邮政局所
1986～1998年邮电分营期间，菏泽市邮电局所数量在稳定中略有发展。1998
年邮政独立运营，由于乡镇撤并，邮政局所略有调整，牡丹区邮政局所为30处，
其中设在农村的21处。随着科技的进步，有26处建成电子化支局。2005年，牡丹
区邮政局所为31处，其中设在农村的为21处，电子化支局27处。
邮政运输网
牡丹区辖区内运行的邮政运输邮路共有邮区支线和县（区）内邮路两种。
邮区支线邮路(原称区内二级县间邮路)。由市邮政局主管，以菏泽城区为中
心呈辐射状通达各县局， 每天发车两班，上午、下午各一班。邮路共6条，单程
339公里，全部为自办汽车邮路。
菏泽←→成武←→单县，单程90公里(1983-1990年间为委办自押邮路)；
菏泽←→定陶←→曹县，单程55公里；
菏泽←→郓城，单程60公里；
菏泽←→巨野，单程60公里(不发二班，由菏泽至济宁邮车承担)；
菏泽←→鄄城，单程38公里；
菏泽←→东明，单程36公里；
县(区) 内邮路(指县乡邮路和市内转趟邮路)。区内城内转趟邮路2条，至牡
丹区各乡镇邮路2条。
邮政投递网
1986-1999年， 城乡投递网虽有变化，但一直比较稳定。城市投递段道25条
左右， 投递频次基本都是每日一班。农村投递段道每个农村支局2-3条，共40条
左右，2500公里。2000年开始，城乡投递段道开始增加，不但出现了路程缩短、
数量增加的明显变化，而且增加了邮件、报刊投递频次，实行了日投两班或两班
以上，邮件、报刊传递速度明显加快，使《大众日报》等省级报刊实现了当日早
报早投，省内特快专递邮件实现了24小时内到达，菏泽城区物流实现了15分钟到
货。 2005年，牡丹区城市投递段道56条，全长730公里；农村投递段道73条，全
长3365公里。
邮政计算机综合网
1998年，菏泽邮政计算机综合网开始组建，为国家邮政计算机综合网的组成
部分，形成了以菏泽邮政局为信息中心，连通地区各县(市)，直至城区和乡镇邮
政支局的综合计算机网络。
邮政储蓄系统
2003年，牡丹区邮政储蓄网点均联入绿卡网络， ATM自动取款机投入使用。
2004年12月，统一国家版本。牡丹区所有邮政绿卡营业网点，均实现了全国异地
活期存折及绿卡的通存通取，并实现了ATM取款、窗口刷卡存取款及跨行业务。"
绿卡工程"的开通，加快了邮政储蓄业务的发展，储户数量和存款余额不断增加，
存款结构日趋合理。2005年6月，邮政储蓄和汇兑实现两网互通。
电子汇兑系统
2001年8月， 开始电子汇兑工程建设，并顺利实施和投入正常运行，改善了
邮政汇兑业务的技术条件，增强了通信能力。2004年，电子汇兑系统经过技术改
造，具备了国际电子汇兑功能。2005年初，邮政储蓄系统和电子汇兑系统两网互
通工程开始建设。6月5日成功进行切换。两网互通工程的成功上线，实现了帐户
到帐户、帐户到现金、现金到帐户的时实汇款功能。
电子化支局生产作业系统
2002年8月，开始建设电子化支局生产作业系统。2005年6月，牡丹区所有营
业网点均建成电子化支局。电子化支局生产作业系统是邮政综合网的基础组成部
分，亦可独立运行，是邮政面向社会的窗口，它覆盖窗口营业、投递、大宗邮件
处理、业务档案查询及经营管理分析等支局业务的各个环节。
"11185"客户服务系统
2001年4月，开始进行"185"客服中心二期工程的预审及建设。2003年，完成
185系统的升级改造工作，优化了"185"平台，完善了功能，方便了操作，同时为
市县一体化和以后的业务发展打下了基础。2004年6月25日，实施"185"特服号码
升位工程， 顺利完成号码切换测试， 开始了"185"与"11185"的并行。2005年，
11185客户服务中心拥有3条电话中继线及3个业务受理台席， 向社会提供邮政业
务咨询、投诉受理、邮件查询、邮件揽收、电话订报、物流配送、代理代办等一
系列服务。11185客户服务中心不仅成为邮政服务的窗口，而且成为高效、有序，
面向社会开放的信息接入平台。
邮资票品系统
2003年9月17日， 开始准备邮资票品管理系统的联网线路，并确定了联网方
案。同年11月12日，完成了联网和安装调试工作，成功上线运行，邮资票品的发
行管理、计划管理、库存管理、结算、综合查询、集邮销售、网络通信等全部实
现了联网作业。
第二辑 邮政网络
