【中国重型汽车集团公司】中国重型汽车集团公司成立于1983年，是以产品和资
产为主要联结纽带、母子公司体制模式的企业集团。集团集产品开发、工业生产、国
内外贸易和金融服务于一体， 科、工、贸、金4个方面的功能较为齐备。主导产品是
载重8吨以上的重型汽车和与之配套的总成、部件，整车生产年综合能力可达3万辆，
是国内最大的重型汽车生产基地之一，并具有较大的出口创汇潜力。重汽集团本部设
在济南市， 做为全集团的核心，济南本部共有职工2万余人。1996年，是重汽集团发
展史上极不平凡的一年。一是在全国国有企业普遍困难和重型汽车市场自1995年持续
不景气， 集团自成立以来首次发生亏损，在亏损额达1．47亿元的情况下，全体干部
职工经过一年的拼搏努力，实现了集团整体扭亏为盈，受到机械部通报表彰；二是在
困境中求改革、争发展，顺利地完成原济南汽车制造总厂并入集团公司，以及部分子
企业公司化改制工作，为“九五”开局打下良好的基础。1．主要经营指标完成情况：
全年完成工业总产值58．9亿元(1990年不变价，下同)，比上年增长9％，其中配件产
值10．8亿元，增长2．2％；实现工业增加值13．4亿元，比上年增长8．2％；生产重
型汽车13231辆， 比上年增长16．2％，其中生产斯达——斯太尔汽车5506辆，增长9
．9％； 销售重型汽车13271辆，比上年增长20．5％，其中斯达——斯太尔汽车销售
5937辆，增长31．2％；实现销售收入94．61亿元，比上年增长15．3％；实现出口创
汇6501万美元， 列机械行业出口创汇前列；实现利润总额2154万元，比上年减亏1．
69亿元； 实现利税总额35924万元，比上年增长169．5％。其中重汽集团济南本部，
做为全集团的核心，在国家、省、市的支持下，全年共生产汽车7109辆，实现销售收
入15亿元， 利润1500万元，比上年减亏7500万元。2．推进集团体制改革，形成竞争
发展合力。①顺利完成原济南汽车制造总厂并入集团母公司工作。为适应当前和长远
发展需要， 报请国家五部委批准，通过存量资产重组，优化集团组织结构，1996年4
月取消原济南汽车制造总厂法人资格，并入集团公司，完成了集团内最大子企业并入
母公司工作。在国家有关部委帮助建立集团新型领导体制的同时，抓紧调整管理机构，
理顺集团公司与子企业(公司)的管理关系。济汽并入集团公司后，巩固和发展了集团
已形成的专业化分工生产格局，形成集团统一的市场营销体系和产品开发体系，壮大
了母公司实力，有利于对内发挥龙头带头作用，对外发挥集团整体竞争优势。②推进
子企业公司化改制工作。按照“一厂一策、分块搞活”的原则，采取合资、股份制等
多种形式，推进子企业的改制，努力盘活存量资产。重汽公司济南车桥厂，通过和美
国洛克威尔公司合资合作，从公司母体中分立，吸收外资投入，合资发展10吨级驱动
桥。1996年济南洛克威尔车桥有限公司正式注册登记、挂牌，开业运营，这是继四川
重庆康明斯有限责任公司后，集团内第2家合资企业。3．积极探索分配、用人制度改
革，以质量促营销，以营销带动生产经营。1996年在公司本部试点，从抓整车装调质
量入手，在细化工艺、现场培训的基础上，在改革分配、用人制度上着力，重点解决
不执行操作工艺，不履行质量责任制的问题，对上岗人员实行“联产联质计奖计酬”
办法 (即工资的60％与产量挂钩，40％与质量挂钩，当产品质量达不到基本考核标准
时，否决全额工资) 。通过严格的装调质量考核，拉开内部的分配差距，促进了产品
质量的提高，在年末出口产品许可证质量评审中，随机抽样的斯太尔汽车稳定达到一
等品。年内，公司及直属企业领导高度重视发挥市场营销对生产经营全局的龙头带动
作用，把产品的销售服务作为企业经营的第一线，作为“特区”来建设，选聘政治业
务素质高、事业心强的人员充实营销队伍；采取“销量工资制”等多种计酬方式，实
