胶济复线二期工程1983年开始施工，计划1992年建成。主要项目有四方至蓝村西
复线54公里和青岛港湾站。国家投资 2.7亿元。铁道部第三工程局承建四方至沙岭庄
复线和青岛港湾站；济南铁路局工程总公司承建沙岭庄至蓝村西复线。二期工程项目
大部分在青岛市区内，两侧建筑物多，拆迁量大，港湾、四方、沧口、娄山等站原地
改扩建，施工过渡难度大。施工单位根据运输生产需要，先急后缓，分段施工，1986
年底建成沙岭庄至沧口复线5公里，1987年10月建成四方至沙岭庄复线5.6公里；港湾
站已建成北到发场港北正线（港口至四方）和编组场的11条股道。
二期工程中的青岛客运站工程由青岛铁路分局负责组织施工，主要是新建1 座包
括候车室、售票厅在内的1.6万平方米的综合楼，新建6条股道，延长3条股道，新建2
条站台，新建地下道及通信、信号和电力等项目。需拆迁天桥和10350 平方米房屋建
筑，搬迁青岛材料厂等单位，工程量大，困难多。分局专门成立青岛客站建设指挥部，
具体负责客站建设工作。1987年经专家评选，从设计方案中选定铁道部第二设计院设
计方案。并抓紧进行拆迁工作。到年底已拆迁191户。 在沙岭庄站新建的青岛材料厂
厂房也已开始施工。
胶济铁路复线二期工程建设
视图
胶济复线二期工程1983年开始施工，计划1992年建成。主要项目有四方至蓝村西
复线54公里和青岛港湾站。国家投资 2.7亿元。铁道部第三工程局承建四方至沙岭庄
复线和青岛港湾站；济南铁路局工程总公司承建沙岭庄至蓝村西复线。二期工程项目
大部分在青岛市区内，两侧建筑物多，拆迁量大，港湾、四方、沧口、娄山等站原地
改扩建，施工过渡难度大。施工单位根据运输生产需要，先急后缓，分段施工，1986
年底建成沙岭庄至沧口复线5公里，1987年10月建成四方至沙岭庄复线5.6公里；港湾
站已建成北到发场港北正线（港口至四方）和编组场的11条股道。
二期工程中的青岛客运站工程由青岛铁路分局负责组织施工，主要是新建1 座包
括候车室、售票厅在内的1.6万平方米的综合楼，新建6条股道，延长3条股道，新建2
条站台，新建地下道及通信、信号和电力等项目。需拆迁天桥和10350 平方米房屋建
筑，搬迁青岛材料厂等单位，工程量大，困难多。分局专门成立青岛客站建设指挥部，
具体负责客站建设工作。1987年经专家评选，从设计方案中选定铁道部第二设计院设
计方案。并抓紧进行拆迁工作。到年底已拆迁191户。 在沙岭庄站新建的青岛材料厂
厂房也已开始施工。