客运 建国前，人员外出主要依靠步行或人、畜力车拉运。1949年，县汽车站主要依靠菏泽私营裕民运输公司运煤车过往捎客，客流量每天不超过10人。1953年，县汽车站有代客车7部，过路班车2部，每天发送旅客约200人，主要流向菏泽、商丘、徐州、济宁等地。至1965年过往班车发展到16辆次，客流量每天约400人。1975年，县汽车站始有发往济宁、商丘班车，过往班车增至30辆次，客流量每天约600人。同时在冉堌、黄店、姑庵、孟海等集镇设立了站点。1981年，始发车增开济南、徐州、兰考3个路线。1989年，增开至北京、天津、南京、上海长途过路班车。至1990年，定陶县的始发车增至11辆，过路班车增至160多辆次，客流量每天达1500多人次，高峰时达2000多人次。
货运 建国前，境内交通运输业比较落后，主要依靠牛拉太平车、手推木轮车等工具运输货物。建国初，货运仍依靠人力和畜力。50年代中后期，境内虽有了几部汽车、拖拉机，但不能适应运输的发展。1955年，年货运量和周转量仅为15.6万吨和623.5万吨公里。到60年代后期，定陶的中、长途货运基本走上机械化。1970年，年货运量和周转量分别为22.2万吨和1064.5万吨公里。中共十一届三中全会后，工农业生产迅速发展，各种货物需求量不断增加，促进了境内运输业的发展。1980年，年货运量和周转量分别为32.9万吨、1821.5万吨公里。至1990年，全县各种运输车辆发展到788部，4994个吨位，其中，国营汽车29部，260个吨位，集体汽车61部，550个吨位，个体汽车346部，3185个吨位；个体拖拉机243台，890个吨位；个体机动三轮车109台，190个吨位。货运量为33.7万吨，货运周转量4743.5万吨公里。