航空运输概况
2003年，济南国际机场的各项工作取得了新的成绩。
机场管理体制改革顺利完成。创立了济南国际机场股份有限公司，完成了济南遥
墙机场属地化管理的改革，实现了改革的平稳过渡。
济南机场全年安检旅客867969人， 检查行李货物200万件， 查出各类违禁物品
4010件，监护飞机13301架次，实施机务保障维护4615架次，地面车辆安全运行6万台
次151万公里， 未发生不安全事故和事故征候，顺利实现了第四个“双零”安全年。
完成旅客吞吐量173.98万人次，同比增长9.46％，完成货邮吞吐量3.16万吨，同比增
长2.2％。 实现主营业务收入7410万元，同比增加1101万元，增长15.4％；主营业务
支出4545万元， 同比增加38万元，增长0.8％，实际亏损371万元，较上年减亏307万
元。
防治“非典”工作取得阶段性胜利。圆满实现了“一个航班不漏检、一个病人不
输入、一个职工不感染”的工作目标，共检测进出港航班7155架次，检测旅客761065
人次， 共查出、处置发烧旅客29人，投入“防非”专项资金75.45万元，编发工作简
报84期，发放宣传材料6000余份，制作展板、黑板报、宣传栏47个。济南机场被评为
全省“防非”工作先进集体，4人受到省委、省政府和民航总局立功及通报表彰。
企业基础管理和基础设施建设进一步加强。生产管理综合信息系统和外场指挥程
序投入试运行， 及时更新了办公自动化系统；投资570万元的新建办公楼交付使用；
新增停车场面积2100平方米，整体服务功能得到改善。
新航站区工程建设进一步加快。 全年累计完成投资3.28亿元，完成主体8万平方
米，新航站楼主体工程基本实现封顶。
精神文明创建工作进一步深化。机场被山东省评为省级文明单位后，全年迎送无
人陪伴老人和儿童560人次， 涌现出20余件拾金不昧、无私助人的好人好事，机场被
授于“2003年全省春运工作先进单位”称号。
济南国际机场1997～2004年春运和黄金周运输情况统计表
山东航空股份有限公司获国际航空运输业务经营权
3月20日， 民航总局正式批准山东航空股份有限公司《关于增加从山东省始发至
周边国家和地区的航空客货运输业务的申请》，山东航空从此成为拥有国际航线经营
权的地方航空公司之一。作为驻山东的两家航空公司，目前东航山东分公司拥有航线
500多条，山东航空公司拥有240多条国内航线。 （陈 宁）
济南国际机场部分航班实现公交化
自3月30日到10月25日，济南机场执行夏秋季航班时刻计划。济南至香港、上海、
成都、广州、深圳等热线增大了航班密度，济南至上海、济南至成都等航线初步实现
公交化， 平均每天达6个以上航班。济南作为华东地区航空枢纽的地位初步显现。济
南每周到以下地点航班数量为：香港6班，汉城5班，北京、大连和西安各21班，沈阳
31班， 哈尔滨、长春、银川、南京、郑州各7班，广州、深圳各28班，海口、武汉各
20班，兰州、三亚各3班，桂林、张家界各8班，烟台14班，上海49班，杭州13班，福
州10班，厦门9班，武夷山4班，温州2班，成都42班，昆明17班，重庆9班，长沙12班。
（陈 宁）
济南国际机场运行电子机票
自3月28日起， 南方航空公司济南营业部率先在山东境内的济南机场售票处及销
售网点运行电子客票业务， 这是继南航在成都至广州等8条航线首次使用电子客票后
的又一次业务推广，标志着山东民航跨入电子客票的新时代。该业务开通之后，旅客
持电子客票到机场后只需带上身份证就可以办理乘机手续。随着电子客票项目服务系
统的完善，购买电子客票的全过程也可通过互联网在异地完成，无需再到柜台去付款
取票，减少了中间环节。据统计，截至12月31日，共有9617名旅客购买了电子机票。
