领导成员
局 长：张秀坤* 郑安群* 刘步云
副 局 长：李永金* 荣瑞玺* 杨官凡* 单连文* [李锦兴] 陈兴自* 王健 陈力 李首迅
纪检组长：陈兴自* 王振剑
党组成员：张秀坤* 郑安群* 刘步云 李永金* 荣瑞玺* 杨官凡* 单连文* [李锦兴]
陈兴自* 王健 陈力 李首迅 王振剑 凌宗峰 吴庆密 何敬来 王顶磊
工会主席：凌宗峰* 吴庆密
交通稽查大队 大队长：王顶磊
党支部书记：杨湘慧（女）
交通工程处 主任：王健* 李建军
党支部书记：王健
【机构设置】 临沭县交通局设办公室、政策法规科、财务审计科、道路运输管理所、路政
养护科、 稽征科、安全科7个职能科室；下设客运管理站、摩托车养路费征收所、城关交通
管理所、南古交通管理所、曹庄交通管理所、店头交通管理所、石门交通管理所、大兴交通
管理所、蛟龙交通管理所、朱仓交通管理所、青云交通管理所、白旄交通管理所12个站所；
隶属交通局的二级单位有交通稽查大队、交通工程处；下属企业有临沭县通达机动车检测有
限公司。全局共有干部职工269人，其中，中级技术职称6人，大专以上学历260人。
【概述】 2001年以来，临沭县交通局围绕全县中心工作，加强行业监管，加大交通基础设
施建设投入，创新现代化交通规费征收模式，在临沂市率先实现村村通硬化路和村村通客车，
率先实施农村公路管理养护体制改革。 先后被山东省交通厅评为“省级文明交通行业” 、
“基础设施建设暨预防职务犯罪先进单位”、“行政执法先进单位”；被临沂市委评为“市
级文明单位”，被市政府评为“全市农村交通建设先进集体”；交通稽查大队成功创建全国
文明交通子行业。 全局有4个基层单位被评为市级“青年文明号”，2004年、2005年，交通
局连续两年在全县行风评议中进入前三名。
【客货运输】 一是旅客运输。2001年城区“一元面的”正式运营，2003年对“一元面的”
进行整顿规范， 对载客三轮进行清理，使全县106辆“一元面的”全部挂靠公司经营，实现
车型、标识、车身颜色“三统一”。2005年融资120万元，设置站棚81个，站牌386个，调整
城乡客运线路6条， 一次性更新城乡客运车辆40台，短途客车由原73台整合更新为41台，在
全市率先实现了村村通客车。全县年客运量达5174162人次，年旅客周转量达105023151人次。
二是货物运输。2001年以来，货运企业由小到大，货运车辆由少到多，由零散化经营到规模
化发展。截至2005年底，全县已有道路货物运输企业6家（其中危险品运输企业5家，集装箱
运输企业1家），维修企业25家，驾驶员培训学校2家，道路货物运输车辆6000余台，危险化
学品运输车辆居全市之最。2005年全县年货运量达到1245265吨，货物周转量达85362190吨。
三是水上运输。全县共有大兴和石门大岱2处渡口，船舶3艘。
2001-2005年临沭县交通运输发展情况表
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┃ 项 目 │计量单位│ 2001年 │ 2002年 │ 2003年 │ 2004年│ 2005年 ┃
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┃ 客运量 │ 万人 │ 376│ 319│ 370│ 465.95│ 490┃
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┃ 客运 │万人公里│ 12652│ 11165│ 13426│ 17453│ 17510┃
┃ 周转量 │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 货运量 │ 万吨 │ 112│ 204│ 250│ 301│ 351┃
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┃ 货运 │万吨公里│ 20262│ 12200│ 24725│ 32142│ 33100┃
┃ 周转量 │ │ │ │ │ │ ┃
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┃年末公路│ 公里 │ 364│ 175│ 200│ 683│ 710┃
┃通车里程│ │ │ │ │ │ ┃
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【“村村通” 工程】 2003年国家实施“村村通”硬化路和“村村通”客车“两通”工程，
临沭县成立农村公路改造工程指挥部，出台相关政策，深入发动，扎实推进。资金来源除省
交通厅每公里补助7万元以外， 其余采取“乡镇财政拿一点，机关干部捐一点，群众自愿出
一点，村集体筹一点，向社会募一点，施工方垫一点”的方式筹集解决。当年完成“村村通”
工程36公里， 投资756万元；2004年完成“村村通”工程490公里，投资10290万元，改造老
油路78公里， 投资1638万元；2005年完成“村村通”工程111.8公里，投资2347.8万元，改
造老油路195公里， 投资4095万元，成为全市第一个完成老油路改造任务的县区。2006年继
续投资546万元对部分县乡道路、桥梁进行维修，至9月底，“村村通”工程累计投资2.87亿
元，新建和改造农村公路910.8公里，桥梁9座，全县基本形成以327国道、225省道为依托，
以县乡道路为骨架，以通村硬化路为补充的结构合理、布局优化、四通八达的城乡公路网络。
在此基础上， 深化农村公路管理养护体制改革，健全农村公路管理养护组织，招聘101名养
路员，完善各项规章制度，明确责任分工及列养里程，形成“政府主导、交通筹款、乡镇养
护”的农村公路管理养护新模式，做到农村公路“建、养、管”有规可依、有章可循。
【交通行业管理】 一是行业管理。建立运政管理信息网络，实现省、市、县、乡“四级联
网”，为全县149台客运车辆、危险化学品运输车辆安装GPS卫星定位系统，建立健全营运车
辆电子档案、运输业户个人档案，严把市场准入关、车辆技术关和从业人员资格关，加强客
货运市场的日常监督，做好车辆检测工作，运政许可、维修、驾培业务实现一个传递单办结。
实行领导包干、稽查协助、所站负责、稽征统筹的综合征费模式，推行“延时服务”、“错
时服务”和节假日值班制度；对农村运输业户实行无偿代办和送证（单）上门等人性化服务，
稳定费源，确保完成规费征收任务。加强学习培训，推行政务公开，聘请社会监督员，出台
增收节支意见和加强交通基础设施建设的意见，严格财经纪律，加强办公设施投入、改造，
配齐电脑等办公器材，提高行政许可工作效率。加强管理，重点治理县内公路“三乱”的发
生。
二是行业治理。科学调配运力，提高运输行业服务质量，制定科学合理的应急措施和紧
急疏运预案，重点保障蔬菜、粮食、化肥等物资的运输；加强对客运车辆的“三品”检查，
严厉打击“三无”车辆非法营运行为; 加大对危险化学品运输的监管力度。实行全天候稽查
制度，严查超限超载等道路运输违章行为。积极督促有关部门落实船舶安全管理责任，强化
渡口值班和签证制度，打击“三无”船舶非法载客、超员、超载行为，确保水上运输安全。
2003年，由交通局牵头，公安、交警、公路、城建、执法、农机等单位配合，成立城区客运
综合秩序治理小组，重点清理城区黑出租、三轮车等违规载客行为，维护了城区客运市场秩
序；2005年，全县开展集中整治道路货物运输市场秩序活动，由县政法委牵头，交通、公安、
交警、 公路、城建、执法、农机等7个单位联合执法，将客运市场治理范围由城区扩展到乡
村，使全县客运市场秩序得到进一步改善，超载超限车辆得到有效遏制。
(撰稿：王艳 审稿：刘步云)