视图
邮政局所
1986～1998年邮电分营期间，菏泽市邮电局所数量在稳定中略有发展。1998
年邮政独立运营，由于乡镇撤并，邮政局所略有调整，牡丹区邮政局所为30处，
其中设在农村的21处。随着科技的进步，有26处建成电子化支局。2005年，牡丹
区邮政局所为31处，其中设在农村的为21处，电子化支局27处。
邮政运输网
牡丹区辖区内运行的邮政运输邮路共有邮区支线和县（区）内邮路两种。
邮区支线邮路(原称区内二级县间邮路)。由市邮政局主管，以菏泽城区为中
心呈辐射状通达各县局， 每天发车两班，上午、下午各一班。邮路共6条，单程
339公里，全部为自办汽车邮路。
菏泽←→成武←→单县，单程90公里(1983-1990年间为委办自押邮路)；
菏泽←→定陶←→曹县，单程55公里；
菏泽←→郓城，单程60公里；
菏泽←→巨野，单程60公里(不发二班，由菏泽至济宁邮车承担)；
菏泽←→鄄城，单程38公里；
菏泽←→东明，单程36公里；
县(区) 内邮路(指县乡邮路和市内转趟邮路)。区内城内转趟邮路2条，至牡
丹区各乡镇邮路2条。
邮政投递网
1986-1999年， 城乡投递网虽有变化，但一直比较稳定。城市投递段道25条
左右， 投递频次基本都是每日一班。农村投递段道每个农村支局2-3条，共40条
左右，2500公里。2000年开始，城乡投递段道开始增加，不但出现了路程缩短、
数量增加的明显变化，而且增加了邮件、报刊投递频次，实行了日投两班或两班
以上，邮件、报刊传递速度明显加快，使《大众日报》等省级报刊实现了当日早
报早投，省内特快专递邮件实现了24小时内到达，菏泽城区物流实现了15分钟到
货。 2005年，牡丹区城市投递段道56条，全长730公里；农村投递段道73条，全
长3365公里。
邮政计算机综合网
1998年，菏泽邮政计算机综合网开始组建，为国家邮政计算机综合网的组成
部分，形成了以菏泽邮政局为信息中心，连通地区各县(市)，直至城区和乡镇邮
政支局的综合计算机网络。
邮政储蓄系统
2003年，牡丹区邮政储蓄网点均联入绿卡网络， ATM自动取款机投入使用。
2004年12月，统一国家版本。牡丹区所有邮政绿卡营业网点，均实现了全国异地
活期存折及绿卡的通存通取，并实现了ATM取款、窗口刷卡存取款及跨行业务。"
绿卡工程"的开通，加快了邮政储蓄业务的发展，储户数量和存款余额不断增加，
存款结构日趋合理。2005年6月，邮政储蓄和汇兑实现两网互通。
电子汇兑系统
2001年8月， 开始电子汇兑工程建设，并顺利实施和投入正常运行，改善了
邮政汇兑业务的技术条件，增强了通信能力。2004年，电子汇兑系统经过技术改
造，具备了国际电子汇兑功能。2005年初，邮政储蓄系统和电子汇兑系统两网互
通工程开始建设。6月5日成功进行切换。两网互通工程的成功上线，实现了帐户
到帐户、帐户到现金、现金到帐户的时实汇款功能。
电子化支局生产作业系统
2002年8月，开始建设电子化支局生产作业系统。2005年6月，牡丹区所有营
业网点均建成电子化支局。电子化支局生产作业系统是邮政综合网的基础组成部
分，亦可独立运行，是邮政面向社会的窗口，它覆盖窗口营业、投递、大宗邮件
处理、业务档案查询及经营管理分析等支局业务的各个环节。
"11185"客户服务系统
2001年4月，开始进行"185"客服中心二期工程的预审及建设。2003年，完成
185系统的升级改造工作，优化了"185"平台，完善了功能，方便了操作，同时为
市县一体化和以后的业务发展打下了基础。2004年6月25日，实施"185"特服号码
升位工程， 顺利完成号码切换测试， 开始了"185"与"11185"的并行。2005年，
11185客户服务中心拥有3条电话中继线及3个业务受理台席， 向社会提供邮政业
务咨询、投诉受理、邮件查询、邮件揽收、电话订报、物流配送、代理代办等一
系列服务。11185客户服务中心不仅成为邮政服务的窗口，而且成为高效、有序，
面向社会开放的信息接入平台。
邮资票品系统
2003年9月17日， 开始准备邮资票品管理系统的联网线路，并确定了联网方
案。同年11月12日，完成了联网和安装调试工作，成功上线运行，邮资票品的发
行管理、计划管理、库存管理、结算、综合查询、集邮销售、网络通信等全部实
现了联网作业。