［综述］ 2000年，全省有机场6个，停机坪总面积32.9万平方米，其中青岛流亭
机场新扩建2万平方米； 候机楼总面积7.2万平方米， 其中济南遥墙机场新扩建
600平方米。 全省各机场共有航线145条，其中国内航线128条，国际航线13条，
地区航线4条。 2000年新辟航线28条。 每周共执行航班619班，其中，遥墙机场
178班，青岛流亭机场326班，烟台莱山机场83班，威海大水泊机场15班，潍坊二
十里铺机场3班，临沂沭埠岭机场14班。全年各机场共完成航班起降67349架次，
比上年增加6740架次。完成旅客吞吐量440.8万人次，其中济南遥墙机场121.2万
人次， 青岛流亭机场243.1万人次，烟台莱山机场66.1万人次，威海大水泊机场
6.02万人次，潍坊二十里铺机场0.1万人次，临沂沭埠岭机场4.1万人次。完成货
邮量14.42万吨， 其中济南遥墙机场2.5万吨，青岛流亭机场5.8万吨，烟台莱山
机场1.18万吨，威海大水泊机场756.7吨，潍坊二十里铺机场5.8万吨，临沂沭埠
岭机场607.8吨。
基础设施建设。 济南遥墙机场候机楼维修改造工程竣工。该工程自6月12日
开工， 9月5日正式投入使用。此项工程扩建候机楼面积450平方米，改造了灯光
照明、中央空调、消防、通讯、航班自动显示系统等，装修了国际、国内厅、贵
宾室，改造了旅客运输安检流程，改变了以往候机楼空气质量差、自动化程度低、
候机楼面积小、流程不畅等问题。济南遥墙机场变压器中心正式投入运行，该工
程投资总额为220万元，比原来增容1800KVA。济南遥墙机场飞行区扩建工程通过
预验。 济南机场飞行区扩建工程于1999年9月新建成一条3600米主跑道及有关配
套工程。经民航华东管理局初验，民航总局批准，新建跑道于10月24日正式转场
开通，同时，在不停航情况下，原2600米跑道向南延长1000米，改为平行滑行道，
新建4条快速滑行道，2条垂直联络道，至10月工程全部完工。青岛流亭机场新建
货运仓库通过验收。该工程自5月18日动工，11月28日通过验收，工期180天，总
建筑面积为4200平方米， 其中仓库面积26 00平方米，其余为办公和设备用房。
青岛流亭机场扩建工程正式奠基。青岛流亭机场全年旅客吞吐量达到240万人次，
远远超出了最初的设计能力。根据国家计委的批复，流亭机场扩建一期工程按照
2010年旅客吞吐量520万人次，货邮吞吐量9万吨的规模设计，飞行区等级可满足
空中客车300～600、波音767～300等大型飞机起降。扩建内容有：将机场跑道现
在的2600米延长至3400米，新建停机坪10.8万平方米，新建航站楼4.5万平方米，
同时对现有航站楼进行改造。另外，还将改造和配套建设停车场、通信导航、供
水加油、污水处理等配套设施。本期估算投资为11.9亿元，工期为28个月，2003
年可投入试运行。 烟台莱山机场次降仪表着陆系统通过验收。7月24日，烟台机
场次降仪表着陆系统顺利通过了烟台市交通委、民航华东空管局、民航山东省局
组织的全面验收，并正式投入使用。烟台机场次降仪表着陆系统主要保障飞机由
北向南进近着陆。 设备主机MK10系从美国WILCOX公司引进，1999年4月18日和12
月29日分别经民航飞行校验中心飞机两次校飞合格，在此后的试运行中，该设备
运行平稳， 各项工作参数完全达到I类精密进近飞行标准。烟台莱山机场国内、
国际候机楼连接工程动工。为缓解旅客吞吐量压力，烟台市政府投资1300万元对
现有的国内、国际两座候机楼进行改造连接，新增候机楼面积2300平方米。该工
程自10月9日动工， 已列为2001年烟台市基础设施建设的重点项目，计划2001年
