临沂地区汽车运输公司莒南分公司1950年5月起，莒南汽车站受理货物托运业务，报
临沂地区运输公司承运。1958年12月，临沂地区汽车运输公司在莒南县组建汽车四队
，货源仍由汽车站组织。1959年4月，莒南汽车站并入汽车四队。1965年5月，全队赴
云南参加三线建设，临沂地区运输公司重组汽车四队，并确定为战备车队。1988年1
月改称临沂地区汽车运输公司莒南分公司。至1993年底，公司辖1个汽车队(即四队)
、1个汽车站(即客运汽车站)、1个汽车大修厂及政工、财务、行政、货运、客运、企
管、机务、材料、站务、安保、稽查、退管、计划生育13个科室和一个零担联运站，
员工617人，固定资产总值489.84万元，货运汽车35辆。货运物资主要有煤炭、毛纤
、黄烟及各种农副产品和农用物资。
1983年运输市场放开后，公司转变经营方式，由等货上门转变为主动掌握信息，
组织货源。1993年汽车大修厂实行承包经营，自负盈亏。其他单位仍然实行统一计划
经营。
莒南汽车站受理零担货运业务。1993年底，零担业务跨省线路28条，跨市(地区
)线路13条。
1989—1993年临沂汽车运输公司四队货运统计表
表9-8
┌──┬───┬─────┬────┬────┬────────┐
│年份│货运量│周转量 │运输收入│上缴税金│ 零担货运 │
│ │(万吨)│(万吨公里)│(万元) │(万元) │货运量(吨)收入 │
├──┼───┼─────┼────┼────┼────┬───┤
│1989│5.9 │839.1 │528.8 │16.9 │
├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤
│1990│5.5 │723.1 │619.2 │19.8 │705 │7.38 │
├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤
│1991│6.8 │768.2 │663.4 │21.2 │730 │6.75 │
├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤
│1992│5.5 │801.3 │728.6 │23.3 │719 │15.10 │
├──┼───┼─────┼────┼────┼────┼───┤
│1993│4.9 │633.4 │538.3 │17.2 │854 │40.47 │
└──┴───┴─────┴────┴────┴────┴───┘
莒南县运输公司1974年8月，由莒南县搬运合作社改建而成。时有汽油改装车1辆、解
放牌汽车1辆。1978年有汽车14辆。至1985年底，有机动车48辆(汽油车40辆，柴油车
7辆，轿车1辆)。1989年，山东省人民政府授予该公司“省级先进企业”称号，晋升
为小型一类企业。1993年底，有货运汽车60辆，公司员工268人。
莒南县运输公司1982—1993年货运统计表
表9-9
┌──┬─────┬──────┬────────┬──────┐
│年份│收入(万元)│货运量(万吨)│周转量(万吨公里)│装卸量(万吨)│
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1982│124 │3.8 │580 │3.1 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1983│130 │4 │600 │3.4 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1984│132 │5.3 │697 │3.7 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1985│156 │6.7 │874 │3.8 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1986│208 │9.9 │1079 │4.1 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1987│184 │9.2 │969 │4.3 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1988│273 │11.7 │1417 │4.85 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1989│335 │11.4 │1429 │4.9 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1990│317 │10.1 │1170 │5.1 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1991│343 │11.95 │1298 │5.4 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1992│406 │12.1 │1395 │6.2 │
├──┼─────┼──────┼────────┼──────┤
│1993│443 │12.4 │1598 │6.8 │
└──┴─────┴──────┴────────┴──────┘
1983年后，厂矿企业汽车拥有量激增，如粮食系统、石油公司、电力公司等企业都拥
有自己的汽车运输队，运输业务基本自理。个体货运业发展很快，他们经营管理比较
灵活，一般效益都比较好。专业运输公司也将车辆承包给职工个人自主经营。