仓储建设 建国前，县内没有专用粮库。1948年,把没收的地主房子和祠堂作为存粮的临时仓库。先后在唐村、西皋、仲村、平邑等建立粮库4处,在南埠崖、武安、资邱、岳庄、朱家村等建立分库5处。共有房屋329间,库容量462.5万公斤。
1954年,全县共建13个粮库,面积3216平方米,库容量415.5万公斤。1961-1970年,先后在岚兖公路沿线和主要产粮区的平邑、仲村、武台、保太、柏林、卞桥、地方、铜石等处建立简易仓库和基建房式仓库,面积9045平方米,库容量1368.5万公斤。同时，遵照毛泽东“深挖洞，广积粮”、“备战、备荒、为人民”的指示，由山东省粮食厅和济南军区后勤部拨款，在保太、地方、流峪、郑城、丰阳等公社建起5处备战仓库,面积5304平方米,库容量825万公斤。1971-1980年,修建大型仓库和基建房式仓库12799平方米,库容量2298.5万公斤。1981-1985年,修建房式仓库6712平方米,库容量2217.5万公斤。截止1985年,全县共修建各种粮食仓库36711平方米,设计容量0.6969亿公斤,实际容量0.6574亿公斤。
1976年,根据上级“藏粮于民”的指示，国家补助部分资金，大队建设仓房代国家储粮。共投资2万元,在城关、东阳公社共建“队建国助”粮仓3处,总容量200万公斤(建成后,一直未代国家存粮)。
建国后至50年代中期,食油的收储使用油篓、瓷缸和大桶等容器。1958年,在卞桥、白彦修建水泥油池3个,容量15万公斤(后经试用不能储油)。1961年,利用报废的大铁桶皮焊接小油柜。1966年6月,投资13万元,在郑城修建储备油库1座,大油罐6个,容量90万公斤；在临涧建立小油罐14个,容量28万公斤。1979年,投资25.7万元,在重点产油区的武台等11处乡(镇)共建中型油罐26个,容量226万公斤。1988年,全县共有大、中型油罐53个,总容量450万公斤。
粮油保管 战争年代，由于存储条件差，粮食霉变、虫蛀等现象时有发生。建国后，各级党委、政府都非常重视粮油保管工作。长期的工作实践，形成一套完整的工作程序。对不同品种的粮油，依其好次、干湿、新陈等情况分别储存，并进行定期和不定期的检查。执行“防重于治”、“以防为主，防治并举”的保粮方针，开展“无虫、无霉、无鼠雀、无事故”的保粮活动。1978-1988年,全县粮食系统共节约各种费用21.75万元。
建国初期至50年代,保管粮油的方法陈旧,粮情的安危判断主要靠手摸、脚踏、牙咬等人体感官鉴定。1962-1964年,全县共建起18个简易化验室和粮食、油脂、油料检验中心化验室，配备了道式水测仪、电烘箱、万能电炉、调压变压器等10几种比较先进的粮油检测仪表。1974年后,购进LSKC-4型多线式、钳式等多种快速测温、测水仪。粮食储藏采用了全封闭埋藏防治、小麦三热(粮热、仓热、压盖、物热)、缺氧储藏、三低(低温、低氧、低剂量)保粮等一系列科学保粮措施，提高了储粮的质量。为确保粮油安全，备置良好的消防工具和设施。1988年，全县粮食系统共有消防泵(栓)27个,水塔14个,容量253立方米,水井30口,防火池36个,208立方米,灭火器24个,防火缸107个,防火沙786立方米,防火锨258把,潜水泵21个,防火桶303个。
粮油调运 建国初期，县内仅有1条土沙路面的临(沂)滋(阳)公路,雨天无法行车。粮油调运的工具，平原地区主要是木轮小推车,山区是肩挑人抬。县粮食局在滕县、兖州设立转运站，负责粮油调入调出的中转业务。调入的粮油运到县城后，再用木轮车运往各区；调出粮油，各区用木轮车运到公路沿线的平邑、铜石、地方等粮所，再用汽车运往兖州。1958年,县内公社之间修起公路,粮油调运使用拖拉机、汽车或胶轮手推车。1983年,全县以县城为中心,基本形成四通八达的公路网,机动车成为主要运输工具。1984年,兖(州)石(臼)铁路通车,粮油调运更加方便。1985年,县粮食局成立汽车运输队,从根本上解决了粮油运输难的问题。1988年,运输队共有汽车27辆,载重量296吨。其中，油罐车3辆,容量20吨。粮油调运分为县内、省内、省外等3种。县内调运，主要是外调集运，供应调拨、种子调拨和加工调拨。1977年前,平邑县每年需要从黑龙江等地调入玉米、高梁种子。1978年后,平邑县成为粮食自给县并略有节余,每年向省内其它地区调出花生和种子。省外调运，是将粮油调往省外的灾区、缺油缺种县和供应出口。调往地点主要是江苏、上海、北京、广州等省、市。
