明清时期，经本县司马集（现属濮阳）有一条官道通北京。1756年（清乾隆二十
一年），经县境内有大道7条，通长垣县、濮阳县各2条，去滑县1条，至曹州（菏泽）
1条，达定陶县1条。1933年，有1条省级路东从九兴集（现菏泽市刁屯）入东明县境，
西至蔡口（现属河南省长垣县）出境，共长31公里，是山东西南部通往河南省的交通
干线。另有县城通往各乡的道路5条。
日伪时期，因黄河改道,在滩区形成多条自然路,日伪军为控制东明至兰考的交通,
在东考公路沿线设有9处据点.抗日县政府不断组织抗日军民,破坏敌占公路,扼制日伪
军的交通线。日本侵略军投降后，国民党政府只顾内战，不过问公路建设，至解放前
夕，县内公路全废，乡村道路高低不平，堆沙积水，交通十分不便。
建国后，党和政府十分重视交通事业的发展。1951年，对东（明）兰（封）、菏
（泽）东（明）两条公路去弯取直，复土加高进行了重修。
1954年秋， 新修东（明）兰（考）西公路，打通了沙窝、刘楼、三春、焦园4个
区交通运输线。
1958年，是公路发展最快的一年，东明县政府成立修路指挥部，群众义务修路，
出动近万名民工，修整了东（明）兰（考）东路、东（明）兰（考）西路以及东（明）
高（村）公路，投工日34.5万个，动土70.8万立方米，铺设砖碴3.15万立方米，公路
总长达102.8公里。全县公路初具规模。
1964年，采用民办公助的方法，复修东（明）兰（考）西公路，路基宽14米，路
面宽8米， 境内长36公里。同年，还修建菏（泽）东（明）公路，裁弯取直后，路面
宽7.5米，全长37公里。
1973年， 铺设本县第一条沥青公路高（村） 兰（考）公路，境仙长51.3公里。
1975年，铺设济（南）兰（考）沥青公路，境内段长54.6公里。
随着公路建设的发展，修路机械逐年增加。1984年，有轧路机3台，沥青散播机2
部， 沥青石子粉碎机1部，各种车辆25部，减轻了笨重的体力劳动，加快了公路建设
速度，修路质量有了很大提高。
1985年，全县公路总里程224公里，其中沥青路160公里，占公路总里程的71.4%；
已通沥青路的乡镇13个，占全县乡镇的59%。