〔海运概况〕 1990年，全省沿海民用船舶已达19.99万净载重吨，其中交通部门船舶
14.66万净载重吨，分别比1989年增长13.6％和9.7％。在交通部门船舶中，有机动船
114艘， 12.10万吨位，3036客位。全年共完成客运量358.7万人次，客运周转量5326
万人公里， 货运量577万吨，货运周转量28.38亿吨公里，比1989年客运上升4.2％和
31.2％；货运则下降10.9％和3.5％。其中交通部门船舶完成货运量389.3万吨，货运
周转量269547万吨公里， 也分别比1989年下降15.9％和3.7％。国营交通海运企业实
现利润1136.8万元，比1989年下降43.76％。
1990年，各海运企业在货源减少、产量下降、效益滑坡的困境中，一方面大力组
织货源，缓解了运输和港口货源不足的矛盾，一方面积极开辟新航线。省国际海运公
司和烟台海运公司开辟了东南亚各国新的运输航线；青岛海运公司开辟了广东省瑞东
港航线；石岛港开通了至上海、秦皇岛的黄沙煤炭运输航线；青岛地方港扩大了至黄
岛的电煤运输航线；另外还开通了威海至仁川、蓬莱至旅顺、蓬莱至大钦岛等客货运
输航线。通过这些航线的开通，扩大了海运企业和港口的生产能力，遏制了效益下滑
的势头。
〔沿海港口建设〕1990年，全省沿海港口(包括中央下放的3个大港) 已竣工验收投产
的泊位4个， 其中万吨级以上深水泊位3个。至年底，沿海港口仍为25处，泊位增到1
61个， 其中万吨级以上深水泊位34个。在这些泊位中，中央下放的3个大港65个，地
方港口96个。 港口密度居全国沿海各省、市、区前列。全年共完成港口货物吞吐量5
445万吨， 其中中央下放3个大港完成4627万吨，地方港口完成818万吨，为发展沿海
地区经济做出了一定贡献。
在已竣工验收投产的重点港口泊位中， 有烟台港西港池2个万吨级深水泊位。其
中，散装化肥专用泊位是全国第一个接卸、灌装合一的专用泊位，日灌装量达5000吨
以上。 至此，烟台港西港池一期工程6个深水泊位已全部建成投产使用，年新增吞吐
能力390万吨。 威海港1个万吨级深水泊位11月30日竣工投产，年新增货物吞吐能力6
0万吨。初步竣工尚未验收投产的有：黄岛二期工程1个20万吨级原油输出泊位，青岛
前湾一期工程6个深水泊位中的2个杂货泊位， 东风港2个千吨级、羊口港2个500吨级
泊位。
经国家批准，1990年新增对外开放港口1处(烟台地方港) ，全省累计已有8处(青
岛、烟台、石臼、龙口、威海、石岛、岚山、烟台地方港) 开放港口。为加快山东对
外开放步伐发挥了积极作用。
〔地方海运国际运输情况〕1990年，地方交通系统经营外贸运输单位仍为3家(省国际
海运公司、烟台海运公司、青岛华青联营航务有限公司) ，拥有外运船舶12艘，6.83
万吨位。 全年共完成外贸货运量50万吨，货运周转量11.37亿吨公里，分别比1989年
增长18.4％和19.4％。年实现利润886万元，净创外汇收入556万美元，为国家增加外
汇收入做出了较好贡献。
在面临货源严重不足的困难局面下，为了扭转被动局面，这些外运单位继续完善
承包经营责任制，提高管理水平，努力组织货源，开办往返东南亚各国的运输业务，
补充了国内运输货源的不足。 据不完全统计，全年承运东南亚各国货物达7.8万吨，
占总货运量的21％，比1989年多运了4万吨。
〔蓬莱至旅顺滚装运输航线开通〕连接山东半岛和辽东半岛的海上通道--蓬莱至旅顺
滚装运输航线已于1990年4月28日正式通航。
滚装运输代表着当今世界海上运输的发展方向。蓬莱至旅顺滚装运输航线的开通，
标志着山东海上运输进入新的发展时期。这条航线两端位于两个半岛间最近点 (66海
里) 。因滚装运输船舶能使机动车自行上下，可减少港口换装时间，提高运输效益，
许多用户纷纷与港口签订合同，许多公路运输部门还利用这条航线扩大山东和东北腹
地的运输业务。从1990年4月28日首航到1990年11月15日，共航行282个航次，运送旅
客49860人，车辆5584部，实现利润24.9万元，为扩大该航线的经营创造了良好开端。
〔船舶制造〕 1990年，交通厅属威海船厂，共完成工业总产值1602万元，实现利润1
40万元，分别比1989年增长5.39％和8％，达到产值、利润同步增长的要求。
一年来，该厂在国内造船业不景气的状况下，积极进行产品调整，以适销对路，
获部、省优质产品的2000吨综合节能示范货轮为主导产品，赢得了国内航运界的青睐，
陆续签订了多条造船合同。该厂还不断克服困难，为大连安全监督局试制成功全国第
一艘38米长的联检船，于1990年6月21日顺利下水。
〔海上救助打捞〕1990年，烟台海上救助打捞局共拥有各类船舶46艘，其中在新加坡
建造的1艘航速快、设施先进的专用救生船“烟救生1号”已于1990年12月19日交付使
用。全年共完成救助打捞船舶12次，其中救助遇险船舶14艘 (外轮2艘〕；打捞船舶1
艘。进行拖航拖驳运输44次，其中国外拖航拖驳运输25次。
影响较大的打捞救助活动有： 1990年9月13日，完成了撞沉在老铁山水道的日本
货轮“马雅号”的搜寻探摸任务；1990年12月27日，打捞出撞沉在青岛主航道“津航
浚102号”万吨级挖泥船；完成了为天津渤海石油公司5座钻井平台的水下检验工程；
1990年9月27日，堵住了烟台门楼水库大坝渗漏，保住了大坝的安全。
(曲子英 岳志国 姚国强)