机械工业

山东机械工业五年回顾
省机械工业厅厅长 张建国
一、1995年山东机械工业综述
1995年末，山东省机械工业系统共有企业567个，其中按性质分有国有企业295个
，集体企业193个，股份制企业54个，“三资”企业25个；按企业类型分有大一型企
业11个，大二型企业47个，中一型企业46个，中二型企业145个，小型企业318个。职
工总数39.64万人，其中工程技术人员2.89万人，占职工总数的7.28％；固定资产原
值153.96亿元，固定资产净值112.04亿元；金切机床5.45万台，锻压设备8728台。系
统内共有20个市地局(公司)，12个大行业，100个小行业
1995年，全省机械工业保持了良好的发展势头，经济运行的质量和效益有了较大
的改善。全年完成工业总产值248.6亿元，比上年增长32.5％；完成销售产值286亿元
(此数字为与上年可比数字，含增值税)，比上年增长37.5％；完成工业增加值64.3亿
元，比上年增长15％；实现产品销售收入236.3亿元，比上年增长44.4％；实现利税
18.66亿元，比上年增长26.3％；实现利润9.8亿元，比上年增长58％。1995年亏损企
业93个，比上年减少12％；综合效益指数为99.17％，比上年提高9.4个百分点。199
5年与1994年相比，主要经济指标在全国各省、市、自治区机械工业中所居位次均前
移。工业总产值和销售收入由第4位升为第3位，工业增加值由第7位升为第3位，利税
总额由第9位升为第4位。
1995年山东机械工业运行发展的主要特点是：
1.高速发展的农机工业有力地拉动了全行业的发展。全年农机产值达到128亿元
。比上年增长56.9％，占全系统工业总产值的51.5％，其增长量占全部产值增长总量
的76％，超过历史最高水平。销售收入119亿元，比上年增长75.5％，占全系统销售
收入的50.3％，增长量占全部销售收入增长总量的70.4％；实现利润5.55亿元，比上
年增长1.68倍，占全系统利润的56.6％，其增长量占全部利润增长总量的96.7％。主
要农机产品小拖拉机32.8万台，增长60％，中型拖拉机1.45万台，增长41％，农用四
轮运输车7.1万辆，增长99％，农用三轮车64万辆，增长61％。
2.一些原来基础较弱的市地为全行业发展做出了突出贡献。1995年由于大部分农
机行业市场平淡，一些以生产投资类产品为主的老工业市地遇到了较严峻的困境，而
一些原来机械工业基础相对较弱的市地通过调整产品结构，发展非常迅速。从销售收
入看，潍坊、临沂、聊城3市地的增长总量为37.8亿元，占全系统增长总量的53.7％
。从实现利润看，威海、潍坊、聊城、临沂4市地之和占了全系统的59.2％。
3.生产集中度有了一定程度的提高。1995年，工业总产值过亿元的企业有56家，
比上年(40个)增加40％。56家过亿元企业共完成总产值144.29亿元，占全系统总产值
的58％，比上年过亿元企业占全系统总产值的比例提高了11.7个百分点。1995年山东
机械系统首次出现总产值过8亿元乃至10亿元的企业，如山东华日集团总公司12亿元
，潍坊巨力集团股份有限公司8.86亿元，文登农用运输车厂8.84亿元。1995年，销售
收入前50家企业共完成销售收入139.2亿元，占全系统的59.13％(上年前50家企业为
87.44亿元，占53.37％)，其中过亿元的49家(上年33家)，过5亿元的企业7家；潍坊
巨力集团股份有限公司11.23亿元、山东华日集团总公司10.87亿元、山东潍坊拖拉机