（陈 宁）
客运量因“非典”影响出现较大波动
2003年一季度济南机场生产形势喜人，完成旅客吞吐量405343人次，实现了21.8
％的高速增长。 国内航线和国际航线旅客吞吐量分别比上年增长了20.6％和393％。
二季度由于“非典” 的影响，运输生产形势全面下滑。特别是4月底，部分地区出台
限制人员流动的措施，包括禁止旅行社组团旅游以及调整五一假期等，各航班基本无
旅游客人，并且公务旅客也大量减少。4至6月份的旅客吞吐量分别为123626、34937、
67983人次， 比上年同期分别下降20.6％、76.13％和37.22％。下半年客运生产呈现
出“淡季不淡、 旺季更旺”特点。7月初，随着“非典”疫情得到有效控制和旅游限
制解除，机场和航空公司大力推行蓝天振兴计划，加大运力投入，争取客源，抢占份
额， 航空客源大幅回升， 市场大幅反弹。 7至12月份的旅客吞吐量分别为148026、
205218、199344、211342、186271、157802人次，比上年同期分别增长6.85％、25.7
％、34.1％、30.65％、45.49％和47.36％。 （陈 宁）
济南国际机场开展“始发航班正常百日竞赛”活动
为提高机场始发航班正常率，进一步做好旅客服务工作，根据民航的统一部署，
济南国际机场自7月1日至10月10日开展“始发航班正常百日竞赛”活动。机场成立了
由民航山东省管理局、 东航山东分公司、山东航空公司等6家单位领导组成的领导小
组，下设竞赛活动协调办公室，对本次竞赛活动进行了积极动员和周密部署。本次活
动参赛航班为驻济南机场的东航山东分公司、山东航空公司每日从济南机场出港的第
一个始发航班， 共计885班航班参赛， 其中正常817班， 延误66班， 航班正常率为
92.32％；天气原因延误25班，扣除天气原因的影响，正常率为95.14％。延误航班中
由于旅客原因延误12班，工程机务原因延误11班，流量控制原因延误10班，机场保障
设施原因延误3班，联检原因延误3班，航空公司计划原因延误2班。 （陈 宁）
开通济南向东、向西国际航路
济南航空口岸1992年10月23日对外国籍飞机开放，1996年开通济南至俄罗斯国际
航路，但一直没有开通向东、向西的直达国际航路，韩国、日本、泰国等外籍航空公
司飞济南的包机均绕行北京或上海至济南国际航路，给中外航空运输企业和中外旅客
带来诸多不便，制约了济南国际航空运输事业的发展。为此，济南市多次到总参、国
家民航总局、华东民航局、济南军区等部门汇报工作，寻求支持。2003年3月5日，解
放军总参谋部正式批准开通济南向东至韩国、日本，向西至泰国等国家的国际航路。
航段经过点的地理坐标， 已经国家测绘局审核向外公布。该航路于2003年7月11日零
时起正式启用。至此，济南国际机场有了向北、向南、向东、向西直飞出入境的国际
空中通道，形成了一个四通八达、方便快捷的国际航路网络。 （王 宏）
济南—香港—全球便捷通道航班开通
3月27日上午， 东航山东分公司在济南召开济南—香港—全球便捷通道航班推介
会， 决定自2003年3月30日起，将济南至香港航班由每周4班增至每周6班。这是东航
山东分公司瞄准全球航空市场，利用香港在国际航空市场上的地位，开发新的航空旅
游产品而推出的重大举措，为商务客队和旅游客人提供了一条便捷通道，为济南走向
世界、加快国际化进程提供了更大的便利。 （王 宏）
东航山东分公司恢复济南—汉城航线
“非典”过后，东方航空公司山东分公司于10月15日恢复在“非典”期间停飞的
济南至汉城国际航班。恢复后的济南至汉城航班从济南起飞的时间是每周三、周六11：
50， 全程飞行时间为1小时40分钟，机型为空中客车A320。济南至汉城航线是目前济
