【黄河航运】
黄河自平阴县旧县乡大俄山入济南市境，由济阳县王圈乡的老桑渡出境，入惠民
县，境内流长185公里，可通航800吨级以下各类船舶。1989年，境内河段流量经常保
持在700立方米／秒以上， 水位经常保持在27米以上，枯水期较短，没有封冻期，适
航情况较好，全年通航期240天，比上年增加103天，是80年代以来通航情况较好的一
年。
1989年，济南地区黄河国营、集体航运单位和个体联户，共有运输船舶28艘，总
功率6938马力， 总净载吨位6966．9吨。 全年共完成货运量21．2万吨，货物周转量
2867．3万吨公里。
山东省黄河航运局：1989年，有职工1786人，运输船舶11艘，总功率4610马力，
总净载吨位4810吨。 全年完成货运量14．7万吨， 是上年的124．6％； 货物周转量
2708万吨公里，是上年的124．3％。年末固定资产净值1339万元。企业总收入1169．
18万元(航运收入380．3万元) ，完成税金30．23万元，总利润59.23万元(航运利润9
．3万元)。企业总收入创建局以来最高纪录，利润是上年的256．4％。
济南黄河航运公司： 1989年，有职工389人，运输船舶6艘，总功率690马力，船
舶总净载吨位686吨， 年末固定资产净值73万元。全年完成货运量2．8万吨，是上年
的93．6％；货物周转量101万吨公里，是上年的47％。企业总收入43万元 (水运20万
元)，完成税金1．8万元，亏损20．5万元(水运亏损16．3万元)，比上年多亏11．9万
元。
山东黄河河务局航运大队：1989年，有职工270人，运输船舶7艘，总功率1405马
力， 总净载吨位1254吨。全年完成货运量1．3万吨，是上年的77．2％；货物周转量
18．3万吨公里，是上年的9．9％。
水运个体联户：1989年有运输船舶4艘(平阴县1艘，长清县3艘) ，船工27人，船
舶总功率233马力， 总净载吨位216．9吨。全年完成货运量2．4万吨，货物周转量40
万吨公里。
1989年， 济南地区平阴、董庄、泺口3个港口吞吐量总计为199453吨。其中，平
阴港吞吐量4380吨；董庄港吞吐量187943吨；泺口港吞吐量7130吨。
(翟咸槐)
济南地区黄河渡口一览表
【黄河船舶工业】
济南地区黄河造船业，在建国以前一直是民间造船、修船，设备简陋，技术落后，
只能建造吨位较小的木帆船。50年代后期，济南地区黄河船舶工业开始起步。到1989
年，济南地区黄河造船工业厂家有：山东省黄河航运局船厂、济南黄河航运公司船厂、
山东黄河河务局航运大队3家， 共有造船职工446人，造船设备199台，生产能力达到
年产3500吨船舶，能建造800吨级以下各类船舶。
山东省黄河航运局船厂：位于济南市北郊，黄河津浦铁路大桥南端东侧，占地面
积8万平方米。 建于1958年。建厂初期只能修理木帆船。1960年开始造船，当年建造
木质拖轮6艘，工业总产值115．8万元。1960～1989年，先后自行设计建造了100吨级
钢质货驳， 150吨级、500吨级钢质货轮，各型钢质双体汽车渡轮、油田用500马力工
作拖轮、 24立方米／秒自航水泵船、多用水泵船，800吨级可折曲组合货轮等44种船
舶，累计282艘。1989年，该厂有职工336人，其中工程技术人员39人(高级工程师2人，
工程师9人)。共有各类设备147台，能建造800吨级以下各类船舶，年产能力3000吨船
舶。年末固定资产原值237万元，固定资产净值103万元。1989年造船46艘，总净载吨
位为2086吨， 总功率为354马力。完成工业总产值413．95万元，利润45．4万元，全
员劳动生产率12247元。
济南黄河航运公司船厂：前身为山东省黄河第一木帆船运输合作社船厂和第二木
帆船运输合作社船厂，均建于1962年。1976年合并为今济南黄河航运公司船厂。1989