厂7.11亿元、聊城运输机械厂6.99亿元、高唐时风集团公司6.91亿元、莱阳动力机械
厂5.36亿元、山东文登农用运输车厂5.03亿元(上年过5亿元的企业仅1家)。实现利税
前50家企业共实现利润13.3亿元，占全系统的69.54％(上年前50家企业为10.15亿元
，占68.67％)，其中过千万元的企业44家(上年35家)，过5000万元的6家：山东文登
农用运输车厂1.23亿元、高唐时风集团公司9490万元、山东华日集团总公司8737万元
、山东电缆厂5998万元、潍坊巨力集团股份有限公司5482万元、临沂工程机械股份有
限公司5058万元(上年过5000万元的5家)。
4.出口创汇继续增长，对外合作进一步加强。出口创汇在政策变化、工作难度较
大的情况下，仍得到一定增长。出口交货值在上年增长72％的基础上，继续保持了较
高的增长。全年完成出口交货值20.3亿元，比上年增长19.9％。部分市地和企业出口
创汇上了一个新台阶。如原来出口基础较差的淄博牵引电机(集团)股份有限公司、淄
博电机电器工业公司、青岛电子仪表公司及聊城、菏泽、东营、莱芜、泰安等机械局
实现出口创汇翻一番以上。一些出口重点企业出口创汇额有了较高的增长，如山东机
床附件总厂出口创汇1024万美元，增长126％，烟台冰轮(集团)股份有限公司466万美
元，增长135％；泰安柴油机厂796万美元，增长140％；沂南内燃机厂417万美元，增
长121％。出口创汇较高的企业还有烟台造船厂918万美元，山东推土机总厂916万美
元，日照五金集团公司650万美元以及济南第一机床厂等。1995年，共引进技术12项
，合同金额757.77万美元；共成立三资企业5家，包括部分合资的企业2家，合计利用
外资3562.3万美元。
5.科技进步取得新成绩。1995年，完成省级科研项目12项，获部科技进步奖6项
，省科技进步奖53项。完成科研新产品650项。其中省以上项目350项，达到国际水平
的64项，填补国内空白的71项。完成新产品产值55.2亿元，比上年增长55.3％；新产
品产值率22.2％，比上年提高3.3个百分点；新产品新增利税5.66亿元，比上年增长
53.8％。
1995年全省机械工业系统大中型企业、名优企业、主导产品的质量相对稳定，产
品质量稳定提高率98％，与上年持平，高于省下达的92％的质量指标。国家监督抽查
合格率83.72％，比上年下降16.28个百分点，高于省下达的83％的质量指标，省监督
抽查合格率87.5％，比上年下降5.16个百分点。高于省下达的80％的质量指标。
1995年度，山东机械工业系统获“山东名牌”产品称号的企业共10个，即济南第
一机床厂、山东推土机总厂、山东电缆厂、烟台冰轮(集团)股份有限公司、青岛捷能
动力集团公司、烟台机床附件厂、山东电泵股份有限公司、山东拖拉机厂、临沂农业
药械厂、山东渤海活塞(集团)股份有限公司。
1995年全系统完成技术改造投资11.64亿元，比上年(11.79亿元)减少1.27％，其
中完成省管以上技改投资7.02亿元，比上年(6.2亿元)增长13.2％。
二、“八五”全省机械工业取得主要成绩
1.经济发展持续高速增长，生产、销售、利税实现三同步。“八五”末同“七五
”末比较(按1990年不变价可比口径，下同)工业总产值增加了170.05％，年平均递增
速度22.4％，高出“七五”年平均递增速度(12.8％)9.6个百分点；劳动生产率(6.5
万元/人)增长了1.5倍，销售收入增长了200.6％，年平均递增24.6％；实现利税增长