10月底建成使用。
航线建设。 武汉-合肥-烟台航线开通。1月20日，该航线由武汉航空公司运
七飞机执行， 每周一、四共2班。烟台-上海-汕头航线开通。4月8日，该航线由
南方航空汕头分公司使用波音737型飞机执飞， 每周二、六各1班。济南-韩国清
州国际旅游包机航线开通。5月3日，该航线由东航山东分公司使用麦道82型飞机
执飞。12月30日，该航线再次开通，由山东分公司使用空中客车320型飞机执飞。
青岛-韩国釜山国际航线开通。 6月16日，该航线由国际航空公司使用波音737～
300型飞机执飞，每周二、五各1班。韩亚航空公司增加汉城-烟台航班。8月11日，
韩亚航空公司开始每周增加1班汉城至烟台航班，使用空中客车321型飞机执飞。
至此，汉城至烟台航班将达到每周10班。哈尔滨-宁波-烟台-福州航线开通。8月
18日，该航线由北方天鹅公司使用麦道90型飞机执飞，每周一、五各1班。青岛-
泰国曼谷国际旅游包机航线开通。 9月30日，该航线由东航山东分公司使用空中
客车319型飞机执飞， 每周六1班。大连-青岛-南昌-桂林航线开通。10月31日，
该航线由北方航空公司大连分公司执飞，每周二、五共2班。青岛-郑州-西宁-格
尔木航线开通。 11月28日，该航线由山东航空公司使用“挑战者”200型飞机执
飞，每周二、四、六各1班。该航线为国内第一条飞往青海格尔木的航线
机场管理与改革。 2月，民航山东省局以及青岛、烟台航站在山东省无线电
委员会的领导下，与地方公安部门密切配合，全面展开了查收大功率无绳电话的
行动， 共查收大功率无绳电话116部，拆除大功率电话天线33副，基本消除了对
青岛高空指挥区的话音干扰，电磁环境得到进一步保护。济南遥墙机场气象自动
观测系统对外开放使用。2月1日零时，该系统正式对外开放使用。开放后，济南
遥墙机场盲降着陆标准由原来的能见度800米下降为500米。管制和气象人员可直
接向机组提供跑道视程、飞行区能见度、气温、风向、风速和云高等实测数据，
进一步增强了飞机起降的保障能力，大大提高了航班飞行的正常性。青岛流亭机
场以87.7的高分顺利通过航空安全评估，并被授予“民航华东管理局安全管理规
范机场”荣誉称号。12月28日，民航青岛空中交通管理站成立大会在青岛流亭机
场召开。总局政策法规司司长、总局空管局副局长苏兰根，华东局党委副书记、
华东局副局长王选文，山东省局局长江家萱，华东空管局局长张忠孝等出席成立
大会和挂牌仪式。作为全国民航空管体制改革率先试点单位，该站是在原民航青
岛站航管站、通信站的基础上组建的，实行空管体制垂直领导，它的成立标志着
全国民航空管体制改革拉开了序幕。机场与空管单位分离是机场体制改革的重要
组成部分，是1989年民航体制改革的继续。
精神文明建设。民航山东省局积极创建文明机场。(一)通过加强硬件建设，
为进一步提高各机场的服务质量提供了保障。(二)编制完成了《民航山东省局规
范化基础管理手册》，该手册内容全面，涵盖面广，被国家企协专家誉为“民航
规范化手册中最全面的一个”。(三)济南、青岛、烟台机场通过打造服务品牌，
强化管理和服务意识，增加了服务项目，提高了服务质量。(四)积极营建企业文
化。省局编印了《走安全、质量、效益之路》《感觉春天》等2本民航山东省局3
年实现发展良性循环资料汇编。各机场全年在新闻媒体刊发稿件1500多篇，为创
建文明机场营造了良好的思想舆论氛围。
［国际航空界看好山东民航市场］1月2日，日本长崎县交通界人士代表访问青岛
流亭机场，双方主要就今后青岛-长崎国际货运包机合作业务进行了探讨。3月22
日，英国机场考察团考察青岛流亭机场，共同探讨了参与青岛流亭机场扩建事宜。
