明清时期，民间陆运工具有太平车、木制小平车、红车、轿车、轿等。
太平车：畜拉，木制四轮，主体主要由车厢、车梯、车闸、车杠等部分组成，
车轮上带有铁轴，也有的包有铁瓦。太平车十分笨重，所以农村多用于拉土
送肥、运庄稼等。木制小平车：历史较早，单轮，一般无幅条，轴分铁木两
种。建国前多用于农业生产。红车：也是木制独轮。车轮高出车架的部分用
木架罩护，木护罩将车架分成左右两部分。装车时左右要匀称，防止偏沉。
红车常用来推运粮食和食盐等杂货。一个壮劳力可推三四百斤。由于推重车
极为费力，因此，那时推脚人有“百里不贩粗”之说。太平车、红车五十年
代随着胶轮地排车和胶轮马车的出现和增多逐渐被淘汰。轿车：畜拉，有两
个木制轮，楠木轴头，槐木幅条。因车棚形如轿，又多在冬季以棉、夏季以
纱作围，故称轿车。轿车日行百余里，为少数地主、豪绅等上层人物所用。
轿：一般为4人抬，系官宦乘坐或富户婚娶之用。
1921年（民国10年），菏泽始有自行车。1924年（民国13年）始有黄包车
（人称东洋车）。1926年有人从外地买回1辆小道吉汽车，这是在菏泽出现的
第一辆汽车。1929年山东省交通厅在菏泽设汽车站，有3吨汽车八九部，主要
是客运。民间陆运工具仍为太平车、木制小平车、红车等。
50年代，菏泽县开始使用胶轮手推车、胶轮地排车、胶轮马车。1963年
菏泽市运输公司仅有汽车3部，其他机关、团体有汽车9部。1965年底菏泽市
运输公司开始拼装汽车，至1966年全市专业运输汽车发展到10部，车型大部
是“嘎斯”和“解放”。70年代后，机械化运输工具代替了畜力车。
1985年底，全市共有专业运输车辆109部543吨位。市直各部门及个体户汽
车621辆、2455个吨位；大、中型拖拉机1204台，小型拖拉机758部。另有各种
小汽车100部、摩托车261辆、轻便摩托1166辆、自行车15万辆、大客车35部。