汽车摩托车制造业

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中国重汽集团

2001年,围绕生产经营、改革重组、对外合作三条主线,实施企业制度创新、技
术创新、管理创新和企业文化创新“四个创新”工程,使企业焕发出生机和活力,呈
现出良好的发展势头。2001年,汽车产销量达到历史最高水平,实现销售收入62亿元,
销售各种汽车10539辆,其中重型汽车7898辆;销售发动机51800台,其中斯太尔发动
机销售28000台,产销率达到103%。按核销后口径计算,与2000年同期相比,减亏8.5
亿元,实现当期盈亏持平。市场形象发生了显著变化,得到重型汽车市场和用户的认
可和赞誉,初步确立了重汽产品在市场上的领先地位,企业呈现出良好的发展势头。

实施企业制度创新,改革重组稳步推进。2001年以来,中国重汽坚持改革发展,
使生产经营和改革重组相互促进。首先,贴近市场加大营销措施,完善营销政策,加
强产销衔接,使汽车产销量出现了较快增长。同时,根据市场的变化,按照小批量、
多品种的要求进行生产组织,建立起适应市场的快速反应机制,生产水平有了较大提
高。同时推进深化改革,使减员分流工作有计划、分步骤、积极稳妥地进行,集团母
公司及卡车公司、动力公司、专用车公司、零部件公司等子公司按照建立现代企业制
度的要求进行了调整和制度完善,改革重组的各项政策逐步到位,企业恢复性整顿的
目标得以实现。

实施技术创新,企业核心竞争力增强。2001年,按照“三个坚定不移”的产品发
展思路, 积极推进建立4个产品平台,即:合资合作生产具有当代先进水平的重型车
平台、斯太尔技术提升后的高档重型车平台、斯太尔基本型重型车平台、斯太尔FL系
列中重型车平台,以实现产品吨级的向上向下延伸,拓宽市场覆盖范围。全年共完成
新产品开发62种,斯太尔产品差异化项目开始实施,斯太尔FL系列5吨、9吨车开发成
功, 实现了小批量销售的市场导入,大马力牵引车开发出样车,“930”工程军车受
到部队的好评,8×8军车完成了全部试验。在开发新品的同时,中国重汽注重树立企
业品牌形象,培育并完善“亲人”服务品牌,强化销售后服务,从而赢得了市场。

实施管理创新,取得显著成效。卡车公司实行招标采购、订单装车,降低了成本,
取得了效益。零部件公司减员增效扭亏为盈。动力公司抓管理、增效益再上新台阶。
专用车公司强化管理, 产销量大幅度增长。 卡车公司于2000年8月完成了ISO9000/
2000版的质量认证,其他子公司也正在积极进行体系认证和再审查,公司的质量管理
正向体系化管理迈进。

企业化建设有了良好的开端。中国重汽重视企业文化建设,新公司一成立就提出
“打响中国牌,唱响重汽歌,当好重汽人,造好重汽车”的企业理念,增强了职工的
向心力和凝聚力。

(铉昌武)

中国轻骑集团有限公司

全年共完成摩托车产量98.24万辆,工业总产值58.16亿元,销售收入33.6亿元,
出口创汇2208万美元。2001年轻骑通过深化改革,收缩战线,精干了主业。实行“一
厂一策”,对不具备营运能力的企业采取关、停、并、转、退、破产的办法,注销了
服装厂,退回了贵阳轻骑,对轻型车厂、合肥轻骑实施破产,对平阴标准件厂、磁电
机厂、曲阜活塞厂进行改制,使集团子公司的数量由上年的74家减至近40家。

自2000年10月开始,在联合国工业发展组织的协调下,经多次磋商,轻骑集团与
颇具经济实力、净资产达50亿美元的印尼韩氏集团就合资合作事宜达成共识,双方于
2001年11月12日正式签署了《关于对轻骑集团进行战略性重组的合作谅解备忘录》、
《委托经营管理服务合同》,并聘请印尼韩氏集团董事局主席韩金福担任轻骑集团总
裁,至年底,重组的各项工作开展顺利。

轻骑集团战略重组工作分两步走,首先委托外方对轻骑进行经营管理服务,负责
公司的生产经营、融资、业务重组、资产结构和产业结构的改善,确保资产保值增值。
其次, 在此基础上实现轻骑集团与韩氏公司的合资合作,力争5年内将轻骑集团建成
一个符合国际管理规范、具有现代化运营机制、投资专业化和多元化相结合的跨国企
业集团。

(隋术群)