中国重汽集团
2002年，中国重汽呈现快速发展的良好势头, 生产经营创中国重汽历史的最好水
平。 全年实现销售收入108.2亿元，同比增长109.7%；实现利税5.02亿元，同比增长
183.9%； 产销各类汽车17359辆，同比增长65.9%，其中产销重型汽车13073辆，同比
增长67.1%； 产销斯太尔发动机52933台，同比增长96.7%；完成工业增加值15亿元，
同比增长113.4%。
加快新产品开发步伐，加大技术创新力度，核心竞争力不断增强。在产品开发上
坚持“三个坚定不移”、建立整车“四个平台”的发展战略，即坚定不移地提升斯太
尔技术，确保斯太尔汽车成为国内最好的重型汽车；坚定不移地抓好产品向上向下延
伸，拓宽产品市场领域，实现产品结构调整；坚定不移地抓好对外合作，占领技术制
高点。整车的四个平台是：通过合资合作，形成具有当代国际先进水平的重型汽车平
台， 利用VOLVO技术改造的第四代高档重型汽车平台，斯太尔技术提升后的中高档重
型汽车平台，斯太尔飞龙系列中重型汽车平台。至年底产品的四个平台已基本形成，
军车及特种车初步形成系列化。①新产品开发成果显著，成功开发出“斯太尔王”系
列、 “黄河王子”系列、提升型飞龙系列以及8×8、10×10军用越野车系列等130多
个品种的产品。 ②技术改造成绩突出。投资6亿元进行大规模技术改造，重点建设了
“三厂（场）”（桥箱厂、商用车厂、试车场）、“三线”（装配线、检测线、涂装
线）、“四点”（数控冲孔、焊装机器人、1000吨上下料装置、电液锤改造）等工程。
其中，桥箱厂投资1.5亿元、占地约5万平方米，当年开工建设、当年竣工、当年投产，
成为国内最大的重型汽车桥箱生产基地；检测线和两条装配线已经改造完成并投入使
用，实现了所有下线车辆100%进行全电脑检测。③军车、特种车发展迅速，市场潜力
巨大。随着国防和战备的需要，军车需求大幅度增加，重汽积极开发军车产品，成功
开发出8×8、10×10军用越野车系列，并制定质量加严程序，保证军车生产质量。④
2002年完成申报专利126项， 实现了“三天申报一项专利”的目标，成为济南市专利
申报数量最多的单位，被列入济南市专利试点企业。
实施营销创新工程，市场开拓初见成效。实施从适应市场转变为经营市场，以直
销为主转变为以经销商和改装厂联销为主，营销人员以销售为主转变为售后服务、信
息反馈、营销管理、监督服务为主的“三个转变”，实现了中国重汽营销模式的根本
转变，初步构筑起覆盖全国的市场营销网络。以经销商部、改装厂部、系统用户部、
资源管理部以及用户服务中心为核心内容的“4+1” 营销模式初步形成，5116工程初
见成效。 年内新开发经销商254家，其中销售50辆以上的经销商达110多家，销售200
辆以上的经销商有11家。重视和加强售后服务工作，成立了“用户服务中心”，强化
了“亲人”品牌服务，加强了服务配件保障，并在整个销售系统实施销售回款、售后
服务、信息反馈三个“一线通”工程，为销售工作上水平奠定了基础。通过实施一系
列积极的营销措施，树立了中国重汽的新形象，恢复了中国重汽应有的市场地位。特
别是大吨位重型汽车的优势突出，其中15吨以上重型汽车销量已占到全国市场份额的
43%以上，20吨以上重型汽车销量已达市场份额的85%左右。
开展“管理效益年”活动和“质量提升工程”，整体管理水平进一步提高。围绕
管理创新，2002年全面开展“管理效益年”活动，实施订单装车、订单配送、招标采
购、 供应商进厂等工作，整车单车成本平均降低1.7万元。在以“用人品打造精品，
用精品奉献社会”为主题的质量提升工程中，强化质量意识，实施精品工程，积极开
