铁路运输概况
2002年济南铁路分局坚持“旅客货主至上”的经营理念，加强运输组织，挖掘运
输潜力，强化客货营销，大力增运增收。客运补欠“百日会战”取得阶段成效，货运
遏制了下滑局面。全年完成运输收入320507万元，超计划1907万元，同比增长5.67％；
换算周转量完成763.6亿吨公里，超计划43.6亿吨公里，同比增长8.84％。有8项运输
生产指标创出历史最好成绩。在增运增收的同时，强化经营管理，千方百计节支降耗，
提高效率和效益。组织开展了“算账增效”活动，强化成本管理，经济效益不断提高。
清算收入完成357784万元，比计划增加16754万元；实现运输利润11758万元，完成路
局计划的100％；运输业从业人员劳动生产率完成269.2万换算吨公里／人，同比增长
9.6％。
安全生产迈上新台阶。不断规范安全管理，进一步完善逐级负责制和各级安委会
制度；结合《安全生产法》的颁布，进行了“对法补规”和站段细的修订。强化职工
培训， 举办各类培训班1223期，培训21176人次。加大安全投入，强化京沪北线提速
安全标准线建设， 更换Ⅲ型轨枕119248根，折合73.88公里；加快平改立步伐，菏日
线365处道口全部拆除， 管内四大干线全面实现立交化。组织开展系列安全检查和专
项整治，消除了大量安全隐患。公、检、法联手，深入开展严打斗争和治安整治，破
获各类刑事案件2083起，抓获犯罪嫌疑人1682名。截至年底，分局实现无行车重大、
大事故2098天，无责任职工死亡事故50l天，实现“双安全年”。
“多经”工作取得新进展。坚持关联发展，大力培育支柱产业，努力开发新的增
长点；巩固“三分”成果，不断推进体制创新，完善经营责任制。在客运公司分离、
部分多经收入纳入主业的情况下， “多经” 总量仍然保持增长势头。实现销售收入
17.07亿元，完成计划的112％，同比增长10％；实现绩效37219万元，完成计划的106
％，同比增长2％；实现利润3788万元，完成计划的101％。
改革与管理实现新突破。按照市场化、一体化经营管理的要求，对装卸管理体制
进行改革。为适应胶新线营运需要，调整了临沂车务段和日照站管界。进一步完善工
效挂钩的分配机制，在车务系统部分单位进行了岗效工资制试点。非运输企业改制实
现突破，完成勘察设计公司和日照站衡通公司的改制。改革运输组织方式，对颜庄至
莱芜东电煤运输实行固定运能、专供服务，取得多赢效果。继续推进减员分流，运输
业完成净减员330人。试行全面预算管理工作，分局、系统和站段管理体系初步形成。
从强化内控制度入手，进一步规范财经秩序，清理各类外部债权4019万元。
基建和科技工作结出新硕果。围绕扩能提效和安全生产，加大更新改造投入，共
完成投资30460万元。年内完成泰山至滕州间四显示自动闭塞工程，菏日线自动闭塞、
济泰三线技术改造工程全线开通，济西编组站上行系统自动化改造开工建设，济南站
广场改造完成主体工程，配合路局完成管内胶济、津浦线电气化改造工程的设计审查。
新技术、 新设备在运输安全和管理工作中得到广泛应用。 完成通用式机车信号改装
136台， 部分机车更换新型监控装置，完成了红外线轴温局间联网和菏日线轴温探测
设备的升级。以TMIS系统为核心的信息技术及计算机网络技术不断发展，完成了“十
八点统计”、客票预发售和货票软件系统的升级。京九线21个车站调度报点系统投产
试运行。积极组织多种形式的科技攻关，涌现出一大批“小改小革”成果，重点项目
的研制开发也取得新突破，全年有10项科技成果分别通过部、局技术鉴定或评审，12
项成果获得路局科技进步奖。
（蒲晓燕）
开展“两个规范”活动
2002年4月开始，集中时间、集中力量在客货窗口单位开展“规范货运计划管理，
严格计划审批制度的执行；规范客货运输收费，着重防止以车以票谋私和两乱问题的
反弹”的专项活动。成立由运管、营销、多元、路风、收入及运输代理等部门组成的
工作机构，制定了实施方案，精心组织实施。对货运计划管理和客货运输收费等逐项
进行清理，对不规范问题进行整改。在各单位自查自纠的基础上，进行全面检查和重
点抽查，共检查了4个大站、6个车务段、18个中间站，查阅单据200余本，合同500余
份，走访货主和单位20余家，发现纠正问题13个，收到较好的效果。
（蒲晓燕）
全面完成“六大重点工程”
①建设提速安全标准线。完成京沪北线更换钢筋混凝土Ⅲ型轨枕工程。在标准线
建设中， 成段更换钢筋混凝土Ⅲ型轨枕是重中之重，计划112公里17.6万根，至12月
中旬完成卸轨枕171022根， 更换钢筋混凝土Ⅲ型轨枕73.88公里，计119248根。完成
了三唐—禹城提速安全标准线建设，该工程受到上级的好评。②菏日复线提速工程。
菏日线分两阶段提速，第一次提速4月21日完成，复线由每小时60公里提高到80公里，
既有线由每小时90公里提高到120公里。第二次提速9月28日完成，复线提到100～120
公里， 最高试验速度达每小时142.8公里， 线路质量良好。 提速工程完成补充道碴
13000立方米，线路整修880公里。③加快道口平改立建设，菏日线年底实现立交化。
为实施兖石复线提速战略， 截至12月20日全部完成102处道口平改立工程，实现了菏
日线道口立交化目标。④完成京九线路基加宽达标工程。京九线提速工程、路基加宽
二期工程， 计划183公里，实际完成218公里，提前实现京九全线路基半宽不少于4.2
米的达标要求。年末经验收，路基半宽绝大部分达4.5～4.9米，达到或超过了设计标
准。 ⑤完成线路大修及换铺无缝线路工程。完成京九换轨新铺无缝线路233公里，兖
石线换轨新铺无缝线路50公里， 兖石线大机清筛大修121公里，成段更换Ⅱ型钢筋混
凝土轨枕75公里，管内线路设备质量有了较大的改善和提高。⑥工务“两改一提”工
程全面完成。路局集中投资2881万元，对分局工务工区实施以改善生产、生活条件，
提高生产、 生活质量为内涵的“两改一提”，至11月28日全部完成。194个工区改扩
建房屋计划20419平方米，实际完成23828平方米，177个工区修缮房屋计划96588平方
米，实际完成117600平方米，室内装修47299平方米，修建工区道路15777平方米，庭
院硬化35373平方米，绿化46625平方米，安装暖气172套，安装空调279台。
（蒲晓燕）