4月11日，日本佳友航空公司与民航青岛站商谈关于青岛-日本包机使用合作等有
关事宜。5月1 7日，德国慕尼黑机场代表团访问民航青岛站，其目的一是考察机
场的基础设施，二是探讨与青岛市共同出资建设机场的可能性。12月18日，香港
物流考察团考察青岛流亭机场货运工作。
［山东各机场火爆黄金旅游周］ 5月1～7日，济南、青岛、烟台机场运送旅客12
万人次，10月1～7日，三机场运送旅客11.8万人次。2000年的“春运”，各机场
生产创历史最高水平，“五一”“十一”黄金周又呈现新的高峰期，持续时间之
久，客流人数之多均为历史之最。各机场纷纷抓住有利时机，积极组织加班飞行，
为广大旅客提供便利的出行条件。
［民航山东省局成功组织“9·27”应急救援工作］9月27日，新华航空公司执行
航班任务时，在飞行途中遭歹徒劫持。济南区域管制值班员工作认真负责，在该
机被劫不久，尚未进入本管制区时，即首先从雷达显示器上发现被劫信息，及时
报告有关部门和领导。局长江家萱等领导全部赶赴塔台和机坪，按照反劫机处置
预案和工作程序，迅速组织开展反劫机地面应急救援工作，省市公安、武警等有
关部门也全力以赴予以保障，保证该机在济南机场安全降落，确保了飞机和机上
149名旅客及机组人员的安全，得到总局和省政府的充分肯定。
［济南遥墙机场拓展航空销售能力］10月，济南机场货运中心与北方天鹅航空公
司签订了地面服务协议。至此，除西南航空公司外，货运中心已同所有与济南机
场有业务往来的航空公司建立了直接结算关系。客货销售代理总公司取得了国航、
联美航、全日空等25家国内外航空公司的国际航线销售文件，建立直接结算关系，
争取到了优惠政策。
［济南遥墙机场拟扩建航站区］10月30日，济南遥墙机场航站区扩建工程论证会
评审通过了该工程预可行性研究报告。为使济南机场的服务功能与山东省综合经
济实力相适应，济南机场航站区扩建工程已分别由省、市政府列入山东省“十五”
重点项目库和市重点工程项目， 计划工期3年，2001年开工，2003年具备交付使
用条件。项目约占地1000亩，项目总投资10亿元人民币。
［山东机票销售代理人完成BSP系统推广工作］11月1日，山东境内各机票销售代
理人全部废除手工出票，采用自动出票机，机票销售手段进一步优化。28家未加
入BSP系统的销售代理人的售票电脑被及时关停。民航山东省局8月份率先在华东
片部分完成了BSP系统推广工作，销售代理环境得到进一步整顿和清理。
(陈宁 庞遵吉)
［东航山东分公司］中国东方航空股份有限公司山东分公司以青岛流亭、济南遥
墙、 烟台莱山等3个国际航空港为主要飞行基地，拥有当今世界最先进的空中客
车A320系列飞机10架， 执飞国际、国内航线计68条，每周300余个航班，飞达国
内外20多个大中城市。 2000年，分公司共安全飞行1.83万小时，运送旅客98.44
万人，货邮量2.48万吨，实现运输总周转量1.12亿吨公里。
2000年，东航山东分公司成功地完成了机型的置换。原有的10架MD82飞机陆
续出售，当今世界最先进、最可靠、最舒适的空中客车A320系列飞机落户该公司。
至200 0年12月20日，10架空中客车飞机(7架A320、3架A319) 全部到位。10架新
飞机的加盟，为东航山东分公司抓住机遇，迎接挑战，不失时机地占领航空运输
市场，打下了良好的基础。
分公司领导班子始终把安全工作放在一切工作的首位，教育全体员工牢固树
立“安全第一”的思想，进一步健全和落实安全责任制及各项规章制度，加强飞
行、机务人员的理论业务培训，不断提高业务水平。年内，分公司分别在济南、
