挑担 清末和民国时期，费县小商贩从事贩运多用挑担。建国以后挑贩逐渐减少，只有赶集出售农副产品的农民还使用挑担。中共十一届三中全会之后，农民纷纷购买自行车，使用挑担者已少见。
驮驴 费县很早就用毛驴运送粪肥、驮载庄稼；农闲季节成帮外出贩运粮食、食盐、煤炭等，俗呼为“驴夥子”。
木轮手推车 清代和民国时期木轮手推车是费县农业生产和商业运输的主要工具。1956年全县尚有9382辆。
二把手木轮车 车架和轮子均比木轮手推车高大，2人驾车前拉后推，清代和民国初期供绅商乘坐。地主富户在嫁娶时也常用这种车辆载乘女宾。
黄包车 1932年县城南关殷家巷居民周玉魁兄弟各购黄包车1辆，供绅商富户乘坐。
牛车 本县东部地区地势稍平坦，清代和民国时期农村富户在农忙时用牛车运送粪肥、收载庄稼。农闲时从事商业运输，全县牛车不过百辆。1930年前后，南关牛市街居民李杰三有牛车1辆，专为各商号店铺载运货物。1956年全县仅余2辆。
胶轮手推车 它比木轮手推车轻便快捷，适合农业生产和短途运输，建国后发展较快。1956年全县已有784辆，1961年有8500辆，1976年达15674辆。
胶轮排车 本世纪40年代初，城镇商贩开始购买胶轮排车从事运输。建国以后数量迅速增加，并套用畜力牵拉以增大载运量。1956年全县有116辆。60年代至70年代胶轮排车是本县短途运输的主要工具。用毛驴牵拉的胶轮排车还担负部分长途运输任务。1961年全县有320辆，1976年增至2374辆。进入80年代之后，机动车辆逐年增加，胶轮排车的作用已逐渐缩小。
胶轮马车 1945年以后，商业供销部门多使用胶轮马车运输货物。1954年农业合作化之后，较富裕的农业合作社也购置了胶轮马车。1956年全县有36辆，1961年有42辆。
自行车 1927年县城个别较有名望的绅商富户从上海买来德国造鹰轮牌自行车骑用。1930年泗水县人冯桂轩来费县城开设自行车修理行，并备有自行车数辆出租，计时收费。1934年费县邮政局邮差刘锦堂开始骑自行车投递信件。1940年以后，较富有的商贩开始乘自行车赶集场作生意。
建国后，机关团体干部职工购置自行车者逐年增加。中共十一届三中全会之后，农村自行车数量连年猛增。1985年全县登记挂牌的自行车138848辆，平均约5人1辆。自行车已成为农民赶集买卖物品的主要运输工具，个体商贩乘自行车贩运一般载重百余公斤。
摩托车 1968年费县公安局首购摩托车1辆。70年代后期，各机关团体也陆续购置。1983年运输市场开放之后，个体户开始购买摩托车从事长短途贩运，或在县城和各乡镇从事较短程客运。1985年各机关团体共有三轮摩托车142辆，两轮摩托车35辆；个体户共有三轮摩托车151辆，两轮摩托车45辆，共计373辆。
革新机动三轮车 1969年至1973年，费县运输公司用M20汽油机改制三轮车2辆，用195柴油机改制三轮车6辆，俗称“大把车”，以取代部分胶轮排车。因安全性能较差，1978年停止使用。
拖拉机 1960年费县拖拉机站首先购置拖拉机两辆。随后地势较平坦，经济条件较好的农业生产大队也陆续购置。中共十一届三中全会之后，农村拖拉机的数量大增，特别是1983年运输市场开放之后，个体户购置的拖拉机迅猛增加。1985年全县共有各种型号拖拉机2402辆、42722马力。
汽车 1963年费县碗窑煤矿购迸跃进牌汽车1辆，1966年费县人民医院购置救护汽车1辆。1969年费县运输公司购置解放牌货运汽车1辆，1980年之后又陆续购置货运和客运汽车。1985年底运输公司已有货运汽车63辆、中小型客运汽车6辆，汽车十四队有货运汽车26辆、客运汽车21辆。
中共十一届三中全会以后，机关厂矿拥有的社会车辆连年增加，已有各种型号的客车83辆、货车109辆。
1983年运输市场开放以后，个体户、联户也购置汽车，1985年已有货运汽车99辆、客运汽车3辆。
1985年全县共有各种型号货运汽车298辆、客运汽车111辆，总计409辆。
