一、交通局
清末民初，先后由县工房、劝业所、实业局、建设局、第三科管理交通事业。1940年7月县抗日民主政府成立后，仍由第三科、实业科管理，1953年改属建设科。1956年3月设交通科。1959年9月，交通系统实行政企合一，交通科与运输公司、公路站合并，称交通局。1962年9月政企分开。1963年5月成立城关、旧寨、界牌3处交通管理站。“文化大革命”开始后，交通机构一度瘫痪，公路建设由县修路指挥部负责，联运办公室管理运输。1968年2月，县成立工交办公室，分管交通运输工作。1969年7月，在常路、桃墟、垛庄设立交通管理站。1971年11月，恢复县交通局。1975年7月设车辆监理站。1976年12月，全县13处公社除重山公社外，均设立交通运输管理站。1979年9月车辆监理站改称交通监理站。1981年6月，将12处交通运输管理站合并为6处。1985年4月成立交通管理队。
1987年6月1日，交通管理队和交通监理站划归公安局。年底，交通局共有职工65人，其中局长1人，副局长4人，调研员1人。局内设办公室、公路管理所、运输管理所、计财股和征收办公室；下设城关、高都、野店、岱崮、旧寨、垛庄、界牌、桃墟交通管理所和常路、坦埠交通检查站。
二、公路站
1952年成立公路站，由沂水公路段管辖，1953年改属临沂公路段。1959年9月公路站、交通科、运输公司合并，公路业务归交通局管理；10月，下设常路、城关、桃墟、界牌、垛庄、双堠6个道班。1961年增设石门、旧寨、水明崖、向阳庄道班。1962年9月政企分开，仍称公路站。1964年将10个道班改为4个工区，9个工班。1972年改为5个工区，15个工班。1984年，经临沂地区公路段批准，站内设行政、征收、路工、财政、机料5个股，辖4个工区、14个分站。1987年底有职工90人，其中书记、站长、副站长各1人。
三、汽车站、汽车队
1951年10月，潍坊汽车运输公司在蒙阴建立汽车站，有职工2人。1956年5月，汽车站改属临沂地区汽车运输公司。1959年在西关改建汽车站，有职工13人。1963年后，相继设立东都、高庄、岱崮3个三等站；在旧寨、北楼、常路、桃墟、界牌、垛庄设6个代办站。1975年10月在新城路西端投资18.5万元新建汽车站。1987年底，站内设计财、后勤、调度、客运4个股和办公室，辖两个三等站（东都、岱崮），两个售票点（坦埠、界牌），13个代办站（汶南、常路、野店、贾庄、民丰、裕华、崖北头、光明、鲁光、旧寨、北楼、桃墟、垛庄）和劳动服务公司，共有职工155人，其中正副站长各1人。
1961年10月，临沂地区汽车运输公司五队（驻平邑县）派汽车10辆分为两个组来本县承担运输任务。1965年11月，汽车五队迁驻本县。1968年10月，汽车五队调走，汽车九队调蒙阴，有货车43辆。1987年，共有客运汽车43辆，货运汽车35辆，职工225人，其中队长1人，副队长3人，下设办公室和营调、总务、机务、安全、材料、计财股及保修车间。
四、运输公司
1954年7月，成立城关搬运组。1956年5月改为城关镇搬运合作社。1958年秋，为适应大炼钢铁的需要，县人民委员会成立运输指挥部，后改称运输科，从各公社调集小推车1000余辆、地排车30余辆作运输工具。1959年7月，运输科与城关镇搬运合作社合并，称蒙阴县运输公司，有职工800余人，分马车、地排车、手推车和装卸4个中队。9月，实行政企合一，运输公司和交通科、公路站合并，运输业务归交通局管理。1960年，职工逐渐减少。到1962年9月政企分开时，运输公司职工尚有72人。1963年4月，运输公司改为运输合作社，1975年6月，恢复运输公司。1981年11月，将县运输公司改为临沂地区汽车运输公司十五队。1985年3月，复为蒙阴县运输公司，内设计财、营调、机务、材料、总务、安全股和办公室。1987年底，有汽车46辆，职工195人，其中党支部书记1人，副经理4人。
