山东省青岛海运公司是在原山东省交通厅海运局的基础上，于1985年组建的省属
海上运输企业。 原山东省交通厅海运局是在1949年6月由中国人民解放军青岛市军事
管制委员会接管了招商局轮船公司青岛分公司，11月接收胶东军区海防办事处航运大
队船舶和人员的基础上逐步发展起来的。
1985年，山东省海运体制改革，港航分设，山东省交通厅海运局解体，其海上运
输业务由新组建的山东青岛海运公司承担。是年，该公司有固定资产5620万元，船舶
41艘、５９７１６个载重吨；辖青岛轮渡管理处、黄岛船厂、青岛市航运公司等单位，
职工２８５４人, 其是大中专以上各类专业人员１３１人。内运航线北至丹东，南到
海南岛；外运航线至香港、日本、东南亚等国家和地区。
１９８１年至１９８５年，内外运输和港口建设有长足发展。１．运输产量和港
口吞吐量显著增加。１９８１年至１９８４年客运量、客运周转量分别以１１. ６％
和９. ４％的速度增长；货运量、货运周转量分别以１.8％和14.5％的速度增长；沿
海港口吞吐量以４.5％的速度增长。２．开辟外运航线，发展省际运输。１９８０年
２月首航香港之后，相继开辟至日本、新加坡、马来西亚、泰国等航线，１９８５年
外运总收入１５２８万美元。先后开辟至广东、福建、浙江、江苏、辽宁等省的１７
条航线。 ３．加快沿海港口现代化建设。建成年吞吐量 300万吨的掖县海庙港，
黄县龙口港“输沙坑道工程”和“散盐装卸机械化作业线”，日照市岚山港“山东省
地方最大的海港码头‘２万吨级泊位 ” ，胶南县薛家岛港客运站；增加５吨以上装
卸机械７０余台，港口机械化程度达９０％以上。４．参加国际经济合作。１９８１
年起先后同香港华通船务代理有限公司、瑞士麦初芬船务有限公司、希腊金光船务有
限公司等进行了经济技术合作，到１９８５年底共外派船员３３４人次，为国家创外
汇６９４万元（港币）。５．更新运输船舶。１９８０年至１９８５年共投资２１７
２万元，更新船舶９艘，总载重吨位３３９４５吨。
１９８６年，提前４个月完成全年计划，被交通部和省交通厅列为交通系统经济
效益先进单位。１．运输生产持续发展。完成客运量９３. ３万人，客运周转量１１
５８万人公里，分别比计划提高９. 8％ 和１９.4％；货运量１４２万吨，货运周转
量１０９. ３万吨公里，比计划提高４.４％；实现利润７０１.８４万元，比计划提
高３５％。２．开辟青岛至澳门航线。３．开展４万公里“环球杯”安全航行竞赛。
各类事故明显下降，赔偿减少８３％。４．更新导航设备。在鲁海６５轮、珍珠泉轮、
漱玉泉轮、金线泉轮、金虎泉轮、五莲泉轮等外运船舶安装了卫星导航仪；其它船舶
安装了备用雷达，更新了高频电话。５．节约能源。采用经济航速节油７００吨，合
人民币２４．５万元；以重油代轻油１７１吨，节约１１．９４万元。