展质量攻关活动，狠抓产品质量管理，从整体上提高了产品的质量。合同管理、财务
管理、企业文化和形象建设等方面也取得明显的进步，企业管理水平不断提高。
重组政策落实进展较快，改革重组工作取得重大进展。国家给予中国重汽的重组
破产、核销债务、税收减免、财政补贴等政策支持主要工作已基本完成。中国重汽已
稳妥地分流人员50530人，主业在岗人数减到2万人以下，其中济南地区分流1.8万人，
主业在岗人数已减少到10069人。资产负债率由重组前的138.49%下降到2002年底的69
%。
加快合资合作步伐，沃尔沃项目取得实质性进展。与瑞典沃尔沃公司合资项目，
通过双方高层互访和多轮谈判，于2002年10月14日在北京草签了合资合作协议。
（铉昌武）
中国轻骑集团
截至2002年底，轻骑集团(汇总后)资产总额168.68亿元，负债总额139.61亿元，
净资产29.07亿元；员工总数23030人，其中在职员工6787人，下岗人员6669人，内退、
病养等人员4473人, 离退休人员5101人。轻骑集团的核心企业主要有济南轻骑、轻骑
铃木、商河轻骑、新大洲、轻骑海药等。
2002年，全行业销售摩托车整车1300.85万辆，出口创汇12.07亿美元，均创历史
最好水平。2002年，轻骑集团经营基础明显改善，各项经济指标均有大幅度增长，共
完成收入24.5亿元，同比增长5.1%；实现税金1.42亿元，上交1.29亿元；完成摩托车
产量53万辆，其中济南地区完成摩托车产量33.8万辆，同比增长36%；收入15.5亿元，
比上年同期增长10.7%； 出口创汇1720万美元，同比增长108%，是集团建厂以来增长
最快的一年。为应对加入WTO后的竞争，创国际知名品牌，国家经贸委出台有关政策，
并创造条件对国内摩托车行业中知名骨干企业进行整合，以提高生产集中度及综合竞
争力，轻骑集团已被列为全国摩托车行业重点扶持的企业之一。
（隋术群）
精干主业，改革改制
2002年，轻骑集团实施收缩战线，精干主业，关、停、并、转、破等措施，将原
80家子公司分门别类进行处理，以精干主业，减少包袱，使企业构架和资本结构更趋
合理。其中置业公司、外贸公司顺利实现多元化、民营化改制，淄博汽车厂、精机公
司、商河轻骑、模具厂、印刷厂、发泡厂等二次改制的方案已基本确定。同时，组建
“中国轻骑集团摩托车有限公司”的方案也开始运作。
（隋术群）
加快品牌整合
2002年，轻骑集团被国家经贸委确定为全国摩托车行业重点扶持的十家企业集团
之一。年内，轻骑集团以政策和市场为导向，不断加快产品结构和生产布局调整，在
山东、 江浙、 广东、重庆四大摩托车板块都建立了生产基地，保持拥有“轻骑”、
“木兰”、“新大洲”、“新世纪”、“轻骑铃木”、“金马”、“世纪风”、“凯
撒”、“扬子江”、“先锋”、“山鹰”、“风流”等十几种独立品牌，根据消费者
的需求对产品结构进行重大调整，将拥有独立知识产权的多款四冲程绿色环保车作为
集团主导产品，核心竞争力和综合竞争力显著增强。
（隋术群）
轻骑铃木公司经济指标创历史新高
5月11日， 在青岛香格里拉召开的2002年轻骑铃木商务峰会上，日本铃木公司向
轻骑铃木颁发了“海外出口生产基地授权”证书，并授权轻骑铃木全部产品独立使用
“SUZUKI”商标在全球销售。轻骑铃木成为铃木公司在中国独家授权海外出口产品生
产基地。
济南轻骑铃木摩托车有限公司首次超额完成全年计划，各项经济指标都创历史最
高纪录，全年完成成车8.67万辆，销售收入5.7亿元，利润2631万元，出口创汇280万
美元。
（隋术群）