干线邮路 1948年,兖州至临沂的邮政干线由人工转运。1949年，改为马车转运。1953年，开办了兖州至临沂委办汽车邮路。1960年3月，改办自办汽车邮路。
支线邮路 1948年10月,县邮电局迁进平邑镇后,开辟3条支线邮路。其中平邑至唐村，全长15公里；平邑至昌里,全长25公里；平邑至王崮山，全长30公里。当时，支线邮路全为徒步运邮。1952年,增开平邑至保太支线邮路1条,全长10公里,此时4条支线邮路均改为自行车运送。1956年11月,又开办了平邑至仲村、武台；平邑至柏林、卞桥；平邑至铜石、地方；平邑至郑城；平邑至唐村、临涧；平邑至丰阳；临涧至白彦等7条支线邮路。1960年将原有支线邮路调整为6条。第1条从县邮电局经仲村至武台返回，全程35公里；第2条经保太、柏林至卞桥返回，全程长50公里；第3条从县邮电局至郑城返回，全程60公里；第4条从县邮电局，经过唐村至临涧返回，全程70公里,第5条从县邮电局至丰阳返回，全程13公里；第6条是白彦邮电支局去临涧邮电支局自取邮件。1965年，县邮电局分发给各公社邮电支局的邮件改由汽车站托运。从1970年开始,将汽车站委办的邮件改为自办邮运,邮电局用汽车、三轮摩托车载运邮件，分两条支线邮路运送。第1条是从县邮电局出发，经仲村、武台、保太、柏林至卞桥邮电支局返回，全程100公里；第2条从县邮电局出发，经丰阳、临涧、白彦、魏庄、郑城、流峪至东阳邮电支局返回，全程110公里。
城乡邮路 1948-1965年,县城设投递员1人。1966年增加到2人。分两条邮递路段，板桥路以东以西各为1条邮递路段。1986年8月,投递员增加到3人。城内分东西北3条投递路段。浚河路南、板桥路以东为东路段；板桥路以西为西路段；莲花山路为北路段。东路段有88个投递点,全程长23公里；西路段有106个投递点,全程长22公里,北路段有95个投递点,全程长22公里。
乡村投递路线,1948-1952年共计18条。1953年8月,增加5条。后又增划14条,共有乡村投递路线37条。1956-1985年,经多次调整,全县共有乡村投递路线41条,全程长1594公里,乡村投递员37人。1987年,共有乡村投递路线46条,全程长1895公里,有乡村投递员34人。1988年,对乡村邮路进行合理调整,新增投递路线8条,共计54条,全程长1877公里。
第一节 邮运线路
干线邮路 1948年,兖州至临沂的邮政干线由人工转运。1949年，改为马车转运。1953年，开办了兖州至临沂委办汽车邮路。1960年3月，改办自办汽车邮路。
支线邮路 1948年10月,县邮电局迁进平邑镇后,开辟3条支线邮路。其中平邑至唐村，全长15公里；平邑至昌里,全长25公里；平邑至王崮山，全长30公里。当时，支线邮路全为徒步运邮。1952年,增开平邑至保太支线邮路1条,全长10公里,此时4条支线邮路均改为自行车运送。1956年11月,又开办了平邑至仲村、武台；平邑至柏林、卞桥；平邑至铜石、地方；平邑至郑城；平邑至唐村、临涧；平邑至丰阳；临涧至白彦等7条支线邮路。1960年将原有支线邮路调整为6条。第1条从县邮电局经仲村至武台返回，全程35公里；第2条经保太、柏林至卞桥返回，全程长50公里；第3条从县邮电局至郑城返回，全程60公里；第4条从县邮电局，经过唐村至临涧返回，全程70公里,第5条从县邮电局至丰阳返回，全程13公里；第6条是白彦邮电支局去临涧邮电支局自取邮件。1965年，县邮电局分发给各公社邮电支局的邮件改由汽车站托运。从1970年开始,将汽车站委办的邮件改为自办邮运,邮电局用汽车、三轮摩托车载运邮件，分两条支线邮路运送。第1条是从县邮电局出发，经仲村、武台、保太、柏林至卞桥邮电支局返回，全程100公里；第2条从县邮电局出发，经丰阳、临涧、白彦、魏庄、郑城、流峪至东阳邮电支局返回，全程110公里。
城乡邮路 1948-1965年,县城设投递员1人。1966年增加到2人。分两条邮递路段，板桥路以东以西各为1条邮递路段。1986年8月,投递员增加到3人。城内分东西北3条投递路段。浚河路南、板桥路以东为东路段；板桥路以西为西路段；莲花山路为北路段。东路段有88个投递点,全程长23公里；西路段有106个投递点,全程长22公里,北路段有95个投递点,全程长22公里。
乡村投递路线,1948-1952年共计18条。1953年8月,增加5条。后又增划14条,共有乡村投递路线37条。1956-1985年,经多次调整,全县共有乡村投递路线41条,全程长1594公里,乡村投递员37人。1987年,共有乡村投递路线46条,全程长1895公里,有乡村投递员34人。1988年,对乡村邮路进行合理调整,新增投递路线8条,共计54条,全程长1877公里。