南国际机场始发的惟一一条国际航线。旅客大多是在汉城转机到奥克兰、悉尼等城市。
2003年该航班出发34架次，承运旅客964人；到达34架次，承运旅客1300人。
（陈 宁）
济南国际机场航站区扩建工程正式开工
济南机场航站区扩建工程在2001年10月1日奠基后， 因各种原因进展缓慢， 至
2002年11月30日扩建工程正式开工建设。 2003年4月26日，航站区扩建工程地上建筑
部分开始大规模开工建设。此前，新建航管楼已经竣工，新候机楼立柱浇筑完毕，新
航站区中心地区开始钢筋施工。 该扩建工程获省计委批准投资规模为16.24亿元，是
山东省确定的“十五”重点工程项目，主要包括候机楼、塔台、航管楼和站坪，以及
陆侧交通及其它附属配套工程等项目， 其中候机楼按满足2020年旅客年吞吐量800万
人次，高峰时每小时可起降飞机32架次设计。新候机楼为四面玻璃幕墙的两层结构，
一层为到港层，满足人们接机迎客、查询国际国内班机和行李提取等需要；二楼为离
港层， 具有送客、票务、安检、普通候机、餐饮商务等功能。每层面积都约为4万平
方米。整个扩建工程将于2004年底竣工。为配合机场扩建，济南高速公路绕城东线也
将延长1公里， 高速公路直接连接候机楼入口，届时从省城任何一个地方去机场，都
可一路高速直达。8月22日，新候机楼钢架结构吊装成功。济南机场新航站楼B区的钢
管架长145米，重达136吨，是国内目前跨度最大、间距最长、安装最复杂的钢架结构。
（陈 宁）
济南国际机场股份有限公司创立
为确保济南国际机场扩建工程顺利实施，逐步按照现代企业制度规范化运作，并
为济南机场下放地方管理做好准备，中共山东省委、省政府决定组建济南国际机场股
份有限公司。5月7日，山东省高速公路有限责任公司、山东省国际信托投资有限公司、
山东航空股份有限公司、济南供电公司、山东省财政厅、兖矿集团有限公司、山东电
信鲁通控股有限公司、济南钢铁集团总公司、莱芜钢铁集团有限公司、山东黄金集团
有限公司10家单位作为济南国际机场股份有限公司的首期发起人，达成出资协议，首
期出资2.16亿元。 5月15日，山东省经济体制改革办公室和省财政厅分别同意设立济
南国际机场股份有限公司及其国有股权管理方案。6月5日，山东省工商局批准济南国
际机场股份有限公司注册。6月6日，济南国际机场股份有限公司召开创立大会。省市
领导黄可华、赵克志、林书香、鲍志强出席了创立大会。
公司成立后，原济南遥墙机场有限公司的资产、负债和权益全部划转济南国际机
场股份有限公司。济南市政府、省交通厅等其它股东单位因机场扩建工程尚未完工，
目前无法进行相关资产评估和验资，待时机成熟后再行增资扩股，他们作为股东的地
位不变。按照10家发起单位签署的出资协议，济南供电公司、济南钢铁集团总公司、
莱芜钢铁集团有限公司、 中国网通集团山东省通信公司4家单位按机场扩建施工进度
以工程所需实物出资， 不足部分以现金补齐， 其它股东单位全部以现金出资。
（陈 宁）
济南遥墙机场移交山东省管理
11月22日，民航总局和山东省人民政府在济南签署《关于山东省民航机场的移交
书》 ，即日起原山东省内隶属民航系统的济南遥墙、青岛流亭、烟台莱山3个机场的
全部人员、资产移交山东省管理，其中青岛、烟台机场由山东省分别交由青岛、烟台
市管理。目前，济南遥墙机场的人员和资产暂并入济南国际机场股份有限公司。为适
应民航体制改革需要，济南机场的名称也由济南遥墙机场改为济南国际机场。在机场
移交仪式上， 1960年2月成立、一直实行行政管理与机场生产经营合一管理体制的民
航山东省管理局被宣布撤销，民航山东安全监督管理办公室同日成立，承担原民航山
东省管理局的行业管理职能。 （陈 宁）