概述
远在四、五千年前，临沭一带就有相对稳定的村落，有阡陌交通。
夏以前，就有可供车马行驶的道路。大禹治水时，即“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘撬，
山行乘檋”。唐武德四年“临沭”置县，城邑、村庄较密，乡间道路密布，交通畅达。至清朝
顺治年间，临沂至青口的道路打通，横贯“临沭”，民间称之为“官路”。康熙三十五年，沂
郯海赣同知署修筑大兴镇通往沂、郯、海、赣四条大道，“临沭”与各地之间的交通往来频繁。
清末民初，“临沭”连接外界的路基宽3～4米的道路有两条：一条是沭阳至夏庄的沭夏大
道，一条是海州至夏庄的海夏大道。民国二十年（1931年），修通赣榆三洋港经“临沭”至临
沂城的三临公路。海夏大道和三临公路，在临沭境内为重合路段，为大车道、沙土路面。
新中国建立前夕，民间贸易通道主要有五条：（一）韩村经石河、玉山、黑林至柘汪盐场；
（二）夏庄经井店、桥头、崖上、大沟埃、城头、土城至赣榆县城青口；（三）措庄经朱范、
演马疃至青口；（四）挂剑、盐店、朱范至青口；（五）石门经观堂、石梁河、朱孟至青口。
新中国建立后，临沭县的道路建设有了较快发展。1978年实行改革开放以来，临沭县加大
了交通事业投入，持续不断地进行道路新建、旧路改造、桥梁建设以及公路配套设施的完善；
并加大乡、村之间的道路建设力度。“七五”期间达到乡乡通公路；“八五”期间实现了乡乡
通柏油路、通汽车；“十一五”期间实现了村村通硬化路、通客车。2007年，全县已经形成以
县城为中心，以干线公路为骨架，以农村公路为依托，城乡一体，干支相连，四通八达的交通
网络。
截止到2007年底，全县共有等级公路1390.2公里。按行政等级分：有327国道1条，过境里
程28.5公里，横穿县境东西；S225省道1条，过境里程41.05公里，纵贯县境南北。县乡公路56
条， 575.3公里，连接县城与各乡镇及工业园区；村级硬化路面公路22.1公里万人。按技术等
级分： 二级公路279.48公里， 占总里程的20.8%； 三级公路136.5公里，占10.2%；四级公路
827.2公里，占61.2%。其中，次高级路1036.2公里，占现有公路路面里程的77.38%。
2009年开工建设的长深高速公路临沭段，和即将开工建设的胶新铁路支线梅沭铁路，将结
束临沭没有高速公路和铁路的历史。