［综述］1998年，全省有机场6个，停机坪面积31.1万平方米。有航线139条，每周5
88个航班，其中新辟航线12条。全年机场完成旅客吞吐量346.2万人次，其中济南机
场100.3万人次，青岛机场185万人次，烟台机场55.1万人次，威海机场3.1万人次，
潍坊机场2.7万人次；货邮吞吐量5.94万吨，其中济南机场1.9万吨，青岛机场3.2万
吨，烟台机场7500吨，威海机场460吨，潍坊机场390吨。
截至1998年底，济南机场飞行区扩建工程进展过半，已完成基础强夯处理23万平
方米，钢围栏5000米，排水沟9000余米。跑道除原全向信标台处外已完成砼跑道330
0米，累计建筑砼6万立方米，二灰碎石基层8.4万立方米；联络道已浇筑1000米；平
整区土方完成7万立方米；完成砼围场路4700米。另外南/北灯光站、南/北近台、南
/北远台、下滑台、航向台均已完成土建部分。新的全向信标台已调试使用。飞行区
消防工程、南北双向一类进近灯光系统、联络道等正在建设中。济南机场通信气象综
合楼接建工程于1998年6月20日开工，该工程计划投资320万元，建筑面积1949平方米
，预计1999年5月1日投入使用。济南机场新建VOR/DME设备投入使用。2月15日，济南
机场扩建工程引进澳大利亚的VOR/DME设备正式开放使用。该设备将为飞机提供准确
可靠的方位信息、距离信息，为飞行安全提供了保障。
青岛机场候机楼扩建部分8月1日正式投入使用。此次扩建系1985年机场扩建以来
，候机楼规模最大的一次扩建，1997年10月动工，共投资3000余万元，增加面积340
0平方米。扩建后的候机楼面积达1.4万平方米，对缓解候机楼紧张状况和改善服务质
量发挥了重要作用。
12月26日，投资2.2亿元扩建的临沂机场正式投入使用。至此，停航18年的临沂
机场全面复航。新扩建的临沂机场是国家计委批准修建的一座现代化4C级民用机场，
位于临沂市河东区，距市中心7公里，总占地面积2128.5亩。其跑道长2400米、宽50
米；停机坪面积1.8万平方米；候机楼面积5800平方米。可供B737、MD-82及以下机型
使用。
2月25日，西安--青岛--福冈(日本)航线开通。该航线航班号为WH289/290，每周
1、3、5各1班，机型为空中客车A320；5月5日，由中国北方航空公司吉林分公司开通
延吉--威海--延吉航线，每周1班(周2)；5月10日，韩国亚细亚航空公司首航烟台--
汉城，由B737-400型飞机执行，每周3、6、日往返；5月19日，朝阳--秦皇岛--烟台
航线开通，每周2往返；6月10日，太原--秦皇岛--烟台航线开通，每周3往返；10月
，济南机场先后开辟了5条航线：济南--福州--深圳航线；济南--重庆--贵阳航线；
济南--合肥--南昌航线；济南--合肥--武汉航线；济南--合肥--长沙航线。12月1日
，新华航空公司执飞的北京--潍坊--广州航线临时停飞；12月4日，南京--烟台--天
津航线开通，由山东航空公司萨伯飞机执行，每周2、5、日往返。
11月5日，济南机场与慕尼黑机场公司建立友好关系协议签字仪式在青岛香格里
拉饭店举行。省局局长兼党委书记江家萱、副局长兼青岛航站站长李诺先、慕尼黑机
场总裁兼首席执行官威力·海姆森分别代表三方机场在协议上签字。在山东省与巴伐
利亚州多年合作的基础上，三方机场作为高效且极具竞争力的国内和国际航运枢纽，
将按照双方国家有关机场方面合作的规定，努力加强在管理领域、航运营销、航空经
营与技术、培训与进修等方面的合作，为旅客提供更优质的航空服务，为进一步加强
山东省与巴伐利亚州在经济和交通领域的联系和发展做出贡献。
［国际奥比斯眼科医院首次到达济南机场］11月21日至12月12日，国际奥比斯飞机医
院一行25名医护人员，来济进行了为期3周的医学交流，并在飞机上免费为患者进行
手术治疗，共检查眼疾患者400多人次，实施手术52例。为保障义诊活动的顺利开展
，山东省民航局提供热情周到的服务保障，树立了济南机场的良好形象，得到省市领
导、奥比斯组织和广大患者的肯定和赞扬。
［津巴布韦货包机首航济南］经过10个小时的高空飞行，行程万余公里，津巴布韦航
空Aviemt(PVT)有限公司的一架B707型货包机于6月18日早上6点在济南机场安全着陆
。至此，济南机场迎来了第一架来自非洲国家的民用飞机。
［民航济南售票处被评为“全国民航文明售票处”］2月16日，民航山东省局江家萱
局长把一块国家民航局颁发的“全国民航文明售票处”的牌子授予民航济南售票处。
民航济南售票处成为山东省唯一一家全国民航“文明售票处”，将为省内近200家民
航内外售票处、机票销售代理点起到文明示范的作用。该售票处在目前航空销售市场