年， 该厂有职工50人，各种设备22台，修造船4艘，完成工业总产值58．09万元，实
现利润3．4万元。年生产能力为200吨船舶，能建造200吨级以下钢质拖轮、货轮、渡
轮和各种趸船等。
山东黄河河务局航运大队船舶维修车间：1957年在济南北郊赵庄河滩建立。当时
只能修造木帆船，1972年以后，建造过150吨级钢质货轮、500吨级钢质货轮、水泥趸
船等类型船舶。 1989年，有工人60名，设备30台，能建造500吨级以下船舶，可达到
年产300吨船舶。
(翟咸槐)
【成功实现特殊海河联运】
1988年，中原油田从国外进口发电用余热锅炉设备一套，其中有4个大件因超宽、
超高、 超重，铁路、公路运输部门不能承运，存放在天津新港码头已达1年之久，直
接影响了中原油田的开发建设，并在国际上造成不良影响。
1989年9月初，中原油田与山东省黄河航运局正式商谈大件运输事宜。9月24日，
山东省黄河航运局与渤海石油公司海上工程公司签订了4个大件的《联合运输协议》。
协议规定，渤海石油公司海上工程公司船舶在天津新港码头接货，完成海上运输，山
东省黄河航运局货轮在黄河口门外接货，完成黄河运输。
9月下旬，山东省黄河航运局鲁航113轮(组合货轮)，在黄河口门外10公里处等候
接货。 10月5日上午，渤海石油公司海上工程公司浮吊108号船与鲁航113轮在渤海湾
黄河口门外交接货物。 在预报阵风8级的情况下，经过3个多小时的紧张工作，4个大
件从浮吊108号船安全吊装到鲁航113轮上。10月23日下午1时，鲁航113轮安全到达目
的地——河南省濮阳市习城渡口码头，圆满完成了海河联合运输的特殊任务。
此次海河联运，从签订运输协议到运达目的港，历时45天，跨海上和内河两个航
区，海上航程170余公里(单程)，内河航程550余公里(单程)，总航程720余公里(单程)。
顺利完成4个大件的特殊运输任务， 有力地支援了中原油田的开发建设，实现了多年
来黄河搞海河联运的愿望，为黄河航运事业展示了一个广阔的前景。
(翟咸槐)
【小清河航运】
1989年是小清河航运局建立40年来经济效益最好的一年。全年完成货运量40万吨，
货物周转量10319万吨公里， 分别是年计划的140．4％和127．4％，比上年分别提高
33．3％和26．9％；实现利润108．5万元，比上年增长近10倍。
1989年制定了“稳步发展海运，积极维持河运，提高工业效能，搞好多种经营”
的总体方针。在海运方面着重挖掘内部潜力，改善经营管理，增加海运力量，以单船
承包方式将已报停的鲁拖301船组重新启用投产； 购置了一艘拖轮，将一只旧推驳改
造成拖驳，与拖轮配套成拖带船组，投入运营。密切港航配合，合理安排航线，科学
调度船舶， 港口吞吐及时，全年完成货运量32．8万吨，货物周转量9086万吨公里，
港口吞吐量77．5万吨， 实现总收入997万元，与1988年相比，分别提高34．4％、26
．7％、26．2％和205．6％，港航吞吐量、货运量均创历史最高水平。内河运输方面
由于受枯水期的影响，货源短缺，完成货运量10.43万吨，货物周转量1802．8万吨公
里， 吞吐量10．1万吨，减亏30万元。初步扭转了被动局面。1989年，小清河航运局
对动力机厂生产布局进行调整，投资120万元，进行技术改造。汽车修理厂面临困境，
及时制定了“多元生产同步，多种经营并举”的灵活方针。全年完成工业产值425．6
万元，实现利润27万元。比上年略有提高。
小清河可以实行海河联运，可同沿海诸港及外国直接发展贸易。黄台港是小清河
上游最大的港口， 1989年吞吐量10．1万吨，国营内河船舶完成货运量7．3万吨，货
物周转量1233万吨公里。小清河海河联运，对济南的政治、经济、文化等各项事业的
发展，有重要的战略意义，已成为缓解胶济铁路压力的“第二条胶济运输线”。
(付道津)