山东地情档案 AI 原始文本 文章：内河航运 资料库：山东年鉴 章节：山东年鉴1987 导航链接： 首页：https://shandong-chorography.org/ 根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库：https://shandong-chorography.org/database/d00/ 资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/d00/toc.md 章节：https://shandong-chorography.org/database/d00/section/1/ 章节目录：https://shandong-chorography.org/database/d00/section/1/toc.md 网页版本：https://shandong-chorography.org/database/d00/section/1/article/78/ 本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/d00/section/1/article/78/index.txt ===== 原始正文（以下内容未经加工） ===== 


    【内河航运概况】 1949年新中国建立时， 山东内河通航里程有1082公里，
1952年增为1459公里。 通航河流有黄河、 小清河、济宁运河、沂河、徒骇河。
1957年，中央调整山东、河北两省行政区划时，又将卫运河划归山东。1959年，
全省通航里程增至263 8公里， 此后，由于兴建水利和开发航运方面缺乏统筹兼
顾和综合治理，内河通航条件逐步恶化，徒骇河聊城至禹城段和沂河、乌河、卫
运河相继断航，小清河也因水源不足，沿河农业用水过多，致使水位下降，经常
被迫停航。从1966年开始，航运部门重点对小清河、济宁运河进行渠化治理和开
发，先后建起8座船闸、6座节制闸和1座引水闸、3座闸带桥工程，不断清扫航道
障碍，打通小清河羊角沟至拦门沙段，使船舶由济南运煤至羊角沟，开展海河联
运；济宁、枣庄的船舶也可通过运河直达南京镇江、南通、上海、杭州，承担北
煤南运。 至1986年，全省内河通航里程为1840公里，其中水深1米以上的有1706
公里。

    山东省内河航运发展情况表

┌──┬───┬─────────────┬─────────┬─────────┐
│年份│通航  │轮驳船                    │货运              │客运              │
│    │里程  ├──┬──┬───┬───┼───┬─────┼───┬─────┤
│    │(公里)│艘  │座位│吨位  │拖轮  │运量  │周转量    │运量  │周转量    │
│    │      │    │    │      │马力  │(万吨)│(万吨公里)│(万人)│(万人公里)│
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1949│1082  │    │    │      │      │      │          │      │          │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1952│1459  │2   │285 │99    │14208 │-     │-         │      │          │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1957│1642  │47  │875 │810   │1737  │225   │24105     │10.3  │603.6     │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1962│2179  │716 │1325│33026 │7858  │143   │16590     │30.1  │1153.9    │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1970│1821  │217 │967 │28033 │8375  │203   │18936     │11.1  │333       │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1975│1876  │932 │675 │39566 │12478 │274.9 │37919     │7.2   │134       │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1980│1873  │951 │263 │43729 │12412 │194.91│31100     │16.8  │260       │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1985│1840  │720 │203 │48544 │10393 │271.6 │75245     │-     │-         │
├──┼───┼──┼──┼───┼───┼───┼─────┼───┼─────┤
│1986│1840  │714 │98  │52851 │11301 │274.6 │77037     │-     │-         │
└──┴───┴──┴──┴───┴───┴───┴─────┴───┴─────┘

    山东内河航运企业，有黄河航运局，小清河航运局，济宁运河航运局，枣庄
市轮船公司，以及分布在各河系的18个集体所有制航运公司(航运社)。航运业务
统属省航运管理局管理。 1986年，内河港口共有30个，其中黄河10个，小清河7
个， 京杭运河山东段14个，年吞吐量约在230万吨左右。并建有济南、黄河、小
清河、济宁运河船厂，制造各种机动船和拖轮，实行拖带、顶推运输。
    【黄河航运】 黄河流经山东段的通航里程为477.2公里。全河系有国营、集
体航运企业8个， 职工3400多人，运输船舶167艘，8400多马力、船舶净载1.5万
多个吨位。 19 86年，由于黄河上游三门峡、龙羊峡水库下闸蓄水以及沿黄流域
干旱， 造成黄河水流量大幅度下降，加之两岸农田引水灌溉，下游常在300个流
量以下，不能维护500个流量的正常通航需水量，全年通航期仅有140天左右，有
时还得减载航行，致使黄河航运处于停航和半停航状态。沿河几十万吨的建材、
煤炭等物资无法运输，10个港口无法作业，具有相当规模和技术条件的造船厂，
因河流缺水， 无人要船也不能大量造船，因而，给企业经营造成极大困难，8个
航运企业中，5个亏损65.27万元，只有3个盈利3.9万元，其中最大的航运单位--
黄河航运局，有职工1800多人，营运船舶4000多个吨位，全年仅完成运输量17.4
万吨、2930万吨公里，与1985年比较，分别下降23.7％和29％，营运收入锐减。
虽然采取以陆补河的积极措施，但也弥补不了财务超支，全年亏损25万多元。集
体企业济南黄河航运公司，连年亏损累计达120多万元，加上外债100多万元，共
亏欠227万元， 而企业固定资产净值仅有55万元。
    【小清河航运】 小清河通航里程，西起黄台、东至河口、全长216公里。全
河系共有3个航运企业，从业人员2100余人，运输船舶155艘、4400马力、5100多
载重吨位。河道通航水源，历来以济南泉水为主。1986年，由于地下水位持续下
降，水源短缺，仅靠城市污水排入，4-6月，断航达三月之久。小清河航运企业，
面对实际困难，积极采取一业为主，开展多种经营，以丰补歉，保本自给。尽管
如此， 3个航运企业中，仍有2个集体企业亏损，内河运输仅完成运量7.2万吨，
货运周转量1145万吨公里，分别占年计划的71.8％和67.4％，为1985年的84％和
75％。 只有1个国营企业扭亏为盈。国营小清河航运局的主要作法是坚持立足本
职，扩大经营范围，发展了海上运输，开展河海联运；组建汽车队、汽修厂，开
展了公路运输和汽车修理，做到以陆补水，以海补河，提高了经济效益。1986年
完成货运量26.8万吨， 货运周转量6454万吨公里，  分别为1985年的109.4％和
108.6％。 其中海上运输完成货运量19.7万吨，货运周转量5309万吨公里，分别
占年计划的130.7％和118.8％，为1985年的124％和121％。工业生产共盈利13.4
万元，其中，汽修厂盈余27.4万元，造船厂亏损14万元。其它，组建舟桥、门市
部、汽车队共收入179.6万元。全年仍实现盈利25万元。
                                                (刁际文  陈汉章  朱辉)
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