[汽车制造工业概况]
1990年，汽车工业处于治理整顿的调整时期。年初，济南汽车制造总厂召开了企
业工作会议，客观地分析了治理整顿的新形势，全面研究了工厂的发展策略，制定出
《济南汽车制造总厂关于治理整顿深化改革的决定》，为工厂发展确定了基本方针，
提出在治理整顿三年里(1990—1992)要达到的四大目标，即：①完成斯太尔项目建设，
通过国家验收；②提高产品质量，斯太尔汽车达到原厂标准,JNl62汽车创部优产品；
⑨开拓国内国外两个市场，1992年出口创汇1000万美元；④强化企业管理，创国家二
级企业。为保证以上目标的实现，突出抓好八项工作，即强化企业管理，推进技术进
步，提高产品质量，开拓两个市场，开展双增双节，加快基建技改，深化联营工作，
转变工作作风，并明确提出每项工作要达到的具体标准。
1990年，该厂将主要工作任务概括为“一二一”，即一个重点 (以提高产品质量
为重点)；两个主攻方向(以产品出口创汇，开拓国内国外两个市场为主攻方向；以确
保完成1000辆斯达——斯太尔汽车的生产任务为主攻方向)；一个保障(加强党的领导，
完善思想政治工作)。在生产经营上，该厂以市场为依据，以效益为中心，灵活经营；
在产品开发上，实行了产品开发一条龙的体制，加快了新产品开发步伐，推出了一批
高水平的新产品；在销售策略上，把重点放到拓宽市场、加强技术服务上；在企业管
理上，把重点放到现场综合管理方面，推动各项基础管理工作；在质量工作中，组织
了质量拉练，找薄弱环节，用创奖创优的目标带动质量管理工作，推动企业管理水平。
1990年， 全年生产汽车6239辆，销售汽车5504辆，实现销售收入46561万元；完
成工业总产值53371．06万元， 利税1802万元，利润407万元。该厂生产的JN162汽车
连续第三年被评为一等品， 并获机电部优质产品称号。6130Q型汽车发动机被评为一
等品。质量管理工作获出东省质量管理奖。
1990年，济南汽车制造总厂被山东省人民政府命名为省级先进企业。
(龙 江 铉昌武)
[实行产品开发一条龙体制]
在重型汽车出现结构性疲软，产品竞争日趋激烈的形势下，1990年济南汽车制造
总厂瞄准市场，把产品结构调整作为全年工作的战略重点，实行了产品开发一条龙体
制，把产品设计、工艺技术、生产准备、工具制造和产品试制五方面连在一起，对产
品开发试制实行封闭管理，并制定出第一部较为完整、系统、规范的整车和底盘的产
品开发型谱及改装车产品开发型谱。
产品开发一条龙体制的推行，成为产品结构调整的先导，产品开发工作取得可喜
成绩。1990年，全年共开发出15个新车型，完成试制的有11个车型38辆样车。其中有
总重32吨的(6×4) 载货汽车、能适应高原气候的JN1171035型载货汽车、总重32吨的
工矿自卸汽车等。这些产品的开发，对提高黄河汽车的整车性能和市场适应性，实现
产品系列化、通用化起到了重要作用。
(龙 江 铉昌武)
[纪念黄河牌重型汽车诞生30周年活动]
1990年是黄河牌重型汽车诞生30周年，济南汽车制造总厂生产重型汽车产量突破
10万辆的有历史纪念意义的一年。
1960年4月15日， 济南汽车制造总厂生产出我国第一辆重型载货汽车——黄河牌
JN150八吨载货汽车，实现了国产重型汽车生产史上零的突破。至1990年7月24日，30
多年中， 济汽总厂共计生产出5大系列81个品种的重型汽车10万辆，占国产重型汽车
产量的72％。产品形成一个多系列、多品种、高质量、多用途的重型汽车大家族。30
年里累计完成工业总产值40．96亿元，实现利税4．9亿元，是国家对该厂投资的8．1
倍。
为弘扬“造黄河车、做黄河人”的企业精神，重温“黄河”创业史，继承老一代
“黄河” 人勤俭办厂的光荣传统，该厂于4月起，开展了隆重简朴的纪念黄河牌重型
汽车诞生30周年系列活动。 7月24日上午，济汽总厂在总装配线隆重举行第10万辆重
型汽车下线暨向第11届亚运会捐车仪式。省委常委、省委秘书长马仲才，中国汽车工
业总公司总经理蔡诗晴，济南市委副书记李启万，重型汽车集团公司总经理纪保祥为
第10万辆汽车下线剪彩。济汽总厂将这辆具有重要意义的汽车连同一辆JN1171厢式车