第三节 储运
仓储建设 建国前，县内没有专用粮库。1948年,把没收的地主房子和祠堂作为存粮的临时仓库。先后在唐村、西皋、仲村、平邑等建立粮库4处,在南埠崖、武安、资邱、岳庄、朱家村等建立分库5处。共有房屋329间,库容量462.5万公斤。
1954年,全县共建13个粮库,面积3216平方米,库容量415.5万公斤。1961-1970年,先后在岚兖公路沿线和主要产粮区的平邑、仲村、武台、保太、柏林、卞桥、地方、铜石等处建立简易仓库和基建房式仓库,面积9045平方米,库容量1368.5万公斤。同时，遵照毛泽东“深挖洞，广积粮”、“备战、备荒、为人民”的指示，由山东省粮食厅和济南军区后勤部拨款，在保太、地方、流峪、郑城、丰阳等公社建起5处备战仓库,面积5304平方米,库容量825万公斤。1971-1980年,修建大型仓库和基建房式仓库12799平方米,库容量2298.5万公斤。1981-1985年,修建房式仓库6712平方米,库容量2217.5万公斤。截止1985年,全县共修建各种粮食仓库36711平方米,设计容量0.6969亿公斤,实际容量0.6574亿公斤。
1976年,根据上级“藏粮于民”的指示，国家补助部分资金，大队建设仓房代国家储粮。共投资2万元,在城关、东阳公社共建“队建国助”粮仓3处,总容量200万公斤(建成后,一直未代国家存粮)。
建国后至50年代中期,食油的收储使用油篓、瓷缸和大桶等容器。1958年,在卞桥、白彦修建水泥油池3个,容量15万公斤(后经试用不能储油)。1961年,利用报废的大铁桶皮焊接小油柜。1966年6月,投资13万元,在郑城修建储备油库1座,大油罐6个,容量90万公斤；在临涧建立小油罐14个,容量28万公斤。1979年,投资25.7万元,在重点产油区的武台等11处乡(镇)共建中型油罐26个,容量226万公斤。1988年,全县共有大、中型油罐53个,总容量450万公斤。
粮油保管 战争年代，由于存储条件差，粮食霉变、虫蛀等现象时有发生。建国后，各级党委、政府都非常重视粮油保管工作。长期的工作实践，形成一套完整的工作程序。对不同品种的粮油，依其好次、干湿、新陈等情况分别储存，并进行定期和不定期的检查。执行“防重于治”、“以防为主，防治并举”的保粮方针，开展“无虫、无霉、无鼠雀、无事故”的保粮活动。1978-1988年,全县粮食系统共节约各种费用21.75万元。
建国初期至50年代,保管粮油的方法陈旧,粮情的安危判断主要靠手摸、脚踏、牙咬等人体感官鉴定。1962-1964年,全县共建起18个简易化验室和粮食、油脂、油料检验中心化验室，配备了道式水测仪、电烘箱、万能电炉、调压变压器等10几种比较先进的粮油检测仪表。1974年后,购进LSKC-4型多线式、钳式等多种快速测温、测水仪。粮食储藏采用了全封闭埋藏防治、小麦三热(粮热、仓热、压盖、物热)、缺氧储藏、三低(低温、低氧、低剂量)保粮等一系列科学保粮措施，提高了储粮的质量。为确保粮油安全，备置良好的消防工具和设施。1988年，全县粮食系统共有消防泵(栓)27个,水塔14个,容量253立方米,水井30口,防火池36个,208立方米,灭火器24个,防火缸107个,防火沙786立方米,防火锨258把,潜水泵21个,防火桶303个。
粮油调运 建国初期，县内仅有1条土沙路面的临(沂)滋(阳)公路,雨天无法行车。粮油调运的工具，平原地区主要是木轮小推车,山区是肩挑人抬。县粮食局在滕县、兖州设立转运站，负责粮油调入调出的中转业务。调入的粮油运到县城后，再用木轮车运往各区；调出粮油，各区用木轮车运到公路沿线的平邑、铜石、地方等粮所，再用汽车运往兖州。1958年,县内公社之间修起公路,粮油调运使用拖拉机、汽车或胶轮手推车。1983年,全县以县城为中心,基本形成四通八达的公路网,机动车成为主要运输工具。1984年,兖(州)石(臼)铁路通车,粮油调运更加方便。1985年,县粮食局成立汽车运输队,从根本上解决了粮油运输难的问题。1988年,运输队共有汽车27辆,载重量296吨。其中，油罐车3辆,容量20吨。粮油调运分为县内、省内、省外等3种。县内调运，主要是外调集运，供应调拨、种子调拨和加工调拨。1977年前,平邑县每年需要从黑龙江等地调入玉米、高梁种子。1978年后,平邑县成为粮食自给县并略有节余,每年向省内其它地区调出花生和种子。省外调运，是将粮油调往省外的灾区、缺油缺种县和供应出口。调往地点主要是江苏、上海、北京、广州等省、市。