【概 况】
1989年济南铁路分局4．4万名职工较好地完成了各项承包任务，两个文明建设取
得新的成就。运输生产全面完成了18项指标，有11项创历史最好成绩。旅客发送量完
成1686万人， 比上年减少10．7％；货物发送量完成3303万吨，比上年增长8．8％，
是大包干4年来增长幅度最大的一年；换算周转量完成434．5亿吨公里，比上年增长4
．8％；运输进款完成56466万元，比上年增长12．9％；实现利润20700万元；企业留
利3933．2万元，比上年增长52％；上交利税15386万元，基建大修更新改造投资完成
11070万元， 比上年增长了5．6％；安全生产创历史最佳纪录，年底实现连续无责任
行车重大、大事故1069天；职工人身安全创出连续472天无职工死亡事故的好成绩。7
次荣获路局月间劳动竞赛优胜红旗。1989年继续保持了山东省先进企业称号。
1989年济南车站发送旅客665万人； 发送货物114．7万吨，货物发送量比上年增
长6．2％；日均办理辆数达5193辆，比上年增加290辆。
精神文明建设成效显著，年内建成文明单位41个，其中，省(部) 级6个。济南列
车段297／8次列车在进京旅客列车评比中，获直快一组第一名，夺得“三连冠”；济
南站客运荣获全路“文明客运站”评比第二名；济南站货场连续七年获铁道部“文明
货场” 称号；济南铁路分局9个行车公寓建成文明公寓，其中，济南、济南西行车公
寓被铁道部命名为文明公寓。
【治理整顿深化改革取得较大成绩】
1989年济南铁路分局开展了经济领域里的“四清理、两整顿”活动，收到举报信
和举报电话83件，清理线索67条。分局对22个基层单位进行了重点抽查。对分局所属
47个公司235个网点进行全面清理整顿， 撤并了各类不符合规定的网点11个。取缔各
种“小金库”，较好地纠正了乱提乱发劳务费，截留私分钱物，超分红利，领导干部
多拿奖金等问题。
在治理整顿中深化企业改革，重点搞好承包经营责任制的完善和配套。分局对站
段实行“承包当年，综合考核，确保上交，欠收自补，超收定比分成”的总体承包原
则，突出换算周转量、运输进款和安全生产3项主导指标，出台了12项配套改革措施。
济南工务段等单位对安全生产、关键指标试行风险抵押承包增强了承包经营的活力。
分局继续推行计件、定额等计酬办法，调动了职工积极性。分局改革管理体制，健全
管理制度。济南市境内的16个站段全部实行了站段长负责制，明确站段长在生产指挥、
经营管理和科技开发方面的中心地位，理顺党、政、工三者关系。分局推行工会与分
局长(站段长)签订集体合同制度，强化干部的民主意识和职工的主人翁意识，健全民
主管理体系，充分行使职代会职权。
【提高运输能力】
1989年济南铁路枢纽日均办理辆数15053辆，比上年日均增加931辆。其中，济南
西站日均办理辆数达到9800辆，比上年增加641辆，有5个月日均突破万辆。济南西、
济南机务段在ND5、东风4机车配件不足和人员紧张的困难情况下，加快乘务员的培养，
提高机车拆修质量，搞好内燃机车配件国产化，合理调整机车交往，提高机车运用效
率， 保证机车供应，使分界口实现敞口接车。1989年，分局5个分界口比上年多接货
物列车3479列，增加接重车15．4万辆，增产货物周转量17．4亿吨公里。开展专用线
共用， 分局有51条共用专用线实现了货场化管理，1989年在共用专用线装卸货物219
万吨， 等于不花一分钱，修建了4个50万吨级的货场，还采取调整装卸劳力，提高机
械化装卸和夜间出货比重等措施，大大提高了装卸能力。全年日场卸空车1907辆，比
上年增加127辆；日均装车1641辆，比上年增加124辆。同时，抓好列车的超轴，全年
编开超轴列车21604列， 超重576万吨。全年加开临客110列，加挂客车1206辆，多发
送旅客25万人。 全年接送外宾、港澳台胞和华侨14411人，其中接运台胞2794人，比
上年增长了63．2％。 济南市境内各车站的运输生产比上年有较大增长。1989年发送
旅客770．7万人，比上年下降11．8％；货物发送量完成702万吨，比上年增长了10．
2％；货物到达量完成1148．6万吨，比上年增长3．3％；装车13．25万车，比上年增
长了9．7％．卸车21．51万车，比上年增长了3．1％。
【济南铁路枢纽扩建步伐加快】
济南铁路分局坚持运输、基建并重方针，把重点放在扩能增运上，加快济南铁路
枢纽的扩建步伐， 截至1989年底，已完成土石方30万立方米，中小桥2座，铺轨11公
里，整个工程预计1991年建成投产。
1989年济南车站新老场平行进路工程建成投产，减少上行接客车与新场开车的相
互交叉影响，提高了西咽喉的通过能力；完成二股客车底存放线工程，缓和了客车底
存放紧张的状况；开通辛庄作业车分界场五股道使用；提前完成西信号设备大修任务；
零担二股东站台1800平方米风雨棚建成投产；北货场扩建集装箱货场工程正加紧施工，
36吨龙门吊已安装完毕，提高了装卸能力；完成旅客地道延长工程和旅客10股开通使
用。
对黄台、泺口车站进行货物仓库、货区货位扩建。黄台车站货物仓库 (2000平方
米) 于1989年11月建成投产；建成泺口站危险品仓库1045平方米，提高了货物的到达
和发送能力。同时，建成黄台站货运营业楼600平方米，枣园站货运办公楼250平方米。
历城站新货场建成，于1989年上半年开通使用。
【现代化管理和企业升级取得新进展】
1989年，济南铁路分局完成十大管理系统的工程设计，发表现代化管理成果80项。
年底，已经注册登记的QC小组有1710个，发表成果680项，其中被评为国优QC小组1个，
部优QC小组4个， 局优QC小组18个。济南铁路分局被评为国家质量管理达标单位。济
南市境内的济南西机务段、济南西车辆段被省命名为二级计量单位。
济南铁路分局省级先进企业。有14个站段晋升为路局二级企业。其中，济南市境
内的有济南站、济南西机务段、济南西站、济南车辆段、济南工务段、济南电务段、
济南建筑段、 济南生活管理段、济南装卸机具厂和济南汽车管理段等10个，占71．4
％。济南站还被命名为省级先进企业。另有14个站段晋升和保持路局三级企业称号。
【“齐鲁号”旅游特快列车开行】
为适应山东半岛改革开放的需要，从1989年6月1日起，开行济南至青岛“齐鲁号”
旅游11／12次特快旅客列车，这是济南铁路局和济南铁路分局开行的第一列旅游特快
列车。 这趟特快列车编挂11辆客车，其中硬座车9辆，硬卧车1辆，软卧车1辆，在卧
铺车厢内装有空调设备，餐茶、食品供应丰富，服务周到。列车在济南至青岛间当日
往返，往返运行时间仅11小时，比普通旅客快车压缩5小时左右。
(蒋汉生)