客运单位 县汽车站始建于1954年6月，时称联运站，隶属于济宁运输公司，站址在县城南隅路东，租赁民房两间。1958年4月，由济宁运输公司拨款，在城关徐小楼村西购买旧房24间，建筑面积1500多平方米，车站由南隅迁入。1959年改属菏泽地区运输公司。1961年，由山东省交通厅拨款，征购徐小楼村土地8.6亩，建候车室7间，房舍12间，扩建面积5733平方米。1976年，建职工住房16间。1985年，改建二层楼16间，有职工232人。
1969年，建立汶上集镇汽车站。1972年大田集、南鲁集，1982年白浮图，1984年，天宫庙分别设立代办站。
1976年，菏泽地区运输公司汽车八队建立后，县内始用其客车；至1985年，拥有客车13部。
1984年县内出现第一辆个体经营的客车，至1985年底发展到了3部，主要营运于县城到菏泽、商丘、济宁、兖州各线和县内城乡之间。
客运线 建站初期，仅有成武至济宁、菏泽、商丘3条始发车路线。另有菏泽至单县过路车路线一条。随着国民经济的不断发展，特别是中共十一届三中全会以后，客运路线不断增加，截止1985年，成武始发车路线有至北京、济南、兖州、砀山、开封、徐州、沛县、丰县、郓城、曹县、梁山、鄄城、巨野和汶上集至菏泽等14条，过路车路线20多条，县内短途始发车路线4条，经达14个乡镇。
客流量 1954年至1957年的4年中，客运量共计3.42万人。其中南去商丘北去济宁转乘火车出外做工、经商者居多，约占总流量的70%。1958年至1962年的5年中，客运量为12.7万人。其中去济宁、兖州转乘火车者占总流量的40%，其次是去商丘、菏泽的各占30%。1963年至1965年的3年中，客运量为13.509万人。1966年至1976年的11年间，客运量为90.74万人，其中去菏泽者为40%，去商丘、济宁者各为30%，平均年客运量为8.25万人。1977年以后，特别是中共十一届三中全会以后，客运量迅速增加，1982年为25.2万人，1984年为30万人，1985年达50.7万人。
第五节 客运
客运单位 县汽车站始建于1954年6月，时称联运站，隶属于济宁运输公司，站址在县城南隅路东，租赁民房两间。1958年4月，由济宁运输公司拨款，在城关徐小楼村西购买旧房24间，建筑面积1500多平方米，车站由南隅迁入。1959年改属菏泽地区运输公司。1961年，由山东省交通厅拨款，征购徐小楼村土地8.6亩，建候车室7间，房舍12间，扩建面积5733平方米。1976年，建职工住房16间。1985年，改建二层楼16间，有职工232人。
1969年，建立汶上集镇汽车站。1972年大田集、南鲁集，1982年白浮图，1984年，天宫庙分别设立代办站。
1976年，菏泽地区运输公司汽车八队建立后，县内始用其客车；至1985年，拥有客车13部。
1984年县内出现第一辆个体经营的客车，至1985年底发展到了3部，主要营运于县城到菏泽、商丘、济宁、兖州各线和县内城乡之间。
客运线 建站初期，仅有成武至济宁、菏泽、商丘3条始发车路线。另有菏泽至单县过路车路线一条。随着国民经济的不断发展，特别是中共十一届三中全会以后，客运路线不断增加，截止1985年，成武始发车路线有至北京、济南、兖州、砀山、开封、徐州、沛县、丰县、郓城、曹县、梁山、鄄城、巨野和汶上集至菏泽等14条，过路车路线20多条，县内短途始发车路线4条，经达14个乡镇。
客流量 1954年至1957年的4年中，客运量共计3.42万人。其中南去商丘北去济宁转乘火车出外做工、经商者居多，约占总流量的70%。1958年至1962年的5年中，客运量为12.7万人。其中去济宁、兖州转乘火车者占总流量的40%，其次是去商丘、菏泽的各占30%。1963年至1965年的3年中，客运量为13.509万人。1966年至1976年的11年间，客运量为90.74万人，其中去菏泽者为40%，去商丘、济宁者各为30%，平均年客运量为8.25万人。1977年以后，特别是中共十一届三中全会以后，客运量迅速增加，1982年为25.2万人，1984年为30万人，1985年达50.7万人。