了233.1％，年平均递增26.4％；实现利润增长了220.7％，年平均递增26.2％。生产
大中型拖拉机近5万台，增长30％，小型拖拉机117万台，增长35％，内燃机2868万千
瓦，增长49％，金切机床5.3万台，锻压设备1.6万台，增长24％，发电设备316.9万
千瓦，增长56％，变压器3518.7万千伏安，增长77％，农用四轮运输车、农用三轮车
基本上从无到有，分别生产了12.3万辆和150万辆。
2.科技进步速度加快，技术实力有了明显增强，产品质量有了一定提高。到“八
五”末，科技人员的数量占职工总数的比例由“七五”末的6.7％增加到7.28％。累
计完成技术开发项目3117项，其中省以上项目1778项。新产品产值率由“七五”末的
12.5亿元提高到55.2亿元，增长了357％；新产品产值由“七五”末的17％提高到22
.2％，提高了5.2个百分点；新产品新增利税由“七五”末的1亿元提高到5.66亿元，
增长466％。国家和省产品质量监督抽查合格率保持在80％以上，高于国家级和省级
机械产品监督抽查合格率的平均值。
3.改革、改造、改组和管理焕发了企业活力、促进了结构的优化和管理的进步。
“八五”期间，《企业法》、《转机条例》在企业深入贯彻落实“三项制度”的改革
进展顺利，转机建制逐步深入。股份制企业已达54家，三资企业达25家，8家现代企
业制度试点工作已开始起步。企业改组有较好的进展，系统内被兼并的企业53家，组
建了一批企业集团。加大了技改投入，大部分企业增强了实力和后劲，部分重点产品
扩大了规模，共完成技改投资60.18亿元，比“七五”(18.57亿元)增加了2.24倍，其
中省及省以上项目完成27亿元，比“七五”增加了1.5倍。在企业管理工作上，深入
开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动，以生产现场管理为突破口，通过
创立样板车间、评选表彰优秀企业和优秀企业家活动，促进了企业管理水平的提高。
4.外向型经济长足发展，出口创汇较快增长。“八五”末，出口交货值比“七五
”末增长了258％，年平均递增29.1％。5年累计创汇2.77亿美元，是“七五”创汇2
.7亿美元的2.88倍。系统内20个市地局(公司)都有了自己的出口产品和出口企业。引
进利用外资2.11亿美元，各种类型合资合作的企业达124家，比“七五”末增加了10
2家；合资总额5.44亿美元，比“七五”末增长6.6倍，其中利用外资1.70亿美元，比
“七五”末增长4.48倍。
“八五”存在的主要问题，总的看，大而不强是山东机械工业的主要矛盾。主要
表现在5个方面：
一是在产品结构上缺高少精，名牌优势不突出，特别是机电一体化等新技术产品
和成套装备比例较低，为国家重点工程建设、国防军工提供的成套设备少。
二是在组织结构上中、小型企业多，大型龙头企业少，经营规模在全国占重点地
位的企业少，生产集中度不高。
三是产品质量虽有了一定提高，但与国际同期先进水平相比，差距拉大，远远不
能适应国际经济大市场的要求。
四是技术实力差，工艺装备水平低。工程技术人员占职工总数的比例、劳动者整
体素质和科技开发投入低，自主开发和创新能力较差，产品设计手段、测试手段和制
造工艺落后，优质高效低耗先进工艺普及率低，数控精密高效设备少。
五是行业、地区间发展不平衡。部分机械工业基础实力较强的地区和行业发展缓
慢，而当前发展较快的地区和行业的基础实力又相对较差。除农机外，其他行业缺少
新的增长点。

