[黄河航运]
1990年， 济南市境内河段182．7公里航道达到国家四级航道标准，可通航800吨
级以下各类船舶。年内，河段枯水期206天，封冻期23天，全年实际通航期136天，比
上年减少104天。
年内，济南地区黄河国营、集体航运单位和水运个体联户，共有运输船舶20艘，
总功率4674．38千瓦， 总净载吨位6162．9吨。全年共完成货运量17．78万吨，货物
周转量2297．43万吨公里，分别为上年的83．9％和80．1％。
年内， 济南地区平阴、董庄、泺口3个港口吞吐量总计为18．2万吨，是上年的91．5
％。 其中，平阴港吞吐量合计为2万吨，是上年的5倍；董庄港吞吐量合计为16．2万
吨， 是上年的86．2％；泺口港因受水情、航道变化的影响，船舶无法靠泊。全年没
有装卸货物。
年内，济南地区黄河共有渡口39处。其中平阴县9处，长清县12处，槐荫区2处，
历城区1处， 天桥区1处， 章丘县5处，济阳县9处。39处渡口共有渡船91艘，总功率
2989．25千瓦，总净裁吨位为1728．22吨，总计乘客定额10659人，共有渡工556人。
“七五” 期间，济南地区黄河共完成货物运输量99.56万吨，是“六五”期间货
物运输量184．58万吨的53．94％；完成货物周转量14626．16万吨公里，是“六五”
期间货物周转量25781．63万吨公里的56．73％。“七五”期间，济南地区黄河3个港
口，吞吐量总计为122.9万吨，仅为“六五”期间吞吐量984．8万吨的12．48％。
(翟咸槐)
[平阴县望口山渡口重大事故]
1990年4月25日上午，平阴县望口山渡口张某，无证驾驶核定载重量为23．5吨的
钢质挂桨机渡船，由望口山渡口载运8．82千瓦载石料的拖拉机4辆，每辆拖拉机约载
石料3吨；驴拉地排车7辆，其中空车1辆，载石料车4辆，每辆约载石料1．5吨；载木
料车2辆， 每辆约载木料0．75吨；轻骑摩托车1辆；自行车5辆；乘客21人；渡工3人
(总计裁重量30余吨) ，向对岸东阿县朱圈渡口码头过渡。当渡船下航约600米，准备
调头靠岸时，因张某对航道判断错误，驾驶操作不当，致使渡船左舷搁浅。因该渡船
装载时已严重左倾，碰浅后由于惯性作用，6名乘客、4辆拖拉机、5辆自行车、1辆空
地排车及3头毛驴落水。经打捞抢救，捞出乘客5人(其中2人已死亡)、空地排车1辆、
毛驴3头，乘客1人失踪。这次重大事故，造成直接经济损失4万余元。
(翟成槐)
[泺口渡口浮桥架成通车]
济南市北郊泺口渡口，是黄河水系最早最大的公路渡口。山东省黄河航运局，于
1990年10月20日，在泺口渡口架设了浮桥。泺口渡口浮桥，位于济南黄河公路大桥以
西8公里处，由23艘87型双体承压舟和3艘双体渡轮联接而成。桥长274米，桥面宽7米，
中间车行道4米， 能通过60吨以下各种车辆。鲁西北及华北各地来往济南的车辆，走
泺口渡口浮桥比走济南黄河公路大桥，缩短路程20余公里。为不影响船舶通行，主航
道处由3艘双体渡轮组成活动门桥，可随时拆卸安装。
泺口渡口浮桥架成后一个月内，日均车流量已达到350余部，社会效益十分显著。
(翟咸槐)
[小清河航运]
1990年小清河航运局全年完成货运量31．8万吨， 货运周转量8004万吨公里。分
别为年计划的93．5％和88．9％，比上年分别下降20．5％和22．4％，实现利润12万
元。
从1988年初到1990年末第一轮承包期间，海运生产创造了月产四个历史第一，即
货运用转量第一 (1100万吨公里) ；港口吞吐量第一 (107360吨) ；日装船吨数第一
(10250吨)；船舶平均在港停泊时间第一(6．2小时／艘次)。。鲁海304船组和内河四
队，在全局海河单船、队生产领先，周转量和收入分别完成1285万吨公里，105．2万
元和215万吨公里，20．46万元。
1990年投资80万元， 为海河联运枢纽港——羊角沟港，扩建了千吨级海船舶位2
个， 当年建设当年投产。为进一步扩展海河联运事业，投资420万元，建造了一艘浅
吃水节能型千吨级自航货轮，1990年10月份投入营运。1990年完成柴庄拦河闸闸门更
新，船闸阀门轨道更新及渡汛抢修等工程共投资227．5万元，是近十几年来投资最多
的一年。为四级船闸保证顺利通航安全渡汛创造了良好条件。
(赵 华)