一、邮政网路
网点：公元1756年（清乾隆二十一年）在菏泽设立“急递铺”，东送至
离城60里的清浪铺，东北送至离城30里的加河铺，东南送至离城10里的李村
铺，西送至离城30里的吕陵铺，北送至离城40里的马村铺。公元1909年（宣
统元年）在城东50里的沙土集和城北25里的小留集设邮寄代办所2处。1935年
（民国24年），在辛集、沙土、安兴设立邮政代办所3处，一切外来邮件，由
菏泽局转各邮政代办所，每日一次。
自1912年至1948年的30余年中，由于军阀混战，盗匪横行，民不聊生，邮
政事业发展相当缓慢。在抗日战争和解放战争期间，邮政局和邮政代办所主
要集中在城镇。至1948年底，乡间代办所有辛集、沙土、安兴、佃户屯、黄
集、吕陵、胡集、解元集、黄堽集9处，城内仅有平正街l处。
建国后，局、所的设置主要是为了方便群众，除邮电局设在市内外，其
余的邮电支局和邮电所大多数都设在农村集镇。截止1985年底，全市共有邮
电局1处、邮电支局21处、代办所9处，实现了村村通邮。1970年，由邮电部
门投资，在菏泽城内东方红大街路南，建成了一座面积为2048．9平方米，造
价28万元的邮电综合大楼，这是菏泽历史上第一座现代化的综合性邮电大楼。
1973年又建成了一座面积为1618．2平方米，造价13万余元的邮政综合楼。
邮路：公元1756年（清乾隆二十一年）菏泽设“递铺”后，东递至清浪
铺，邮路为60里；南递至李村铺，邮路为10里；西递至吕陵铺，邮路为30里；
北递至马村铺，邮路为40里。1919年（民国八年），曹州为二等甲级邮局。
菏泽至济宁汽车邮路为280华里（途经巨野、嘉祥、直达济宁）；菏泽至东明
自行车邮路为60华里；菏泽至定陶自行车邮路为53华里；菏泽至曹县自行车
邮路为100华里（途经游集、定陶、大黄集）；菏泽至巨野自行车邮路为135
华里（途经辛集、沙土、龙堌集）。1933年，为沟通山东与河南两省信息，
经两省协商，开通了菏泽至开封委办汽车邮路，每日一次。
抗日战争与解放战争期间，由于战乱，通往乡间的邮路时通时断，人民
政府的各项指示主要靠秘密交通站进行传递。当时，全县内的主要集镇都有
联络站。如菏泽县的胡集、王浩屯等就长期设站。
建国后，党和政府特别关心邮电事业的发展，邮电线路不断增加，特别
是增加了服务于农村的邮路和投递路线。建国初期，邮电局设城市投递段3
条、乡村投递段7条。1955年全县各乡镇已有投递员67人，投递段增至120余条。
大部实现当日班，全部实行自行车投递。至1985年底，菏泽境内有县以上自
办汽车邮路5条（菏泽——济南、菏泽——商丘、菏泽——东明、菏泽——
鄄城、菏泽一兖州）、委办邮路1条（菏泽——单县）。菏泽城及各乡镇支
局共有投递段道48条，其中城市13条、乡村35条，日投递邮件3．5万件，乡
村投递段两日班占2/3，当日班占1/3，邮路长达586公里。
二、邮运
清代邮运主要是马拉人担， 遇急件则需铺递马匹昼夜兼程。 1912年至
1949年，外来邮件主要靠汽车和马车运送，通往乡镇的邮件仍以步行为主。
建国初期，交通条件有所改善，但由于乡镇不通汽车，通往乡村的邮路
均用马车邮运。据1951年统计，菏泽邮局有马车4辆，马5匹、邮工6人。1957
年，随着三年国民经济恢复和第一个五年计划的实现，至各县的客运汽车开
通，菏泽各条邮路全部用上委办汽车。自1962年至1964年，省局先后拨给菏
泽邮局汽车3部。由于交通条件的改变，大大加快了菏泽邮件运输的速度，
使菏泽县能看到当天的省报。
1971年前，菏泽县农村投递全部使用自行车。1974年农村投递全部实现
了摩托化（济南产轻骑）。是年，菏泽局共有投递摩托车37部、投递段37条。
摩托化初期对提高邮件投递速度具有一定作用，但由于摩托车质量差，维修
跟不上，再加上摩托化的一些相应制度不够健全，因此，比自行车开支大两
倍多。1979年底省局决定，全省农村投递由摩托车改为自行车。至1985年，
菏泽邮电局共有汽车8辆、自行车66辆。
三、邮政业务
公元1756年（清乾隆二十一年），在菏泽设立“急递铺”，主要是递送
公文，护送官物和官员，对群众不办理邮政业务。公元1899年（清光绪二十
五年），曹州（菏泽）正式设立邮局，但业务量很小。公元1905年，曹州邮
政支局主要经办13种业务，各类邮件分8资（即8个等级）收费。1912年（民
国元年），主要经办平常信函（平信、名信片、印刷品、单挂号、双挂号）。
1919年（民国8年）除经办平常信函外，还经办航空邮件、包裹等。1943年，
菏泽局经办业务已增加到13种；即：信函、明信片、新闻纸、印刷物、贸易
契、商务传单、货样、挂号邮件、代收贷价挂号邮件、保价信函、包裹保险、
代收货价包裹、汇票快递邮件等。
1944年，菏泽邮局由于经营不善，业务量下降，由二等甲级邮局降为二
等乙级邮局。1945年12月，菏泽邮政局实行“邮发合一”，开始发行解放区
内所有报刊。
1949年业务量迅速增加， 计函件12．4万件、 包件0．061万件、 汇票0.
248万张。订销报纸累计30万份，邮政总收入为2. 18万元。1959年底，全国分
拣会议对分发工作进行了改革，强调直封，减少经转层次。这次改革菏泽局
出口平信格眼由25个增加至67个，把1个台增至2个台，出口挂号由21个增至56
个，由l台增至2台。
十一届三中全会后，各多镇的邮局开办全面邮电业务。为了方便群众，
邮递人员采取送汇、送包，广大群众邮信订报不出村，包汇送上门。另外，
菏泽局及其支局还采取增设网点，延长营业时间，简化业务手续，恢复和兴
办新的业务项目，尽量满足广大人民群众的需要。因此，业务量不断增加。
至1985年，全市共接受投递函件323. 65万件、包件5．30万件、机要文件3. 63
万件、汇票6. 48万张、订销报纸累计2400．07万件、订销刊物201. 69万份，
邮政业务总收入为38. 80万元。
四、集邮
1949年以前，菏泽没有集邮业务。建国后，随着邮票发行量的增加和各
种纪念、特种邮票的发行，集邮爱好者不断增多，尤其是1980年以后，菏泽
和全国一样，各机关、学校的集邮爱好者也迅速增多、菏泽地区邮电局为了
适应新形势，满足广大集邮爱好者的需要，进一步发展集邮业务，于1983年3
月正式成立了邮票公司，当年组织货源9．2665万元，年底销售4．6936万元，
实现利润2. 7581万元。
为了进一步推动集邮活动，菏泽地区邮电局于1984年4月28日在菏泽市举
行首届集邮展览，共展出集邮品24框。是年5月1日正式成立了菏泽地区集邮
协会，菏泽师专、粮校、仪表厂、印染厂、纱厂等单位都先后建立了集邮小
组。