【汽车制造工业概况】
1989年，为适应治理整顿新形势的要求，济南汽车制造总厂提出了三抓(抓管理、
抓质量、抓斯太尔) 一提高(提高经济效益)一达到(达到省级企业标准)的工厂目标，
开展了“管理年”、“质量年”活动。在全年的生产经营中，该厂加快产品结构调整
的步伐， 大幅度增加黄河车二代产品JN162汽车的产量，全年生产4101辆，超过了国
家立项纲领产量。引进斯太尔汽车技术取得成果，首批试生产了130辆自制率为61．3
％的“斯达—斯太尔”汽车；JN162汽车和斯太尔汽车产值占全年总产值的66．7％，
使高层次产品首次在该厂产品结构中占主导地位。新产品开发取得重大成绩，全年开
发并试制了7个新品种汽车。新开发的JN1221型双后桥〔6×2)及JN122l型右置方向盘
汽车，填补了国内重型汽车产品的空白，使济南市重型汽车产品形成较完整的系列，
并为产品出口东南亚做好准备。 产品质量稳步提高，黄河JN162汽车获省优质产品称
号，济南汽车制造总厂被授予济南市质量管理奖。
1989年第二、 三季度，重型汽车销量增长。4月份该厂销车1057辆，为历年销车
量最高的月份。1989年，全年生产汽车7701辆，占中国重型汽车集团公司总产量的61
％； 销车7885辆，实现销售收入62055万元，创历史最高纪录。全年完成工业总产值
55657万元，名列济南市各企业榜首，是本市历史上首家产值逾5亿元的企业；全年实
现利税总额5222万元。 1989年该厂产值与上年当量相比增长36.08％，产量增长14．
24％， 利税增长169％，实现了产值、产量、效益的同步大幅度增长。经自查验证，
已达到省级先进企业的各项标准。
(龙 江 铉昌武)
【“质量年”活动成绩显著】
1989年，济南汽车制造总厂制定了“质量至上、服务第一、品种最全、外观最美、
行业最佳”的质量政策，以“加强基础、完善标准，强化体系，严格把关，不断改进，
JN162汽车保持一等品， 斯太尔汽车达到重汽公司规定的质量标准”为主要内容，开
展了“质量年”活动，取得了显著成绩。
1、 狠抓质量意识教育，落实质量责任，实行质量否决权。为了使“质量年”活
动开展得富有成效．该厂首先以宣传质量政策为主要内容对全体职工进行了质量意识
教育，组织全厂9367名职工参加了全面质量管理知识统考，合格取证人数达9358人，
占99％，全总厂累计取证率已达88％。同时将质量方针、质量目标层层分解、落实，
建立了各部门各级各类人员的质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的首要内
容，实行了产品质量与20％工资挂钩的否决制度。
2、建立健全主导产品生产全过程的质量管理体系。1989年该厂在完善JN162汽车
的12个质量保证体系的基础上，又建立了引进产品斯太尔汽车生产全过程的12个质量
保证体系，并纳入管理体系。同时以“检查五不流”和“制造过程”两个体系为龙头，
带动其它体系的运行， 并在全厂设立了工序质量控制点191个。这些体系的运行，对
保证产品质量发挥了重要作用。
3、 开展质量攻关和群众性的QC小组活动。该厂全年共有总厂级质量攻关项目11
项。 到年底，6130Q型发动机可靠性攻关，离合器总泵、分泵可靠性攻关，座椅总成
可靠性、 舒适性攻关等7项完成攻关任务。分厂、处室的质量攻关计划90项，实际完
成103项。全年共有80个班组获得了“信得过班组”称号。
深入开展的“质量年” 活动， 使该厂实现了产品创优、管理创奖的质量目标。
JN162汽车在全国汽车行业生产许可证验收中得431．5分， 达到生产许可证验收标准
及产品出口企业验收标准。JN162汽车和6130Q型发动机连续两年在国家质量监督和抽
查中被评为—等品。 JN162汽车被评为山东省优质产品。1989年该厂还获济南市质量
管理奖。
(龙 江 铉昌武)
【产品结构调整】
1989年，济南汽车制造总厂根据市场变化，把发展生产的重点放到调整产品结构
上， 集中力量上高水平高附加值的产品，大力增加JN162系列汽车和斯太尔汽车的产
量，压缩老产品JN150汽车的生产。
该厂全年共生产名牌产品黄河牌载重汽车7041辆， 其中老产品JN150系列汽车
2940， 主要是改装汽车底盘；黄河汽车的二代产品JN162系列汽车4101辆，比上年增