行销售人员个人收入与销售量(收入)、现款回收、销售费用等因素挂钩计发，建立激
励、 约束机制，调动了销售人员积极性。1996年集团销售收入增长15．3％，重型汽
车实际销量同比提高20．5％，现款回收率提高近10个百分点。4．建立快速的开发机
制，发展产品品种，适应市场需求。原济汽总厂并入集团公司后，重汽技术中心的产
品开发力量得到加强，同时，新产品开发管理体系也进一步理顺和完善。为建立适应
市场的新产品开发快速反应机制，一是加强市场调研，公司领导亲自带队走访用户，
并成立了市场调研小组，直接向总经理汇报市场需求信息；二是实行新产品开发项目
负责制，完善新产品开发机制，加大激励力度；三是加强与大客车、改装车厂家的联
合开发，增加品种，扩大市场。水泥搅拌车、黄河客车底盘、驻港部队右置转向斯太
尔军车等品种都是在3～4个月的时间内开发研制并投放市场的。新开发的新款驾驶室
的斯太尔车及改进型黄河车也将在1997年批量生产，以适应市场，提高重汽集团10吨
级重型汽车市场竞争力。(赵 梅)
【汽车改装和配件工业概况】1996年，是国家实施“九五”规划的第一年。济南
市汽车改装与配件工业企业克服开工不足，产品销售回落，资金周转不畅、市场低速
运行及竞争激烈等诸多困难，各项经济指标仍然取得了较好成绩。10个汽车改装企业
和6个汽车改装配件企业全年完成工业总产值101617万元(1990年不变价，下同) ，比
上年增长4．5％； 实现销售收入100216万元，比上年增长13．4％；实现利税5223万
元，比上年略有增长。行业内16个企业中有3个企业亏损，亏损额398万元，比上年减
亏172万元。 年内生产各类改装汽车4838辆，比上年多生产565辆，增长13．2％；实
现销售收入79967万元， 比上年增长19．2％；实现利税3680万元，比上年增长13．4
％。 汽车配件企业全年完成工业总产值21749万元，完成工业增加值5850万元，实现
销售收入20249万元，实现利税1543万元。济南市汽车工业公司所属5个企业，1996年
完成工业总产值24294万元， 比上年增长7．6％；完成工业增加值4533万元，比上年
增长26．6％；实现销售收入20272万元，比上年增长9％；实现利税900万元，比上年
减少45．9万元， 其中，工业总产值、销售收入、产销率、改装车产量等主要经济指
标增长幅度均高于全省汽车行业平均水平。济南考格尔特种汽车有限公司眼睛向内，
加强“两本”管理，开展“五个一流”活动(采用第一流的技术，生产第一流的产品，
达到第一流的质量，创造第一流的管理，取得第一流的效益) ，促进生产发展，其产
品已从初创时的十几个品种发展到四大系列110多个品种。 生产的保温、冷藏厢式车
载重吨位从0．5吨发展到38吨。该公司一跃而成为国内规格品种最多，技术档次最高，
产品质量最好的特种汽车改装企业，在全国700多家汽车改装厂中独占鳌头。(葛庆申)
【济南红旗——考格尔汽车制造有限公司投产】济南红旗——考格尔汽车制造有
限公司是中徳合资的汽车改装、制造企业。总投资2940万美元，注册资本1650万美元，
中方拥有64％的股份，徳方占36％的股份。经过几年的筹建，于1996年10月正式开业
投产。该公司充分有效地利用德国的资金，采用德国的先进技术和设备，生产具有国
际先进水平的系列半挂车、自装卸可交换厢式车、轻质燃油运输车、工程自卸车等各
类新产品，并打开了国际国内市场，出现了产品供不应求的局面。该公司通过合资，
开发新产品，注入了活力，取得了可喜的经济效益。已成为济南市又一家较大的汽车
改装企业。 1996年完成工业总产值29307万元， 实现销售收入28017万元，实现利税
1256万元，分别比上年增长21．2％、19．6％和8．5％。年内生产各种改装汽车1352
辆，比上年多生产134辆，增长11％。(葛庆申)