业绩·人才·信息
［山东巨力(集团)股份有限公司］山东巨力(集团)股份有限公司是国家机械工业部、
山东省定点生产农用运输车骨干企业。其核心层企业潍坊巨力机械总厂组建于1990年
，1993年改造为股份制企业，1994年组建成为巨力(集团)公司，1995年上半年规范为
山东巨力(集团)股份有限公司。公司1994年跨入全国机械行业百家最大企业第65位；
国家500家最优企业第344位，连续2年销售收入列山东省机械行业第一位，是全国农
用运输车行业品种最全，生产能力最大，工艺装备水平最好的农用运输车生产基地。
公司现有职工1900人，工程技术人员250多人，占地面积25万平方米，固定资产
1.2亿元。主导产品是农用三轮车，农用四轮运输车。其中三轮车有8马力、10马力、
12马力三大系列40多个品种，四轮运输车辆有0.75吨单排、双排2个品种。三轮车生
产能力已达到50万台，并在河北遵化市、山东济宁市、山西太原市设立了3个分厂。
四轮运输车进行小批量生产。

公司近几年各项指标完成情况

┌──┬───────┬─────┬────┐
│年度│销售收入(万元)│产量(辆) │利税万元│
├──┼───────┼─────┼────┤
│1990│1000 │ │60 │
├──┼───────┼─────┼────┤
│1991│8000 │三轮车2万 │280 │
├──┼───────┼─────┼────┤
│1992│20000 │三轮车5万 │1000 │
├──┼───────┼─────┼────┤
│1993│40000 │三轮车8万 │1320 │
├──┼───────┼─────┼────┤
│1994│82000 │三轮车15万│5000 │
├──┼───────┼─────┼────┤
│1995│132000 │三轮车21万│5500 │
└──┴───────┴─────┴────┘

公司1996年计划安排生产三轮车30万台，农用四轮车5000辆，实现销售收入15亿元，
利税8000万元。
公司在全国各地设有600多个经销服务网点，拥有销售服务人员640多人，配备4
0多部“三包”服务车。公司还有300多家协作配套厂，具有雄厚的技术力量，先进的
科研手段和经济实力，具备了适应市场变化的快速反应能力。

［山东机床附件总厂］山东机床附件总厂是机械部机床附件重点骨干企业，是国内规
模最大、技术最先进、质量最好的钻夹头生产基地。占地面积600亩，职工1800名，
资产1.8亿元，钻夹头生产能力1000万件，下设3个分厂、2个合资企业和1所技工学校
。1995年组建起以山东机床附件总厂为主体，“象牌”产品为龙头，下辖22个经济实
体的“大象”集团。
1995年是“八五”规划的最后一年，也是该厂快速发展，再上新台阶的关键一年
。在市场需求旺盛，产品供不应求的情况下，紧紧围绕市场，加大措施，强化经营销
售工作，不断拓宽新的市场领域；坚持以销定产，以销促产，调整产品结构，抢抓机
遇，大干快上，满足用户需求；依靠科学进步兴厂，重点在引进技术的消化吸收上下
功夫，“土洋”结合自制的机械130台，使劳动效率和产品质量大幅度提高；深化改
革，转机建制，加强企业内部管理，实行现代企业制度，组建企业集团，形成规模优
势，参与国际市场竞争。
1995年完成钻夹头产量510万件，销售收入9100万元，利税2041万元，出口创汇
800万美元，分别比1994年增长70％、66.5％、88.1％和60％，是“七五”末的5倍、
7.9倍、5.4倍和2.9倍。继1994年企业荣获全国机床附件行业综合效益第一名后，19
95年各项指标在全国机床附件行业名列前茅，并被国务院列为1000户国有重点企业，
进入山东省机械工业利税50强，获山东省AAA级信誉企业和济宁市“八五”功勋企业
等称号，为“八五”划上了一个圆满的句号。综观“八五”，该厂通过兼并城市困难
企业，完成了“三线”企业由山区进城的战略转移，并在转移中得到迅速发展，在市
场经济中取得了辉煌的业绩。

(石文建)

［山东华日集团总公司］山东华日集团总公司属国有大型企业集团，固定资产原值3
.75亿元，总资产12亿元，现有员工7600人，下属17个分厂，其中2个中外合资企业，
拥有主要生产设备1500台套，其中大、精、稀设备300台套；各种生产线19条。现已
形成年产摩托车40万辆，汽油发动机50万台，播种机、喷灌机各1万台，车床2000台
，手枪5万支，齿轮100万套，刀具40万支，轴承300万套，挖掘机300台的生产能力。
1995年完成工业总产值12.09亿元，销售收入10.9亿元，实现利税8736万元，分别比
1994年增长196％、241％和65％。
1995年，华日集团为适应大集团，大生产、大市场的经营需要，按照国际惯例，
积极探索集约化管理、分散经营的路子，实施集团带动战略，发挥规模效应，与西班
牙共同投资2800万美元兴建的山东蒙德摩托车有限公司已进入筹建阶段，1996年底即
可投入批量生产；与临沂华盛集团联合组建了年产10万台发动机的华联公司；与界湖
镇共同投资组建了第四总装厂，并成立了运输公司，兼并了鲁南轴承总厂和山东中兴
机械厂；原吉林白城机床厂2000万元资产的无偿转让，重庆隆鑫汽油发动机有限公司
等加盟华日集团核心层企业，使集团规模日趋发展壮大，实现了滚动发展。企业被国
家经贸委列为全国1000家重点企业集团和中国人民银行947家重点联系企业，被山东
省机械厅列为“九五”期间“十龙”企业之一。
与此同时，华日集团坚持走“高起点开发、高技术改造、高速度发展”的路子，
1995年投入技改资金600万元，引进了具有国际先进水平的设备40余台套，建起了国
内一流的摩托车总装线，汽油机流水线和塑料烤漆流水线，相继开发出14个品种的新
产品，其中有6种通过了国家鉴定。“华日”牌摩托车被国家消费者基金会推荐为全
国摩托车行业唯一消费者喜爱品牌，被消费者评为最畅销国产精品、中华名车和质量
信得过产品、100CL汽油发动机、旋式耕播机被国家科委等5部委评为国家级新产品。