长76．92％， 超过了JN162汽车专项技术改造年产3000辆的设计纲领。首批生产具有
国际先进水平的引进产品斯达——斯太尔汽车130辆。 该厂1989年产品结构中高层次
产品已占主导地位。 JN162汽车和斯太尔汽车产量占全年汽车产量的54．7％，JN162
汽车和斯太尔汽车的产值占全年总产值的66．7％。JN162汽车创产品利润2096万元，
占当年产品利润的91．35％。1989年，济南汽车制造总厂在汽车产量比上年增长14．
24％的情况下，产值增长了36．08％，利润增长了3．42倍。
(龙 江 铉昌武)
【新产品开发】
1989年，济南汽车制造总厂共开发新产品7个，并试制出样车15辆。
黄河JN162—01型和JN1221型载重汽车是在JN162型载重汽车的基础上，消化吸收
由奥地利引进的斯太尔汽车先进技术，装用斯太尔汽车优秀总成而研制出的新型车。
JN162—01型系中长轴距变型车，采用了斯太尔汽车的槽型车架及传动轴的结构形式，
装用了斯太尔汽车的离合器和钢圈总成， 是JN162汽车向斯太尔汽车过渡的新车型。
JN1221型载重汽车方向盘有左置和右置两种， 该车在JN162汽车基础上增加一个浮动
桥，驱动形式为6×2，整车总重22吨，底盘承载能力为13吨。该车载重量大，轴负荷
小，适合于公路长途运输及改装成各类专用车。其中方向盘右置型车是该厂适应外向
型经济发展需要、为开拓黄河汽车的国外市场、依据国外交通法规而研制的。此外，
该厂还开发出JN163型方向盘右置汽车。
在JN162系列汽车上装用由罗马尼亚引进的罗曼发动机的工作取得新进展。 新开
发的JN163D加长铀距汽车、JN362D自卸汽车及JN462D牵引车底盘。
(龙 江 铉昌武)
【斯太尔项目建设】
斯太尔重型汽车引进项目自1989年开始实施。按照中国重型汽车集团公司统一组
织生产的进度要求，1989年进入斯太尔汽车的小批试生产阶段。1989年济南汽车制造
总厂制定了“保重点、抓收尾、促配套、早见投资效益”的项目建设方针，在基本建
设中优先保证12个重点项目的配套建设。到1989年底，该厂已累计完成投资9471万元，
占总投资的55．9％；土建工程项目基本完成，累计竣工面积65868平方米，占总建筑
面积的93．3％。 通过狠抓生产技术准备工作，斯太尔工装设计累计完成3922套，占
总数的97．7％；制造累计完成3887套，占总数的96．8％；验证累计完成2181套, 占
总数的54．3％。
斯太尔驾驶室和6．5吨级非驱动转向前轴是该厂在斯太尔汽车生产中承担的两大
甲类件关键总成。两大总成已分别于1989年5月和6月通过重汽公司的产品鉴定。经验
证，达到了斯太尔汽车样件水平。其中驾驶室总成是目前我国水平最高、质量最好的
重型汽车驾驶室。
1989年该厂在重汽公司组织的斯太尔汽车小批试生产中， 于6月23日率先装配出
第一辆斯达—斯太尔汽车，并在诸项目单位中率先完成了驾驶室、前轴、平衡轴三大
总成和六个子组及整车用橡胶塑料件400辆份的生产任务， 并装出斯太尔043型整车
130辆。
(龙 江 铉昌武)
【第一辆斯达————斯太尔汽车在济装配下线】
1989年6月23日， 济南汽车制造总厂装配出第一辆斯达—斯太尔汽车，并于当日
在该厂总装配厂举行了新车下线仪式。济汽组装的斯达——斯太尔汽车车型为1491．
280．043／6×4，是斯太尔汽车91系列的基本型之一。整车约由2367个总成零部件组
成， 其中济汽制造879件，互供件840件，进口件648件，按照装用合格零部件节约用
汇计算， 整车国产化率达到61．3％。经2500公里可靠性检验，该车的各项质量指标
均达到重汽公司的整车标准。该车的诞生是斯太尔项目建设的第一个成果，标志着斯
太尔项目由投入期转向产出期。
(龙 江 铉昌武)
【国产最大容积的JNl171厢式货车通过签定】
我国目前最大容积的黄河牌JN1171厢式货车在济南汽车制造总厂研制成功。1989
年9月22日通过中国重型汽车集团公司的产品鉴定。该车选用黄河汽车二代产品JN163
型汽车底盘，采用铝合金上装，整车设计合理美观，其货厢密封严，有良好的防腐、
防雨、防磕碰特性。货厢容积40立方米，适用于作零担车和邮政车，便于轻抛、散装
物资， 贵重物品及怕雨、怕潮物资的长途运输。该车在技术性能上兼具黄河JN163汽
车的优秀特点，动力性、平稳性优良，车速高，油耗省，是国内同类产品中的佼佼者。