第一节 交通机构
一、交通局
清末民初，先后由县工房、劝业所、实业局、建设局、第三科管理交通事业。1940年7月县抗日民主政府成立后，仍由第三科、实业科管理，1953年改属建设科。1956年3月设交通科。1959年9月，交通系统实行政企合一，交通科与运输公司、公路站合并，称交通局。1962年9月政企分开。1963年5月成立城关、旧寨、界牌3处交通管理站。“文化大革命”开始后，交通机构一度瘫痪，公路建设由县修路指挥部负责，联运办公室管理运输。1968年2月，县成立工交办公室，分管交通运输工作。1969年7月，在常路、桃墟、垛庄设立交通管理站。1971年11月，恢复县交通局。1975年7月设车辆监理站。1976年12月，全县13处公社除重山公社外，均设立交通运输管理站。1979年9月车辆监理站改称交通监理站。1981年6月，将12处交通运输管理站合并为6处。1985年4月成立交通管理队。
1987年6月1日，交通管理队和交通监理站划归公安局。年底，交通局共有职工65人，其中局长1人，副局长4人，调研员1人。局内设办公室、公路管理所、运输管理所、计财股和征收办公室；下设城关、高都、野店、岱崮、旧寨、垛庄、界牌、桃墟交通管理所和常路、坦埠交通检查站。
二、公路站
1952年成立公路站，由沂水公路段管辖，1953年改属临沂公路段。1959年9月公路站、交通科、运输公司合并，公路业务归交通局管理；10月，下设常路、城关、桃墟、界牌、垛庄、双堠6个道班。1961年增设石门、旧寨、水明崖、向阳庄道班。1962年9月政企分开，仍称公路站。1964年将10个道班改为4个工区，9个工班。1972年改为5个工区，15个工班。1984年，经临沂地区公路段批准，站内设行政、征收、路工、财政、机料5个股，辖4个工区、14个分站。1987年底有职工90人，其中书记、站长、副站长各1人。
三、汽车站、汽车队
1951年10月，潍坊汽车运输公司在蒙阴建立汽车站，有职工2人。1956年5月，汽车站改属临沂地区汽车运输公司。1959年在西关改建汽车站，有职工13人。1963年后，相继设立东都、高庄、岱崮3个三等站；在旧寨、北楼、常路、桃墟、界牌、垛庄设6个代办站。1975年10月在新城路西端投资18.5万元新建汽车站。1987年底，站内设计财、后勤、调度、客运4个股和办公室，辖两个三等站（东都、岱崮），两个售票点（坦埠、界牌），13个代办站（汶南、常路、野店、贾庄、民丰、裕华、崖北头、光明、鲁光、旧寨、北楼、桃墟、垛庄）和劳动服务公司，共有职工155人，其中正副站长各1人。
1961年10月，临沂地区汽车运输公司五队（驻平邑县）派汽车10辆分为两个组来本县承担运输任务。1965年11月，汽车五队迁驻本县。1968年10月，汽车五队调走，汽车九队调蒙阴，有货车43辆。1987年，共有客运汽车43辆，货运汽车35辆，职工225人，其中队长1人，副队长3人，下设办公室和营调、总务、机务、安全、材料、计财股及保修车间。
四、运输公司
1954年7月，成立城关搬运组。1956年5月改为城关镇搬运合作社。1958年秋，为适应大炼钢铁的需要，县人民委员会成立运输指挥部，后改称运输科，从各公社调集小推车1000余辆、地排车30余辆作运输工具。1959年7月，运输科与城关镇搬运合作社合并，称蒙阴县运输公司，有职工800余人，分马车、地排车、手推车和装卸4个中队。9月，实行政企合一，运输公司和交通科、公路站合并，运输业务归交通局管理。1960年，职工逐渐减少。到1962年9月政企分开时，运输公司职工尚有72人。1963年4月，运输公司改为运输合作社，1975年6月，恢复运输公司。1981年11月，将县运输公司改为临沂地区汽车运输公司十五队。1985年3月，复为蒙阴县运输公司，内设计财、营调、机务、材料、总务、安全股和办公室。1987年底，有汽车46辆，职工195人，其中党支部书记1人，副经理4人。