一、汽车运输
（一）客运 1937年（民国26年）秋，泰安至蒙阴始有客运汽车，因路况不佳，时断时续。日军侵犯山东后，客运停止。
1949年1月，山东省运输公司成立，经本县的客运线路有两条，一是由张店经蒙阴到临沂；二是沂水至蒙阴。但因路况很差，不能晴雨通车。1951年10月，潍坊汽车运输公司在蒙阴城设立汽车站，到1977年，客运线发展到15条，23个班次；客车由1969年的2辆增至12辆。为面向山区，方便群众，于1978年开办支农班车，有5辆客车，4条客运线，8个班次；1985年增加到12辆，13条客运线，19个班次。1986年后，撤销支农班车，采取以长途挂短途的办法，使15个乡镇达到早、午、晚都有客车通行。
1978年后，个体客运户开始出现。至1987年，县内参加营运的客车有45辆，其中汽车九队30辆，县公共汽车公司3辆，个体户12辆，共有客位1612个，客运线23条，76个班次，年客运量125.8万人次。客运周转量达7454.5万人公里，基本上解决了乘车难的问题。
（二）货运 1959年修建岸堤水库时，临沂地区汽车运输公司投入汽车20余辆，用于工地运输物资。1961年10月，临沂地区汽车运输公司五队，派货运汽车10辆，来本县承担运输业务。1965年11月，汽车五队迁驻蒙阴，有货车38辆。同年，驻本县“三线”厂矿也先后建立车队。“文化大革命”期间，汽车运输业发展缓慢，到1976年，汽车九队及县汽车运输公司共有汽车55辆，224个吨位，仅增长48％。
1978年后，随着国民经济迅速发展，机关、企事业单位、公社、大队、个体户，多层次购置汽车，到1987年底，货运汽车发展到801辆，2909.2个吨位。其中汽车九队36辆，150个吨位；运输公司46辆，204个吨位；省、地驻蒙单位84辆，369.5个吨位；县直机关、企事业单位272辆，816个吨位；各乡、镇及所属单位149辆，408.2个吨位；个体及联户214辆，961个吨位。1987年，全县汽车货运量41.2万吨，货运周转量2680万吨公里。社会车辆比1978年增加，国营运输部门货运量和货运周转量都相应减少。1978年汽车九队货运量为17.85万吨，货运周转量为1733.56万吨公里，到1987年货运量减为9.83万吨，货运周转量减为856.05万吨公里。只有县运输公司由1978年的13辆汽车增加到1987年的46辆，货运量由2.79万吨增至7.7万吨。
二、拖拉机运输
拖拉机运输始于1960年10月。当时县拖拉机站有罗马尼亚V103—45和捷克斯洛伐克热拖—25A轮式拖拉机各1台，东方红链轨式拖拉机2台。1965年，部分生产大队开始购买小型拖拉机。1969年后，各公社相继成立拖拉机站。至1978年全县有拖拉机937台，其中各生产大队占有857台。当时拖拉机以耕地为主，运输为辅。1978年后，个体户购买拖拉机大幅度增加。1987年底，全县有拖拉机2513台，参加运输的有2304台，3977个吨位。其中个体户拥有拖拉机1962台。全县拖拉机货运量达28.6万吨，货运周转量达744.8万吨公里。
第三节 机动车运输
一、汽车运输
（一）客运 1937年（民国26年）秋，泰安至蒙阴始有客运汽车，因路况不佳，时断时续。日军侵犯山东后，客运停止。
1949年1月，山东省运输公司成立，经本县的客运线路有两条，一是由张店经蒙阴到临沂；二是沂水至蒙阴。但因路况很差，不能晴雨通车。1951年10月，潍坊汽车运输公司在蒙阴城设立汽车站，到1977年，客运线发展到15条，23个班次；客车由1969年的2辆增至12辆。为面向山区，方便群众，于1978年开办支农班车，有5辆客车，4条客运线，8个班次；1985年增加到12辆，13条客运线，19个班次。1986年后，撤销支农班车，采取以长途挂短途的办法，使15个乡镇达到早、午、晚都有客车通行。
1978年后，个体客运户开始出现。至1987年，县内参加营运的客车有45辆，其中汽车九队30辆，县公共汽车公司3辆，个体户12辆，共有客位1612个，客运线23条，76个班次，年客运量125.8万人次。客运周转量达7454.5万人公里，基本上解决了乘车难的问题。
（二）货运 1959年修建岸堤水库时，临沂地区汽车运输公司投入汽车20余辆，用于工地运输物资。1961年10月，临沂地区汽车运输公司五队，派货运汽车10辆，来本县承担运输业务。1965年11月，汽车五队迁驻蒙阴，有货车38辆。同年，驻本县“三线”厂矿也先后建立车队。“文化大革命”期间，汽车运输业发展缓慢，到1976年，汽车九队及县汽车运输公司共有汽车55辆，224个吨位，仅增长48％。
1978年后，随着国民经济迅速发展，机关、企事业单位、公社、大队、个体户，多层次购置汽车，到1987年底，货运汽车发展到801辆，2909.2个吨位。其中汽车九队36辆，150个吨位；运输公司46辆，204个吨位；省、地驻蒙单位84辆，369.5个吨位；县直机关、企事业单位272辆，816个吨位；各乡、镇及所属单位149辆，408.2个吨位；个体及联户214辆，961个吨位。1987年，全县汽车货运量41.2万吨，货运周转量2680万吨公里。社会车辆比1978年增加，国营运输部门货运量和货运周转量都相应减少。1978年汽车九队货运量为17.85万吨，货运周转量为1733.56万吨公里，到1987年货运量减为9.83万吨，货运周转量减为856.05万吨公里。只有县运输公司由1978年的13辆汽车增加到1987年的46辆，货运量由2.79万吨增至7.7万吨。
二、拖拉机运输
拖拉机运输始于1960年10月。当时县拖拉机站有罗马尼亚V103—45和捷克斯洛伐克热拖—25A轮式拖拉机各1台，东方红链轨式拖拉机2台。1965年，部分生产大队开始购买小型拖拉机。1969年后，各公社相继成立拖拉机站。至1978年全县有拖拉机937台，其中各生产大队占有857台。当时拖拉机以耕地为主，运输为辅。1978年后，个体户购买拖拉机大幅度增加。1987年底，全县有拖拉机2513台，参加运输的有2304台，3977个吨位。其中个体户拥有拖拉机1962台。全县拖拉机货运量达28.6万吨，货运周转量达744.8万吨公里。