青岛举行了《A320飞行程序》《A320应急程序》《A320电传操作四大法则》等知
识讲座，举办了“防止飞错高度”“机载雷达的使用”“A320侧杆操作特点”等
飞行专业知识理论研讨班。同时，分公司继续坚持严把飞机放行关，在新机长、
新航线的放飞上，做到更加慎重、更加严格，合格一个聘任一个，为保证飞行安
全打下了良好的基础。分公司机务维修工程部喜获东航“优胜杯”，分公司完成
了与总部签订的航空安全责任书规定的安全生产指标，实现了第7个安全年。
按照民航“管理年”的要求，加强和改善企业内部管理，促进各项工作的开
展。一是加强领导班子建设，营造务实的工作作风。二是增强企业的透明度，积
极推行“厂务公开” 。对安全生产、经营管理、财务支出等7大项计23小项内容
进行内部网络公开。三是加强信息管理，逐步实现办公自动化。分公司完成了内
部网络的升级改造，对公文处理、航班计划、机务工程、各类简报等信息全部实
现网上传输，提高了办公效率，节约了办公费用。
在搞好特色服务上狠下功夫。青岛飞行部在“鲁燕”乘务组的基础上，又成
立了“惠心”乘务组，他们开展的“空中先生”特色服务受到了旅客的好评。济
南飞行部成立了“馨燕”乘务组，在教师节前开展的“给教师赠送纪念品”活动
和迎中秋举办的“空中圆月”活动，深受旅客的欢迎。2000年，分公司MU5113/4、
5115/6航班(青岛-北京-青岛)、MU5117/8航班(济南-北京-济南)被评为民航华东
管理局“文明航班”。在做好特色服务的同时，分公司还推出“创新服务”。航
空售票服务推出了“航班预报”“晚到旅客延时服务”“货运一条龙服务”等创
新服务项目，位于市内的各售票处设置了“繁忙小柜台”，大大方便了旅客、货
主，展示了东航人良好的职业道德和美好心灵。
10架空中客车飞机落户东航山东分公司，使东航山东分公司的发展进入了一
个新的时期。 为了保证10架飞机的飞行安全，分公司提出了“争取3年内不发生
人为事故征候”的目标，为了实现分公司客货运输一条龙服务，提高服务质量和
水平，分公司正积极与民航系统内相关单位理顺关系，以进一步促进航班正点和
效益。
(朱继宗)
［山东航空公司］ 2000年，山航拥有20架客机，其中7架B737飞机，8架SAAB340
飞机，4架CRJ200飞机，1架大篷车-208飞机，飞机批件数量已达到了32架；拥有
11个独资或合资控股公司， 基本形成了航空集团公司的框架。营运基地由济南1
处， 发展到目前有青岛、临沂、太原、梧州、潍坊等6处。年内成功地开飞了香
港、澳门、汉城等国际和地区包机航线。据民航总局2000年底统计，山航的客座
率居全民航第一，载运率、资产利润率、全员劳动生产率等指标也位居全民航前
列。
全年共完成飞行4.06万小时，同比增长20.4％；运输总周转量1.34亿吨公里，
同比增长35.4％； 旅客运输量133.90万人次， 同比增长32.1％； 主营总收入
10.26亿元， 利税基金总额2.02亿元，山航2000年的经营状况，可归纳为以下几
点。
一、坚持改革，增收节支，经济效益迈上新台阶。公司主营收入首次突破10
亿元大关。公司市场销售部坚持销售定额承包到人，与收入挂钩的管理模式，同
时充分发挥党、团支部的作用，联系实际做好思想政治工作，在部门内部形成了
有序的竞争态势，理顺了公司利益、个人利益、公平竞争的关系，逐步形成良性
循环。在航线设计上，深入市场调查，同时也放开眼界，以社会效益促经济效益。
配合国家西部大开发的战略部署，将市场扩展到青海、甘肃、宁夏、内蒙等边远
地区。
货运部贯彻公司董事会“大货运”的战略规划，在全国重要城市派驻了货运
代表，建立起山航货运网络。在销售策略上，狠抓了收益高的精品货，不丢普通