［山东文登黑豹股份有限公司］山东文登黑豹股份有限公司，是机械工业部定点生产
农用运输车的骨干企业，全国最大的四轮农用车专业生产企业，现有职工2000人，其
中工程技术人员225人；占地面积75万平方米，建筑面积46万平方米，总资产4.1亿元
，固定资产8900万元，主要产品“黑豹”牌系列农用运输车，产销量在全国同行业中
遥遥领先。1995年完成产值8.84亿元，实现销售收入5.03亿元，利税1.32亿元。
1995年，公司集中精力进行了“八五”第三期技术改造，总投资1.5亿元，全面
改造了原有的生产流水线，新建10万辆农用车总装流水线一条、整车检测流水线一条
，自行研制了农用车覆盖件全套模具，年综合生产能力达到10万辆。
“黑豹”牌系列农用车，结构合理，造型美观，性能可靠，安全舒适，投放市场
以来深受用户好评，产品质量不断提高，得到了权威部门的认定和广大用户的认可。
1995年3月在机械部洛阳拖拉机研究所国家拖拉机质量监督检验中心规定的2×1.5万
公里可靠性试验中，综合评分名列全国同类产品第一，被评为优等品；1995年7月在
山东省首届农机市场调查活动中被评为“农村消费者喜爱的产品”；1995年10月获得
机械部可靠性产品特别推荐，产品畅销全国各地，覆盖除青海、西藏和海南省以外的
所有省级行政区域，国内市场占有率达70％。1995年度进入“中国工业企业综合评价
最优500家”和省机械系统“销售收入50强”、“利税总额50强”。

［山东潍坊拖拉机厂］山东潍坊拖拉机厂是国家大型一类企业，现有职工5000人，固
定资产1.3亿元，主要产品有泰山12-15型、1500-1800型、TY180-220型3大系列30多
个品种的拖拉机、农用运输车及工程机械产品，是全国最小的小四轮拖拉机生产基地
。
1995年，厂抓住农机市场的良好机遇，坚持“外拓市场，内抓管理”的工作方针
，实现了速度、效益的同步增长，全年共生产拖拉机10万台，完成销售收入8亿元，
实现利润1578万元，各项主要经济指标均列全国同行业前茅，并跨入了山东省机械工
业利税、销售收入“双50强”前列。
一年来，该厂坚持以市场为导向，突出销售的“龙头”作用，理顺营销机制，制
定灵活的营销策略，并在全国同行业率先推行了全方位、全过程的委托服务体系。同
时，不断加大技改投入，开发适销对路产品，改变了过去产品单一的被动局面。全面
推行名牌带动战略，坚持“不承认银牌的权威，只承认用户永远是上帝”的质量观念
，推行了一系列的强化质量管理新措施，连续10年保持全国小四轮行业的唯一一块银
牌。被潍坊市经委推荐为全省首批管理示范试点企业。