第一节 运输工具
挑担 清末和民国时期，费县小商贩从事贩运多用挑担。建国以后挑贩逐渐减少，只有赶集出售农副产品的农民还使用挑担。中共十一届三中全会之后，农民纷纷购买自行车，使用挑担者已少见。
驮驴 费县很早就用毛驴运送粪肥、驮载庄稼；农闲季节成帮外出贩运粮食、食盐、煤炭等，俗呼为“驴夥子”。
木轮手推车 清代和民国时期木轮手推车是费县农业生产和商业运输的主要工具。1956年全县尚有9382辆。
二把手木轮车 车架和轮子均比木轮手推车高大，2人驾车前拉后推，清代和民国初期供绅商乘坐。地主富户在嫁娶时也常用这种车辆载乘女宾。
黄包车 1932年县城南关殷家巷居民周玉魁兄弟各购黄包车1辆，供绅商富户乘坐。
牛车 本县东部地区地势稍平坦，清代和民国时期农村富户在农忙时用牛车运送粪肥、收载庄稼。农闲时从事商业运输，全县牛车不过百辆。1930年前后，南关牛市街居民李杰三有牛车1辆，专为各商号店铺载运货物。1956年全县仅余2辆。
胶轮手推车 它比木轮手推车轻便快捷，适合农业生产和短途运输，建国后发展较快。1956年全县已有784辆，1961年有8500辆，1976年达15674辆。
胶轮排车 本世纪40年代初，城镇商贩开始购买胶轮排车从事运输。建国以后数量迅速增加，并套用畜力牵拉以增大载运量。1956年全县有116辆。60年代至70年代胶轮排车是本县短途运输的主要工具。用毛驴牵拉的胶轮排车还担负部分长途运输任务。1961年全县有320辆，1976年增至2374辆。进入80年代之后，机动车辆逐年增加，胶轮排车的作用已逐渐缩小。
胶轮马车 1945年以后，商业供销部门多使用胶轮马车运输货物。1954年农业合作化之后，较富裕的农业合作社也购置了胶轮马车。1956年全县有36辆，1961年有42辆。
自行车 1927年县城个别较有名望的绅商富户从上海买来德国造鹰轮牌自行车骑用。1930年泗水县人冯桂轩来费县城开设自行车修理行，并备有自行车数辆出租，计时收费。1934年费县邮政局邮差刘锦堂开始骑自行车投递信件。1940年以后，较富有的商贩开始乘自行车赶集场作生意。
建国后，机关团体干部职工购置自行车者逐年增加。中共十一届三中全会之后，农村自行车数量连年猛增。1985年全县登记挂牌的自行车138848辆，平均约5人1辆。自行车已成为农民赶集买卖物品的主要运输工具，个体商贩乘自行车贩运一般载重百余公斤。
摩托车 1968年费县公安局首购摩托车1辆。70年代后期，各机关团体也陆续购置。1983年运输市场开放之后，个体户开始购买摩托车从事长短途贩运，或在县城和各乡镇从事较短程客运。1985年各机关团体共有三轮摩托车142辆，两轮摩托车35辆；个体户共有三轮摩托车151辆，两轮摩托车45辆，共计373辆。
革新机动三轮车 1969年至1973年，费县运输公司用M20汽油机改制三轮车2辆，用195柴油机改制三轮车6辆，俗称“大把车”，以取代部分胶轮排车。因安全性能较差，1978年停止使用。
拖拉机 1960年费县拖拉机站首先购置拖拉机两辆。随后地势较平坦，经济条件较好的农业生产大队也陆续购置。中共十一届三中全会之后，农村拖拉机的数量大增，特别是1983年运输市场开放之后，个体户购置的拖拉机迅猛增加。1985年全县共有各种型号拖拉机2402辆、42722马力。
汽车 1963年费县碗窑煤矿购迸跃进牌汽车1辆，1966年费县人民医院购置救护汽车1辆。1969年费县运输公司购置解放牌货运汽车1辆，1980年之后又陆续购置货运和客运汽车。1985年底运输公司已有货运汽车63辆、中小型客运汽车6辆，汽车十四队有货运汽车26辆、客运汽车21辆。
中共十一届三中全会以后，机关厂矿拥有的社会车辆连年增加，已有各种型号的客车83辆、货车109辆。
1983年运输市场开放以后，个体户、联户也购置汽车，1985年已有货运汽车99辆、客运汽车3辆。
1985年全县共有各种型号货运汽车298辆、客运汽车111辆，总计409辆。