货，注重满舱，更重效益。从而使货邮运输收入比上年增长63.6％。
财务部一方面合理调度资金，加快资金周转，减少利息支出；另一方面以单
机核算为基础，抓好收益管理。下半年，针对航油上涨等不利因素，提出了增收
节支两个3000万，力争超额完成全年计划的新目标。财务部以科学的方法和实干
精神组织全体员工落实增收节支目标，千方百计降低成本，为全面完成全年任务
做出了贡献。
二、坚持两严，狠抓落实，安全形势保持平稳。山航全体干部员工时刻牢记
“严字当头，当头先严”的安全管理宗旨，视安全为生命，以管理为关键。在严
格落实规章制度的前提下， 还充分利用QAR系统等现代化安全管理手段，加大飞
行监控力度。同时强化安全教育，提高员工的安全意识，变“要我安全”为“我
要安全”。多管齐下，共创辉煌，实现了安全开飞6周年。
三、深化改革，规范运行，现代企业建设成效显著。根据中央和省的部署，
按照“产权清晰，权责明确，政企分开，管理科学”的要求，不断进行深化改革。
经过一年多的努力，完成了股份制改造，全面加强企业管理，逐步完善优胜劣汰
竞争机制。按照国际通行的规则，经过严格的国际审计和中国证监会审核后，于
9月12日在深圳证券交易所B股挂牌上市，这是山航发展史上的一个重大转折，它
说明山航在组织结构、经营模式上已经与国际经济接轨。山航不仅因此打开了直
接融资渠道，还由于建立起了规范的董事会、监事会、股东会而在经营的决策上
更加科学可行。
四、方法灵活，内容丰富，精神文明又结丰硕成果。2000年，山航共获得省
级以上各类奖励23项。 其中， 彩虹乘务队继1999年被团中央和民航总局命名为
“青年文明号”之后，2000年再次获此殊荣；市场部南门售票处第一次被评为全
国“青年文明号”；机务部朱厚民被省总工会授予“富民兴鲁”奖章；公司再次
被中国质协评为“全国用户满意服务”单位和全国“质量效益型企业”。SC127/
8、SC201/2航班荣获省级文明航班；公司还被省里评为纳税明星企业。
五、战略眼光，创新思维，航空网络覆盖全国。山航虽然是地方航空公司，
但从创建之日起，就将眼光射向全国乃至世界。2000年，按照省委、省政府“东
西结合、扩大开放”的指示，配合国家西部大开发的战略部署，在梧州建立了飞
行基地，为飞好以港澳为中心的珠江三角洲打下了基础。山航响应党中央“西部
大开发”的伟大号召，于11月28日开飞青岛(济南)-西宁-格尔木航线，为开发大
西北打通了空中道路。还在太原建立了鲁晋航空服务公司，开通周边航线，进入
了华北、长城以外的广阔市场。一个由省内重要城市飞向全国六大区域的大航空
格局正在形成。由此，山东将在新世纪的第一年，在全国率先成为开放式、网络
式、综合型的航空大省。
六、立足竞争，多元发展，相关企业日益壮大。几年来山航一直致力于走集
团化经营的路子，建立了中外合资的山东太古飞机维修工程公司、临沂机场管理
公司等1 1家与运输主业相关的直属或合营公司。 山东太古公司除了为山航股份
公司承担了济南基地的航线维修业务、定检业务外，还承修了深航、新华航、长
城航、武汉航等公司的B737飞机的C检业务7架次，并为海南航、云南航、东航等
公司进行了维修、排故等各类业务，盈利90多万美元。临沂机场经过不懈努力，
按托管协议的规定，客运吞吐量由1999年的2.3万人次上升到2000年的4.1万人次，
同比增长74.5％。2000年，公司还与潍坊市政府签署了托管潍坊机场的协议，并
筹备成立彩虹公务机公司、国际货运公司以及中外合资的飞圣培训公司。这些公
司按照多元化经营的原则从不同的方面配合主业开展业务，有力地促进了主业的
发展。
(蔡宛柳)