清末，单济、单虞两驿道联通河南商丘和济宁，再通协济铺与本省和外地通邮。建局后，全县各代办所将信件送至县局，两天一趟。县局信差两日出发一次，到各村镇收集信件，赴外县出差的邮差北至金乡，西北至成武，二人轮流往返；南至虞城，一天去一天回，行李包裹用马车运送，5天一趟。
民国时期，为了传递迅速，采取日夜兼程、轮换传递的办法。
抗日战争时期，抗日民主政府组织了红色交通线，建立了人民邮政。这时期邮政工作有以下特点：一是邮政、交通、发行合一。邮局除寄递一般公私信件，发行报刊、运送邮件外，还要担负人事交通和护送公款的任务；二是邮政和党政军的情报站合二为一；三是武装交通，背着武器送信；四是在解放区开展乡间邮递；五是组建军邮局和支前邮局，随军队行动。既要完成战斗通信任务，又要负责传递政令、军令、书报民信，进行群众工作。那时环境非常艰苦，因为大部分时间都是在敌人后方，除了日寇的疯狂扫荡、烧杀抢掠外，1941—1943年冀鲁豫三省遭受特大旱灾，交通人员经常处于饥寒交迫之中。交通工作的主要任务是，沟通上下左右的联系，安全准确地传递党的秘密，公开的信件和大批的报刊宣传品等，秘密安全地护送党政领导人，及区内外的大批干部，并负责搜集情报。邮电方面，也是以军政为主，部分利用无线电通讯。1946年1月，冀鲁豫边区行署邮政管理局由濮阳迁往菏泽，接管了单县邮局。
建国后，人民邮政迅速发展，全县初步形成一个邮递网，1987年底全县邮路总长332公里，邮政业务量逐年增加，邮政函件由1949年的4.9万件，增加到1987年的2027925件，达到国内外通邮，县境内村村通邮；还在邮政业务上开办了函件、包裹、汇兑、报刊、集邮、邮政储蓄等业务。
1977年6月开展了报刊零售业务，月营业额仅500元。1986年零售额达10万元。
1986年8月份，开办了邮政储蓄业务，很快普及到全县各机关、工厂、村镇，到年底5个月储蓄金额达到258323元。同时，开办了集邮业务，到年底5个月收入达3948元。
第一节 邮政
清末，单济、单虞两驿道联通河南商丘和济宁，再通协济铺与本省和外地通邮。建局后，全县各代办所将信件送至县局，两天一趟。县局信差两日出发一次，到各村镇收集信件，赴外县出差的邮差北至金乡，西北至成武，二人轮流往返；南至虞城，一天去一天回，行李包裹用马车运送，5天一趟。
民国时期，为了传递迅速，采取日夜兼程、轮换传递的办法。
抗日战争时期，抗日民主政府组织了红色交通线，建立了人民邮政。这时期邮政工作有以下特点：一是邮政、交通、发行合一。邮局除寄递一般公私信件，发行报刊、运送邮件外，还要担负人事交通和护送公款的任务；二是邮政和党政军的情报站合二为一；三是武装交通，背着武器送信；四是在解放区开展乡间邮递；五是组建军邮局和支前邮局，随军队行动。既要完成战斗通信任务，又要负责传递政令、军令、书报民信，进行群众工作。那时环境非常艰苦，因为大部分时间都是在敌人后方，除了日寇的疯狂扫荡、烧杀抢掠外，1941—1943年冀鲁豫三省遭受特大旱灾，交通人员经常处于饥寒交迫之中。交通工作的主要任务是，沟通上下左右的联系，安全准确地传递党的秘密，公开的信件和大批的报刊宣传品等，秘密安全地护送党政领导人，及区内外的大批干部，并负责搜集情报。邮电方面，也是以军政为主，部分利用无线电通讯。1946年1月，冀鲁豫边区行署邮政管理局由濮阳迁往菏泽，接管了单县邮局。
建国后，人民邮政迅速发展，全县初步形成一个邮递网，1987年底全县邮路总长332公里，邮政业务量逐年增加，邮政函件由1949年的4.9万件，增加到1987年的2027925件，达到国内外通邮，县境内村村通邮；还在邮政业务上开办了函件、包裹、汇兑、报刊、集邮、邮政储蓄等业务。
1977年6月开展了报刊零售业务，月营业额仅500元。1986年零售额达10万元。
1986年8月份，开办了邮政储蓄业务，很快普及到全县各机关、工厂、村镇，到年底5个月储蓄金额达到258323元。同时，开办了集邮业务，到年底5个月收入达3948元。