竞争激烈的情况下，以服务创效益，先后严格推行了24小时服务制度；推出了精品服
务--“221”服务(两次站立，两次问候，一次递票)；将原来的封闭售票柜台改造为
敞开式柜台，使售票过程成为直接与旅客面对面进行交流的敞开式服务，从而创造了
优美、舒适、方便的购票环境，受到了旅客的好评。
［民航山东省局延伸服务再添新设施］12月19日，民航山东省局所属的大西洋俱乐部
在济南西部隆重开业。大西洋俱乐部是民航山东省局延伸服务的一部分，其主要设施
充分利用了过去张庄旧机场闲置不用的候机楼、办公楼、旅客餐厅等，集餐饮、住宿
、娱乐为一体，是国内民航旧机场主设施改娱乐服务设施第一家。俱乐部的建成不仅
可为来往济南的乘机旅客提供优质服务，且对外开放，填补了市区西部无大型娱乐场
所的空白。
［济南机场ZD/64-D2型自动转报机投入运转］5月5日，民航山东省局投资57万元人
民币安装的ZD/64－D2型自动转报机投入运行。该型转报机由青岛蓝波电子技术部
在ZD/64-D型自动转报机的基础上改进而成，其硬件采用美国IBM公司的486计算机为
主处理设备，较之过去使用的ZB-32C型转报机不仅性能稳定可靠，且电报处理速度快
，每秒可处理千余份电报。同时，报路增加了一倍，满足了济南机场报量不断增加的
需要。
［民航快递在济南、青岛、烟台设分公司］10月1日，经国家民航局批准，中国民航
快递公司在济南、青岛、烟台设立的分公司投入运营。至此，山东省拥有了自己的航
空快递公司。该分公司将与遍及国内48个大中城市和国际100多个国家、地区的民航
快递公司联网，依托航空传递速度快的优势，不断完善服务质量，提高运送速度；为
满足客户的不同需求，已推出12、24、36小时门到门、桌到桌快速限时精品服务和4
8小时标准服务。
［济南机场电脑旅游服务自动查寻系统投入使用］10月1日，济南机场电脑旅游服务
自动查寻系统投入使用。该系统亦称触摸式电脑，旅客触摸电脑，即可显示济南机场
简要情况介绍、航线班次、通航城市及办理乘机手续等方面的知识，为中外旅客乘机
、旅游、食宿等提供多方面的信息查寻。
［济南机场“大哥大”基站开通］10月1日，为消除“大哥大”通信死角，济南机场
候机楼新建的“大哥大”基站开通。过去一段时间，由于机场位于济南市电信局“大
哥大”通信的临界区，旅客在此打手机，信号时有时无，带来诸多不便，开通后，使
困扰旅客在济南机场打“大哥大”难的问题迎刃而解。
［民航气象“621”工程在济南机场实验成功］11月29日至12月4日，民航空管局气象
处会同华东空管局、北京太极公司和天译公司，在济南机场气象台进行了民航气象“
621”工程的实验和检测工作。“621”工程是民航气象解决“千年虫”问题最大的实
验项目。该实验进展顺利，达到了预定目的，取得了详尽的数据资料，为全国民航5
6个气象台站“621”工程的实施提供了科学依据。
［威海市改革民航管理体制］2月19日，威海市编制委员会发文，将威海市航空联合
总公司更名为威海市民用航空管理局，与民航站实行局站合一，一个机构，两块牌子
，为正县级事业单位，直属市政府，归口市交通委。
［烟台机场安装跑道次降方向盲降设备］该设备8月份安装调试完工，预计1999年上
半年进行校正验收。
(李建华 辛天彤)
［山东航空公司］1998年，是山东航空公司持续、健康、快速发展的一年。一年中，
山航在原有3架B737和4架SAAB-340飞机的基础上，又引进了2架全新B737-300型飞机
和4架SAAB-340飞机。飞机总数达13架。到1998年，山航共开飞航线80条(其中支线3
8条)，每天48个航线(其中支线20个)，支线运输能力居全国首位，全年共完成飞行运
输生产2.15万小时，起落2.84万架次，飞行1080万公里，运力较往年增长了47％，完
成总周转量6406.90万吨公里，客运80万人次，货邮运输量7562吨，完成主业收入5.
03亿元，比上年增长19.5％，完成利税5412.23万元。
1998年，山航成功承办了国内首次“海峡两岸飞机维修研讨会”；正式组建了山
航青岛分公司，建起了济南之外的另一个较完善的飞行基地，扩展了运营半径；山航
接受临沂市政府委托，经营管理临沂机场，成立了山航临沂机场公司，成为国内第一
家经营机场的地方航空公司。
山东航空公司代表山东省参加了在珠海举办的’98中国国际航空航天博览会，展
示了山东省航空运输业发展的全新形象。
山航自1994年恢复筹建以来，除航空客、货运输业务外，还为社会提供专、包机
业务、通用航空业务、航空公司间代理业务、航空食品生产加工、房地产开发、航空
广告、航空旅游业务，投资建设并经营四星级的山航丹顶鹤大酒店、山航烟台飞行员
度假村、山航青岛丹顶鹤公寓等。
(覃俊武)