捐赠给亚运会，表达全厂职工对我国举办亚运会的喜庆心情。下午，“纪念黄河牌重
型汽车诞生30周年大会”在山东体育馆召开。国家计委、机电部等部委、中汽总公司、
省市及重汽公司的领导及8000多名职工欢聚一堂，共庆“黄河”汽车“三十而立”。
(龙 江 铉昌武)
[汽总晋升省级先进企业]
自1989年始，济南汽车制造总厂开展了“管理年”活动。以治理整顿、深化企业
内部改革为动力，以加强质量管理为中心，从抓基础管理入手，整顿和加强各项专业
管理，并将企业管理方针目标化。在层层发动的基础上，按照省先级进企业验收细则
进行了分解，形成了较完整的指标体系。这个体系包括效益、质量、物耗、安全、专
业管理五大类，每一类又分为若干指标，使企业管理升级工作内容纳入目标管理，并
按系统管理开展了升级达标活动，保证了升级目标的实现。
1990年4月5—9日， 省级先进企业考核评审组对该厂进行了认真地考核评审。12
月19日，山东省人民政府命名济南汽车制造总厂为省级先进企业。
(龙 江 铉昌武)
[黄河牌JN162系列载货汽车获部优]
1990年12月22日， 济南汽车制造总厂生产的黄河牌JN162系列载货汽车在全国机
电产品质量评选中荣获机电部优质产品称号。
黄河牌JN162系列载货汽车是该厂的主导产品。 该厂于1989、1990年连续两年开
展“质量年”活动，狠抓产品质量，并组织开展质量攻关和质量改进活动，建立健全
了质量保证体系， 使产品质量不断提高。1990年，JN162系列载货汽车连续第三年被
评为一等品。
(龙 江 铉昌武)
[汽车改装工业概况]
1990年，全行业认真贯彻治理整顿方针，把工作的重点放在内抓管理，稳定生产，
抑制效益滑坡，推进技术进步，提高企业整体素质，增强后劲上，取得了较好的效果。
全年共完成工业总产值21230．77万元， 比上年增长37．92％；生产各类改装车2071
辆，比上年下降14％；实现利润1168．91万元，比上年增长21．43％。全行业11家企
业全年完成技术改造投资2541．7万元， 比上年增长71．39％，三个改装车技改项目
竣工投产。 济南汽车改装厂全年完成投资932万元，使该厂引进联邦德国考格尔公司
制造技术和关键设备生产全塑冷藏厢体及利用此厢体生产全塑冷藏车的项目，于11月
中旬投入试生产。济南专用汽车厂投资950万元，完成了新厂区的建设，年产600辆罐
式车的生产线投入运行，实现了生产能力翻番的目标。济南客车厂完成投资230万元，
重点改造了客车总装分厂和近几年新建的冲压车间，增加建筑面积5000多平方米，增
加设备40余台， 使年生产能力达500辆以上。全行业已具备年产各类改装车6000辆的
生产能力。
1990年全行业利用东风、 解放、黄河、北京130、北京121、南京130、斯太尔、
罗曼、泰脱拉等国内主要汽车生产厂家的13个底盘系列，生产了客车、罐式车、厢式
冷藏、 保温车、邮政车、绿化用车、自卸车、半挂车、电信工程车等23个大类，190
多个品种。济南园林机械厂生产的JY141PS型绿化喷洒多用车，4月被评为省优产品；
JY130SP升喷多用车10月被评为国家级新产品。1990年，有6家企业跨入国家、省、市
级先进企业， 1家通过了国家级先进企业的考核。济南重型机械厂晋升为国家二级企
业；济南汽车改装厂、济南第二汽车改装厂、中国人民解放军第六四五五工厂晋升为
省级(相当省级)先进企业；济南客车厂、济南园林机械厂晋升为市级先进企业；山东
省建筑机械厂在全国同行业中第一家通过了国家一级企业的部级考核。
“七五” 期间，全行业11家改装车生产企业，累计完成工业总产值82199．87万
元， 生产各类改装车10133辆，实现利润4868．98万元，实现利税6131．6l万元，完
成技术改造投资6472．42万元。
(姜鲁军)
[新产品开发]
全年共开发新产品15个，并做到当年开发、当年鉴定、当年投放市场发挥效益。
济南客车厂开发的JK6110城市公共汽车和JK6950旅游客运车通过了省建委、重汽公司
鉴定； 济南第二汽车改装厂开发的JQG5130GYY运油车、 JQG5130GYY加油车、
