【概 况】
1921年7月， 北平至上海航空线的济南段正式开通。1927年春，南京～济南～天
津～北平航线开通。
解放后，新中国的民用航空事业迅速发展。山东的民用航空事业也逐步发展起来。
1958年4月建立济南航空站。 1959年组建中国民航山东省管理处。1960年又改为中国
民航山东省管理局。 1963年由空军和中国民航局双重领导，从1980年3月开始实行中
国民航和山东省人民政府双重领导。1985年以来民航山东省管理局辖民航第十三飞行
大队和青岛、烟台、临沂航空站，拥有4架肖特360型和10架运五型飞机组成的混合机
群；培养了一支具有一定政治素质和业务素质的职工队伍，开辟了省际间航线，初步
形成了以济南为中心，连结省内外大中城市的航运网络，开展了通用航空业务。1988
年以济南为起点的10条航线，共发运旅客1．60万人，货邮发运291.6吨。
1987年3月15日， 中国联航山东公司成立，同年4月8日开通北京～济南～佛山航
线，每周两班。1988年共运送旅客12434人次(其中包机旅客N31人次)。济南至佛山航
段运送旅客4872人次， 乘座率104％；济南至北京航段运送旅客1131人次，乘座率30
％。
(郝振亮 顾明发)
【运输航空】
1958年4月15日， 济南的运输航空正式通航。经营航线是：上海～南京～济南～
北京、上海～合肥～济南～北京等。1985年，购置4架肖特360型飞机，建立了运输机
飞行基地，开辟新航线，增加了原有航班的密度。1987年成立的中国联航山东公司，
为民用航空运输增加了一支新军。1988年以济南为起点的航线有11条：济南～北京、
济南～上海、济南～南京～上海、济南～青岛、济南～大连、济南～武汉、济南～郑
州～西安、济南～郑州～安阳、济南～武汉～广州、济南～杭州～福州、北京～济南
～佛山等， 每周始发和到达50多个航班。1988年旅客发运量2．84万人次，货邮发运
量291．6吨。
济南张庄飞机场(系军民兼用)，其跑道长2200米，宽60米，有较完备的飞机维修、
航行管制、通信导航、气象保障等设施，可供中型飞机起降。现有候机楼1680平方米，
餐厅和招待所1000平方米，可为旅客候机和食宿提供良好的服务。
济南民航售票处， 在市内经二路纬六路544号； 联航售票处，在朝山街5号楼。
1986年，国家批准新建民航济南售票处(位于经十路南辛庄)及旅客过夜用房工程立项、
建筑面积6600平方米，总投资750万元。1988年底已完成主体结构工程。
(郝振亮)
【通用航空】
山东的通用航空是从1963年7月在济南组建专业飞行大队开始的。 25年来，已培
养锻炼出一支能承担多种作业项目的专业飞行队伍，可担负飞机播种、农田施肥、防
治农林病虫害等任务。 1963年至1987年共飞行2．86万小时。1988年，先后执行了福
建、浙江、江苏、黑龙江、山东等地10多个作业点的农林播种和灭蝗救灾任务，飞行
789小时，保证了作业质量，杜绝了药害，受到用户好评。
【筹建遥墙机场】
1986年1月经国务院批准， 济南遥墙民用机场工程立项。地址位于济南市东北方
向， 距市中心30公里，占地2900余亩。1987年5月，国家计委委托中国国际咨询公司
对其进行评估。 1987年8月，国家计委正式批准了设计任务书。第一期工程设计规模
为：跑道长2600米，宽45米；站坪23000平方米；停机坪12000平方米；候机航管大楼
8000余平方米，楼内装备先进的电子显示系统、行李传输系统及自动扶梯、登机桥等。
计划总投资1亿元(包括已正式签订协议的科威特政府贷款1050万美元，主要用于进口
先进设备)。计划1989年开工，1991年上半年建成通航。
为加强对该项工程的组织领导， 济南市人民政府于1986年1月24日批准成立遥墙
机场筹建处， 1988年7月15日成立济南遥墙机场工程总指挥部。至1988年底，2900亩
征地协议书正式签订；与科威特政府的贷款协议于1988年12月13日正式签字；地质勘
探、环境影响、地震裂度设防、灌水排水等技术评价工作已结束；引进设备的第一批
标书编制完成，并寄科威特洽商议定；现场的地面平整及临时设施已开工。
遥墙机场建成后，将成为国内干线机场。它装备80年代先进通讯导航设备，配有
一、二次雷达和仪表着陆系统，可起降波音707、737、767，A--300，MD--82，图---
54型等大型中程客机(规划第二期工程跑道延伸后，可起降波音747等大型远程客机)，
可通过干线网通往全国各主要城市，也可通往香港、日本和东南亚地区。
(郝振亮)