清末，县内以人力、畜力为动力的运输工具，主要有担子(扁担、托子)、轿子、
独木轮手推车、畜力木轮车等。民国时期，运输工具基本没有改变。1949年，县内木
轮手推车有17000多辆，胶轮手推车只有500辆。新中国成立后，交通运输工具逐渐发
展变化。先由木轮手推车改为胶轮手推车，畜力木轮车改为胶轮车，同时，开始使用
地排车。1955年，畜力胶轮大车2辆，胶轮手推车3800辆，木轮手推车20500辆。196
0年，畜力胶轮大车33辆，胶轮手推车发展到10800辆，木轮手推车减少到3200辆，拖
拉机有5台。1970年，胶轮手推车有32195辆，地排车581辆。1975年，胶轮手推车有
69737辆，地排车1112辆。1980年，胶轮车有128985辆，地排车2170辆。1985年，胶
轮手推车有175240辆，地排车935辆。
新中国成立前，县内机动车发展较慢。1928年，益都城里人田敬山购2辆美国产
德录牌汽车，往返于益都至沂水搞客货运输。1930年春停业。同年秋，益都人韩汉卿
购得1辆雪佛兰牌汽车，同青岛魏某的3辆汽车组成青沂汽车公司，经营益都至沂水，
后至临沂的客货运输，1933年停业。同年下半年，益都商会会长马芳川等人，合资购
2辆福特牌货车，仍沿用青沂汽车公司之名，经营益都至沂水的客货运输，当年，因
失火，汽车被烧毁而停业。1935年，沂水县商会会长赵恩培集资从济南买2辆福特牌
汽车，经营沂水至益都的客货运输，在沂水东关街郑家店售票接货，并雇1名售票员
，在益都则在“悦来店”接货售票，后停业。1939年秋，日本侵略者在益都成立了华
北交通株式会社张店营业所益都支所经营从益都至沂水的运输。初有3辆汽车，后增
至30辆，业务延伸到临沂、莒南等地。1944年8月，沂水城解放后，日本侵略军运输
车队消亡。
新中国成立后，县内机动车辆较少，县属最早的机动车是1959年春县委购买的1
辆美式吉普车；最早的货车是1967年7月沂水县运输合作社购买的1辆14-50721解放牌
4吨货车。1978年以后，机动车辆迅速增加，到1990年底，全县大小机动车辆发展到
11476辆，汽车1627辆，其中，4吨以上大货车551辆，4吨以下小货车410辆，大客车
81辆，小客车(包括面包车、吉普车、轿车等)521辆，特种车(消防车、救护车、吊车
、油罐车等)64辆。大小拖拉机6801台；柴油三轮车1134辆；摩托车1914辆。
沂水县机动车辆拥有量表
单位：辆
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│ 类别│大型│小型│冷藏、油│消防│救护│大客│吉普│轿 │拖拉│合 │
│年度 │货车│货车│罐车 │车 │车 │车 │车 │车 │机 │计 │
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│1960 │ │ │ │ │ │ │1 │ │5 │6 │
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│1967 │1 │ │ │ │ │ │1 │ │5 │7 │
├────┼──┼──┼────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│1973 │3 │3 │ │ │2 │ │1 │ │249 │258 │
├────┼──┼──┼────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│1982 │315 │44 │17 │2 │2 │5 │ │ │1883│2268│
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│1985 │446 │84 │31 │4 │13 │11 │64 │13 │2743│3409│
├────┼──┼──┼────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│1990 │551 │410 │39 │8 │17 │81 │146 │375 │6801│8428│
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