第二辑 人畜运输

新中国成立前，县内主要靠肩挑人抬和畜驮等传统运输方式运输，平原地区有使
用木轮手推车运输者。1930年前后，县内有被称为推脚和赶脚的专业运输队。推脚的
有潍县帮，用铁木轮手推车为工具，往返于潍县、沂水之间，主要贩运皮毛、山果、
百货等。赶脚的有马帮和驼帮。马帮有潍县、周村马帮等。驼帮主要有沂水盆山村田
家兄弟和沂水城茶庵街的杨家。来往于沂水和日照，去时驮运山货皮毛和花生油，驮
回海产品。沂水城一些大商号，如广盛、聚丰等，雇用专业运输人员运货。
革命战争中，沂水县(当时为沂中、沂北县)人民参加支援前线的运输，他们跟随
解放军南征北战，用车推、肩挑、人抬运送粮食、军需物资和抢救伤病员，足迹踏遍
了大半个中国。仅在淮海战役中，沂中县就出常备民工担架团人员2900余名，临时民
工21793人，木轮推车10441辆，挑子778副。有1600余名常备民工随人民解放军打过
了长江，为全国的解放做出了贡献。
新中国成立初期，人畜运输多是私人手推车运输或马车运输，自行揽活，运费面
议。1956年后，私人牲畜及运输工具折价归集体，县人民政府下设临时性运输管理站
，负责统一分配短途运输任务，统一调度运输工具，统一执行运价。1958年，“大炼
钢铁”开始，沂水县人民委员会从各公社抽调2000余人，成立沂水县钢铁大队。当年
末，压缩到120人。1959年1月，沂水县人民委员会在钢铁大队的基础上，成立沂水县
运输公司，配有马车33辆，手推车57辆，1962年8月撤销。1962年后，国家允许个体
所有制存在，个体散车又开始出现，民间人畜运输又得以发展。1963年，全县亦农亦
运的运输人员有433人，小推车376辆，地排车32辆，马车3辆。1964年，政府对散车
进行整顿，取缔个体贩运。农村散车运输几乎绝迹。1970年后，全县18个区先后成立
了拖拉机站，人畜运输逐渐由拖拉机运输代替。