据调查，该车在国内及东南亚地区有较大的市场。
(龙 江 铉昌武)
【汽车改装工业概况】
1989年，全市汽车改装行业计有企业11家，职工7417名。全年共生产各类改装车
2408辆，比1988年下降1．2％，占全省改装车总产量的40％，占全省机械行业改装车
产量的76％。其中，济南市汽车改装工业公司所属三个企业当年生产改装车1230辆，
占全省改装车总产量的20.41％， 占全省机械行业改装车产量的38．63％，占全市11
家改装车生产企业当年产量的51．07％。 全行业全年完成工业总产值15393万元，比
1988年增长26．86％；实现利润962．6万元，比1988年增长了10．85％；用于汽车改
装工业的固定资产净值为6879．16万元， 比1988年增长8．51％。到1989年底，已生
产东风、 解放、黄河、北京121、北京130、南京131、罗曼、红岩、斯太尔、太脱拉
10个系列，17个大类。120个品种的改装车，年生产能力为4200辆。
(姜鲁军)
【汽改工业强化基础管理有成果】
1989年，济南市汽车改装行业，坚持“外争市场，内抓改革，强化管理，适应环
境” 的工作方针，以企业升级为主线，强化基础管理，提高企业素质。全行业有3家
企业分别跨入省市级先进企业行列； 济南专用汽车厂9月获得山东省先进企业称号，
济南汽车改装厂和济南园林机械厂分别于11月、12月获得济南市先进企业称号。企业
升级面为27．3％。另外，山东省建筑机械厂12月9日通过了国家一级企业的预考核，
成为全国同行业首批通过国家一级企业预考核的单位；济南重型专用汽车厂12月完成
创国家二级企业的准备工作，济南第二汽车改装厂12月通过了省级先进企业的验收。
(姜鲁军)
【汽改工业技术进步迈出新步伐】
1989年，全市汽车改装行业围绕产品结构调整，加快技术进步，促使产品上质量、
上水平、上档次。巩固扩大了市场，取得了比较好的经济和社会效果。全市改装行业
全年共完成技改项目投资1441万元，比1988年增长114．5％；开发新产品21个，使全
行业改装车品种由1988年99个增加到1989年的120个。 当年有1种产品获奖，5种产品
创省优， 3种产品填补国内、省内空白，11种产品通过了省级技术鉴定。山东省建筑
机械厂生产的JCB6A搅拌机输送机获国家新产品、 新技术推荐奖和山东省科技进步三
等奖；济南专用汽车厂生产的解放CAl41系列保温车、济南园林机械厂生产的ZYl41PS
型绿化喷洒多用车、济南重型专用汽车厂JZ3170型自卸车，获山东省优质产品称号；
中国人民解放军第六四五五三厂生产的ZD5090×BW和ZD5170×BW保温车分别获装甲兵
部优质产品称号，产品填补了国内空白；济南重型专用汽车厂开发的JZ9260GQS型CTA
槽罐汽车列车， 3月通过了省级技术鉴定，产品填补了国内空白，济南客车厂开发的
JK6120SHL(JK461S) 游览大客车，1989年通过省级技术鉴定，产品填补了省内空白。
在11种通过省级技术鉴定的产品中，部分产品当年已批量投入生产，投放市场后，受
到用户的欢迎。
(姜鲁军)
【汽改工业积极发展外向型经济】
1989年，济南市汽车改装行业认真实施沿海发展战略，积极探索发展外向型经济
的路子，在产品的出口、进口替代、技术引进工作方面开始起步并初见成效。济南客
车厂先后同尼日利亚、斯里兰卡、乌干达三个国家签订了1100辆大客车出口的意向定
货合同。8月26日第一辆JK650型大客车向尼日利亚出口，结束了山东省客车无出口的
历史。 该厂又于10月26日向斯里兰卡出口JK141NOY型大客车1辆，10月19日向乌干达
出口JK650R型大客车6辆，JK670R型大客车两辆。JK650型大客车在尼日利亚受到新闻
界、金融界、工商企业界好评，并安排该车参加本国举办的博览会。济南重型专用汽
车厂积极发展替代进口产品，1989年3月为我国援助斯里兰卡的一项建筑工程提供了2
辆重型自卸车， 产品在国际市场上初露锋芒。济南汽车改装厂1989年6月与联邦德国
考格尔公司引进全塑冷藏车厢体制造技术及设备合同生效全塑型冷藏厢体具有80年代
国际水平，在我国尚属空白，引进这一技术可使冷藏车保温性能由B级提高到A级，厢
体重量比原来减轻1／3，寿命比原来提高3倍，产品可销往国际市场。
(姜鲁军)