省机械工业厅专栏组稿人：于光华

山东汽车工业改革发展成绩显著
省汽车总公司总经理 孔繁树
山东省汽车工业经过“七五”、“八五”的发展，基本形成了载货汽车、改装汽
车、发动机、零部件、摩托车及模具等种类较全的生产格局。
一、基本情况
截止到1995年底，全省汽车工业生产企业近200余家，其中汽车制造厂6个，汽车
改装厂48个，摩托车生产厂5个，零部件生产厂140多个；共有职工15万人，拥有固定
资产原值64亿元。在全省汽车大行业中，省汽车总公司系统内企业57家，职工3.7万
人，固定资产原值12亿元。“八五”期间，山东汽车工业有了长足发展，物质基础和
整体素质得到了进一步的增强和提高。
一是综合实力明显增强。通过基本建设和技术改造，全行业已具备年产汽车4.5
万辆、改装车2万辆、发动机6万台、摩托车120万辆、汽车配件30多亿元的生产能力
。
二是产品开发成效显著。“八五”期间，全行业开发整车(包括改装车)新产品6
60种，其中有21种达到国际水平。1995年，列入《国家汽车产品目录》的车型已达1
067种，其中汽车制造类237种，汽车改装类762种，摩托车类68种。
三是产品质量进一步改善。“八五”期间，通过科技进步和管理，注重贯彻《产
品质量法》等有关法规，并依法实施有效的监督管理，使汽车产品质量管理水平不断
提高，产品质量稳定提高率一直保持在95％以上，产品一等品率达到70.84％。
四是外经外贸取得新进展。“八五”期间引进技术项目41项，总投资1.2亿美元
，出口创汇达到4000万美元，比“七五”期间增长4.6倍。
二、产品结构状况
在整车产量中，重型汽车产量占52％，中型车占22％，轻型车占26％。以产值分
，整车产值占21.22％，改装车产值占24.9％，摩托车产值占23％，汽车配件占32％
。
1.重型载货车。“重汽”集团骨干企业济南汽车制造总厂，产品有JN-150、252
、162和罗曼、斯太尔等7个系列30个品种。1995年产量达1.2万辆。
2.中型载货车。“一汽”集团青岛汽车厂，产品有QD145、141型2吨柴油车、汽
油车、6吨平头柴油车。1995年产量4880辆。
3.轻型载货车。产品有2吨级仿五十铃YIQ1041、YTQ1042型2个系列十几个品种及
130轻型载货车。烟台汽车厂等3个企业生产能力2万辆
4.发动机。潍坊柴油机厂为重型汽车配套的WD615系列柴油机，生产能力达1万台
；济南汽车制造厂发动机厂生产的6130Q柴油机生产能力达5000台；牟平发动机厂生
产的6102、4102、375柴油机生产能力达2.3万台。
5.改装汽车。有自卸车、油罐车、冷藏车、散装水泥车、半挂车、集装箱车、邮
政车、消防车、客车等350多个品种，产量达1.5万辆。山东汽车改装厂、青岛专用汽
车厂和聊城客车厂分别列全国产量前40家企业的第13、31和34位。
6.摩托车。主要生产企业为“轻骑”集团和“华日”集团，其生产能力分别达到
100万辆、20万辆。“轻骑”集团为国内3大摩托车生产骨干企业之一。
7.零部件。国产原6大系列的载货汽车零部件和轿车部分零部件已能生产。有31
家企业的产品属名优产品，其中进排气门、刹车软管、蜡式节温器、板式弹簧、气制
动元件、低温起动器、管翅式和板翅式机油冷却器、活塞等，在国内均处于领先地位
。
8.模具。省内已初步具备载货汽车模具的制造能力。潍坊模具总厂是生产汽车模
具的专业厂，现已有一定规模。
三、行业组织结构状况
1995年，山东汽车行业组织结构呈现二大特点：
一是中小企业占的比重大。在200家企业中，有中小型企业105家，占92.5％；大
型企业15家，仅占7.5％，产值过亿元的15家，其中过10亿元的2家。
二是形成了中央与地方企业，省与青岛市企业，系统内与系统外企业并存的结构
。
