山东地情档案 AI 原始文本 文章:交通运输业结构调整初见成效 资料库:山东年鉴 章节:山东年鉴1998 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/d00/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/d00/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/d00/section/12/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/d00/section/12/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/d00/section/12/article/279/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/d00/section/12/article/279/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====
1997年, 省交通厅根据国民经济发展对交通运输业的要求, 制定了《全省交通 “九五”结构调整方案》,确定了“高、深、大、专、优”的结构调整方向,并立即 组织实施。1997年底,全省高速公路、深水及专用泊位建设投资已占到交通建设总投 资的50%以上。 公路运输客车中,普、中、高比例由“八五”末的47%、47%、6% 调整到27.2%、61.2%、11.6%;货车重、中、轻的比例由15%、45%、40%调整到 34%、 22.8%、43.2%。其中“西沃”“北方”“桂宇”等高级客车达110辆,中高 级和卧铺车1300辆, 比上年翻了一番。集装箱运输车达19 60辆,危险品车6740辆, 零担车358辆,大件车456辆,有好路、也有好车正在成为现实。新组建了“济德快速 客运有限责任公司”等一批快速客运公司,运营效果良好。交通工业企业加快了高档 客车的发展和专用车的改装。交通运输业结构调整初见成效。