JQG5260GHY酸罐车和JQG5090GYY加油车通过了省机械厅鉴定； 中国人民解放军第六
四五五工厂开发的ZD5090GRY油罐车、ZD5130GRY油罐车通过了省机械厅鉴定；济南专
用汽车厂开发的DQ 5092GJY、DQ 5130GJY、DQ 5 190GJY轻质燃油油罐车和DQ5300GJY
微机自控轻质燃油加油车四个产品一次通过省机械厅鉴定； 济南重型专用汽车厂开
发的JZ9270型20吨厢式半挂三用车、 JZ 5140型GRY运油车、JZ5100GFE型真空吸粪车
通过省级鉴定。
(姜鲁军)
[汽改工业产品出口获新绩]
继1989年济南客车厂率先向尼日利亚、斯里兰卡、乌干达三个国家出口客车，实
现改装车出口零的突破后， 1990年全行业全方位抓出口又创新绩。全年有7种产品出
口， 实现出口供货值544．22万元， 创外汇99万美元。 年内济南客车厂向沙特出口
JK670绞接式大客车1辆， 同时利用铸造优势向美国出口法兰盘980吨，实现出口供货
值441万元， 创外汇68．6万美元。济南汽车改装厂有3种改装车打入香港市场，实现
出口供货值63．72万元，创汇约10万美元。在春季广交会上，该厂利用引进车型斯太
尔重型车底盘和联邦德国考格尔公司生产的全塑冷藏厢体改装的JG5190CXLCF全塑冷
藏车被香港客商当场认购。 5月份， 香港客商慕名购买该厂生产的JG5130加油车、
JG5090加油车各一辆。济南第二汽车改装厂11月份与印度尼西亚签订了向其出口部优
产品合金铸铁轧辊45吨的合同，当月完成了10吨的出口任务。济南明水汽车配件厂向
英国约克公司出口磨片制动室4000支，并与该公司签订了长期供货协议。
(姜鲁军)
[客车产量突破200辆]
1990年，国家紧缩财政，严格“社控”，客车市场受到严重冲击，国内不少客车
生产企业限产、停产、转产。面对客车生产的严峻形势，济南客车厂着眼内部管理，
强化经营机制。干方百计搞活生产经营，使客车生产在困境中出现了新的生机。全年
生产客车223辆；比上年增长35％，创客车生产历史上的最高纪录。产量居全省第二。
该厂1990年重点改造了客车总装分厂和冲压车间，新增建筑面积5000平方米，新增设
备40余台，形成年产500辆大客车的能力，个别工序已达800—1000辆客车生产能力。
全年开发新产品2个，从而使产品扩大到大、中、小，高、中、低，柴、汽油客车7个
系列24个品种，基本满足了不同层次用户的需要。客车质量稳定提高率保持在100％，
柴、汽油系列客车一等品率平均为54．4％，比上年提高40％。
(王富强 姜鲁军)
[全塑(聚脂)冷藏厢体在济试制成功]
一种具有国际80年代末先进水平并填补国内空白的产品——全塑(聚脂)冷藏厢体，
于1990年11月20日在中国汽车工业总公司改装车定点生产厂——济南汽车改装厂试制
成功， 经联邦德国考格尔公司专家的检验认证，产品符合欧洲ATP证书标准，同意颁
发允许使用该公司商标进行生产的产品质量认可证。
全塑冷藏厢体是目前世界各国竞相发展的产品，具有重量轻、保温性能好、耐腐蚀、
无污染、寿命长等优点。同时，具有工艺简单、易于变型、成本低的特点，符合当今
材料工业以塑代钢发展趋势要求。为进一步开发全塑冷藏厢体的应用领域和市场，该
厂与香港科亚运输冷冻有限公司等中外三家企业在深圳组建了合资企业——科鲁机械
有限公司，成为该厂发展对外贸易的窗口和基地。
(陈彦博 姜鲁军)
[管带式汽车散热器在济投入批量生产]
具有国际80年代末先进水平的产品——管带式汽车散热器， 于1990年7月在济南
水箱厂投入批量生产。管带式汽车散热器具有重量轻、散热性能高、工艺性好，便于
组织系列化产品生产的特点。尤其在性能、节材、降耗上较老式结构的散热器有明显
的提高和突破，可节约有色金属达30％。
济南水箱厂是为国内重型汽车配套汽车散热器的主要厂家。为适应重型汽车升级
换代的需要， 该厂投资100万元，引进联邦德国管带式散热器生产关键设备。同时，
自制配套设备，建成了管带式汽车散热器生产线，年生产能力为5000台。该厂为济南
汽车制造总厂向泰国、 巴基斯坦出口的36辆JN162重型车配套的散热器受到厂家和外
商的好评。
(荆晓初 姜鲁军)