【黄河航运】1998年，是山东省黄河航运局经济健康、快速、持续发展的一年。在严
峻的形势面前，黄河航运局以“改革、稳定、发展”为主题，加强管理，海运生产、
浮桥经营、船舶工业、第三产业都取得了较好的成绩。
水运生产。全年共完成货运量12.5万吨，货运周转量24565万吨公里，分别是上
年的123.4％和155.4％；水运收入1024万元。黄河航运局在海运市场不景气，大的海
运公司进行运力结构调整，船舶价位相对较低的情况下，自筹资金490万元，购买一
艘2200载运吨的“泺源”轮，从事国内沿海散杂货物运输。该轮自7月11日投入营运
，年内完成9个航次，收入110.6万元。截至年末，水上运力已达万吨。
浮桥建设。为树立济南省会城市的良好形象，加大对泺口浮桥基础设施投资，投
资近百万元，先后修建北岸码头，更新改造南岸跳板，美化售票区环境，改善了车辆
通行条件。投资242万元，新建造拖轮1艘、承压舟12对。
工业生产。年内局属黄河造船厂共建造承压舟62对、防汛专用拖轮3艘，开发研
制经济适用的九八式承压舟，全年共完成工业产值1253万元。
1998年元月，黄河山东段大部分结冰封河，严重威胁泺口浮桥的通行安全。为确
保济南市交通秩序，黄河航运局将1997年研制的结构强、马力大的专用破冰船布置在
舟桥上和黄河下游，坚持24小时破冰作业，保障了浮桥畅通，结束了年年凌汛年年拆
桥的历史。济南电视台、山东电视台、中央电视台等相继报道了职工冒雪作业、破冰
排凌保交通的事迹。
(冯素华)
【小清河航运】1998年，因小清河进行全面治理而全线停航；海上运输则因东南亚金
融危机导致航运市场需求下降，港航生产出现大的滑坡，工业生产也处于低迷状态。
在严峻形势面前，小清河航运局年内主要做了以下几项工作。
1.调整结构。海运生产本着宜外则外，宜内则内，内外兼营的原则，将鲁海301
、302轮由单一的国际航线运输，变内外兼营运输；“清泉”轮实行股份合作制，并
以职工参股入股方式又购置了“鲁泉”轮；调整工业生产布局，砍掉动力机厂铸造车
间，采取限产压库，停止一些成本高、利润低、销路差产品的生产，新上高架输电线
路生产项目，并逐渐打入市场。
2.组织生产。海运生产以加大组货力度为主攻方向，实行专业组货和全员组货相
结合。年内“清泉”轮实现利润77万元。新开辟羊口至汕头、广州、福州、厦门、温
州5条新航线，增加南北长航货源。在工业生产任务不足的情况下，动力机厂积极寻
求合作伙伴和融资渠道，并大力开发新产品；黄台河运公司对黄台港货场租赁加强管
理，全年创收20多万元，并创办了“职工消费合作社”、“清航煤气站”，收到了良
好的经济效益和社会效益。局属的“丽人彩扩部”积极开拓市场，1998年实现利润1
6万元，成为全局第三产业的排头兵。
3.强化管理。一是加强财务、审计管理，规范财务监督控制制度，理顺了财务关
系。二是严格固定资产的转增、报废审批手续，防止固定资产的流失。三是局机关精
简机构，竞争上岗。四是加大内涵挖潜的力度，羊口分局船舶用电、燃润料、港口装
载机油耗实行定额管理和考核，全年节省开支46万元。五是成立下岗人员再就业服务
中心，为下岗人员的管理和再就业创造了条件。
(谈小培潘丽惠)