1.中央企业在山东具有举足轻重的地位。“重汽”集团的济南汽车制造总厂等4
个企业；“中汽”直属的济南汽车配件厂等，汽车产量、产值分别占山东汽车工业的
59％、33.3％。
2.青岛市企业。青岛汽车厂虽是“一汽”全资企业，仍是山东汽车工业的重要组
成部分。另外青岛市还有部分具有一定经济规模的汽车零部件，如制动软管、密封件
、散热器等产品。该市汽车工业产量、产值分别占山东汽车工业的16％、10.9％。
3.省汽车公司系统内企业，省汽车总公司现有系统内企业57个，汽车产量、产值
分别占全省汽车工业的25％、19.2％。
4.省汽车公司系统外汽车工业企业共有112个，分别隶属于省机械厅、二轻厅、
交通厅、省邮电局、省建委、省建材局、省民政厅、省劳动局、部队、省乡镇企业局
等十几个行业系统。其总产值占全省汽车工业总产值的47.5％。
按照全省发展汽车工业的要求，省汽车总公司成立后，即开始向集团化发展过渡
。目前汽车总公司(集团)有紧密层企业19个，半紧密层企业59个，研究设计院1个，
中等技术学校1个，共有职工4万余人，固定资产总额达7.4亿元。1994年被列入全国
机械工业“百强”企业。
1995年，全省汽车工业依然保持了强劲的发展势头。
一是生产高速增长。全行业完成工业总产值115亿元，同比增长30.2％；系统内
企业完成21.7亿元，增长25.4％。主要产品产量：汽车，全行业完成1.3万辆，下降
6.5％；系统内企业完成7800辆，增长54.8％。改装车，全行业完成1.5万辆，增长8
.3％；系统内企业完成6700辆，增长7.8％。摩托车120万辆，增长70％。汽车配件，
系统内企业完成11.2亿元，下降4.7％。
二是产销衔接较好。系统内企业完成工业销售产值20.6亿元，增长25.7％；产销
率达到99.68％，提高2.3个百分点。
三是经济效益有所提高。全行业实现产品销售收入123亿元，利税10.5亿元，分
别比上年增长23％和40％。系统内企业实现产品销售收入20亿元、利税7035万元，分
别比上年增长21.9％、63.5％。
四是产品出口继续保持快速增长。系统内企业完成出口交货值8900万元，比上年
增长37％。
1995年在汽车市场形势严峻，资金紧张的困难情况下，全省汽车行业广大干部职
工团结奋斗，辛勤工作，付出了巨大的努力。归纳起来，1995年的工作有4个显著特
点：
一是坚持以市场为导向，把产品营销作为生产经营的关键来抓。各企业根据市场
形势的变化，适时研究制定一系列促销措施，充分调动了广大营销人员的积极性，大
力扩销促销，带动了生产经营工作的正常运行。山东汽车改装厂对销售公司实行大包
干，规定在完成厂年度销售收入目标后，营销人员人均收入可拿到全厂平均收入的2
倍，保证年底兑现，收到良好效果。
二是坚持科技进步，优化产品结构。各市地主管部门和企业按照市场需要积极开
展产品结构调整工作，进展加快，增强了企业发展后劲。1995年，全行业开发新产品
达160余种。特别是开发了一批市场潜力大，带动力强的产品，如烟台汽车厂开发了
1吨和1.5吨农用车，现已成批生产，很受用户欢迎。目前该厂正在试制农用面包车，
使产品结构有了很大调整。山东汽车改装厂研制开发了小“解放”柴油车，产品供不
应求。文登汽车改装厂开发的轻型小货车也具有较好的市场前景。
三是坚持强化基础工作，努力提高企业管理水平。各企业以开展“管理效益年”
活动为契机，制定了切实可行的措施，苦练内功，节约挖潜，取得明显成效。
四是坚持“两手抓”，加强职工思想政治工作。多数企业面对生产经营难度大的
严峻形势，结合自身实际，有针对性地加强了职工的思想政治工作，讲形势，讲任务
，统一职工的思想认识，坚定了广大干部职工同舟共济渡难关的信心，为企业走出低
谷，提高效益奠定了坚实的思想基础。

省汽车总公司专栏组稿人：张兴基