【概 况】1997年，济南铁路分局全面完成经营任务，各项指标创历史最好成绩。
运输收入完成15．78亿元， 完成年计划的100．5％，较上年增长1．76亿元，增长12
．6％；换算周转量完成558．39亿吨公里，完成年计划的106．6％，较上年增加46．
20亿吨公里，增长9．0％；货物发送量完成4365万吨，完成年计划的105．7％，较上
年增加141万吨，增长3．3％；旅客发送量完成1452．9万人次，完成年计划的108．4
％， 较上年增加92．9万人次，增长6．8％；运营减亏4126万元，超额完成济南铁路
局下达的减亏任务。 多种经营实现综合效益3．41亿元，完成年计划的103．5％，实
现利润0．8亿元。济南铁路分局深化改革、转换机制方案经济南铁路局批复实施后，
进行了资产重组、盘活存量的尝试，撤销了分局接待处，资产移交泰安大厦和公安处，
既解决了泰安大厦开办费用来源，又解决了公安处办公房舍问题；继续优化企业结构，
调整生产布局，撤销泰安站独立编制，将泰安站和泰安大厦划归泰安车务段管理。至
此，分局撤并减少11个站段的独立编制。1997年，分局对站段全面实施《六一二经营
责任制》考核，把经营责任层层落实到岗位；学邯钢，推行企业管理以财务管理为中
心，财务管理以成本管理为中心，实施内部银行结算办法，实行成本否决；减员增效
迈开步伐， 以优化压缩定编为突破口，分流人员2674人，减少临时用工678人；模拟
市场，横向清算，进行了水电费、报话费清算试点，取得显著成效；改进物资管理，
加速资金周转，实行大宗物资集中储备，专项物资定点储备，一般物资零储备；加强
能源管理，严格单位产品能耗限额制度，节约成本支出1500多万元，分局百万换算吨
公里单位综合能耗比上年同期下降16．2％。 济南铁路分局以队伍素质、设备质量、
安全管理为重点， 开展全员技术练兵活动，并加快演练基地建设，年内建成8个部局
级技能演练基地；对新建的京九线各单位职工进行培训，职工技术业务水平明显提高。
对列车提速后安全设备进行强化。开展“设备达标、动态保持”70天会战活动，大大
提高了行车设备可靠性。针对京九线设备遗留问题，分局投入3660万元用于设备配套
和路基病害整治。在安全检查和京九线建线百日大会战中，实施站段干部包班组，组
织两轮全面专业平推，全力围歼安全隐患。1521名站段干部深入班组，强化现场作业
控制， 加强班组管理。截至1998年1月28日，分局实现连续无责任行车重大、大事故
和无职工死亡事故300天。 年内，分局广泛开展以“旅客货主是衣食父母”、“旅客
的满意就是我们服务的标准”为主要内容的敬业爱岗职业道德教育，职工维护路誉意
识明显增强。深入开展“十百千”文明服务活动，推行形式多样、讲求实效的服务承
诺，服务质量进一步提高。坚持整顿价外收费，落实“治乱减负”措施。兖州站等10
个货场保持了部、局优质货场称号，K35／6次列车以“一流的服务，一流的设备，一
流的水平”被铁道部命名为红旗列车，597／8、511／2次列车保持部红旗列车称号，
济南站荣获济南铁路局文明车站称号。分局连续实现无路风重大、严重事件2074天，
荣获路局“路风建设先进单位”称号，路风建设继续走在全局前列。济南铁路分局坚
持把培养人才和科技进步摆到首要位置，着力解决职工素质与安全基础建设、市场竞
争不相适应的矛盾。年内举办各类培训班214期，培训8567人，9月份举行全员持证上
岗考试， 持证上岗合格率达99．9％；36个单位与各院校开办16个专业中专班，在校
学员达37793人； 积极开展群众性练功活动，济南铁路分局在全局练功比武竞赛中荣
获团体总分第一名。以计算机开发应用为标志的科技进步又有新突破。至年底，建成
济南、泰安、充州等11个车站的微机售票网络系统，实现异地售票，旅客随到随买；
建立了分局计算机货票库网络系统，实现异地申报，随到随批，方便了货主，提高了
铁路竞争能力；完成中间站现车管理统计指标评价系统的开发；天龙公司研制的程控
电话集中机等6项科研成果通过部、 局鉴定。年内，进一步强化项目监理，试行项目
负责制， 工程质量合格率达100％，优良率较上年提高2．8个百分点。按期完成济南
客车整备所一期工程，结束了济南地区长期以来客车无处停放、无法整备的历史。顺
利完成洪沟站“l050”工程。泰安铁道大厦、平原和磁窑站跨线客运天桥、济南机务
段候班楼等项工程投产使用。
【实行新列车运行图】根据铁运(97)26号文件，铁道部决定自1997年4月1日零时
起实行新的列车运行图。新图在提高列车速度、扩大列车重量、增加输送密度、优化
产品结构、调整生产布局等方面都有很大突破。其主要变化：1．优化运输产品结构。
为增强铁路客货运输竞争能力，充分发挥铁路中长距离运输优势，新图以最好的发到
时刻、最好的机车车辆、最优质的客运服务，开行了快速列车、夕发朝至和朝发夕至
列车；在增强对高附加值、高运价率货物的吸引力方面，开行了“五定” (定点、定
线、定车次、定时间、定运价)货运班列，从而提高了社会效益和经济效益。2．充分
挖掘运输潜力。新图统筹安排主要干线的客货运输能力，打通或缓解了部分限制口，
进而在全路运输能力使用上实现了战略性调整。 3．全面提高列车速度。新图把旅客
列车提速作为主要目标之一。在全面提高旅客列车速度的同时，济南铁路局开行快速
列车8对， 其中在济南分局管辖内运行的有4对。分局开行济南至北京的K35／36次，
时速达99公里，为全路局之冠。4．发展重载运输。新图中增加了重载列车开行对数，
扩大了开行区段。 济南西——南翔间开行重载列车8对。济南分局管辖内的京沪、胶
济、新石线都提高了货物列车牵引定数。
(蒲晓燕)