1987年，青岛铁路分局为适应客货运量增长的需要，主要抓了以下几项措施：
积极扩大旅客运输能力。在列车密度大、区段通过能力饱和的情况下，增加两条
客车运行线， 开行青济３１９/３２0次，烟济９４/９３次两对旅客列车，全年多运
送旅客１４0多万人； 为解决因青岛客站设备陈旧、股道短，影响旅客列车扩大编组
的问题，自筹资金在沙岭庄站修建客车扩大编组整备点，安排青京２３９/２４0次、
青通１0５/１0６次、青兰１0１/１0４次３对直能旅客快车，每天在沙岭庄站分别挂
车厢，全年共开行临时旅客列车１１６列，在青京25/26次特快和青沪２３１/２３４
次、青武２１１/２１４次直快等１２对旅客列车上加挂车厢１0６３８辆次，共多运
送旅客１５９万人。使运能基本适应客流增长的需要。
大力发展直快运输。为扩大货物运输能力，与物资单位签订了货物运输合同，调
整了直达列车出车区，安排好取送空车和重车挂车运行线，优化运输方案。全年共开
行徐州以远、济南以远直达货物列车８４３３列，直达列车装车数占总装车数比重达
５６.４％。从而缓和了编组站能力紧张状况，提高了运输效率和经济效益。
巧装满载，提高货车载重量。从改进装载技术入手，对整车货物搞好轻重配装；
对两、三站整零组织卸后加装；对水果和轻浮货物抓好起脊和科学装载，以巧装保满
载。全年货车净载重达５１吨，比１９８６年提高0. ４吨； 共挖掘货车装载潜力１
２.６７万吨，节约货车２５６４辆，增加运输收入７１２.５万元。
组织列车超轴取得新突破。根据机车牵引力和线路条件，把组织开行超轴列车作
为挖潜扩能上效的重要措施来抓。车务系统职工各级编组超轴列车；调度人员精心指
挥，为超轴列车安全运行创造条件；机车乘务员提高操作水平。全年共开行超轴列车
１９８１５列，多拉货物５３５.４万吨，相当于多开行２000吨重的货物列车２６７
７列，比１９８６行多拉货物136.2万吨，超轴吨数增长34.1％。
开展专用线共用作业。年底，全分局已在２２个车站的８６条专用线开展专用线
共用作业，把邻近无专用线企业单位的到发货物，组织到专用线内装卸车，扩大了装
卸能力。全年专用线共用作业量共完成３７６万吨，比１９８６年增长５８. ９％，
相当于铁路货场作业量的８.２％等于增加了４个年作业量百万吨的货场。