客运 1957年临沂地区汽车运输公司在县内始建苍山汽车站。1958年增建兰陵站。1970年增建向城站、岳村站、石门售票处，县内没有始发客车，只有临沂至枣庄、徐州等过路班车，每日4个班次，执行国家规定的0.016元／人公里客运价。1972年临沂调拨2部青岛松岭39座解放客车，往返苍山至枣庄，苍山县才有始发班车。1983年4月国家调派给苍山汽车三队50座大型东风客车18部，用于客运。1987年苍山站新开辟省内班车23条。1993年增辟至北京、上海、苏州长途班车线路3条，扩大兰陵、向城、岳村、南桥、长城、棠林、马庄、大仲村8处3级汽车站及陈桥、青竹、芦柞、艾曲4个代办售票处。1996年客运量31.5万人次，年旅客周转量3706万人公里。
1993年6月苍山县城乡个体客运站成立，有17部个体客车参加客运，批准苍山至临沂线路14条、苍山至枣庄客车线路3条。1994至1996年新增苍山至临沂线路20条、苍山至枣庄线路4条、苍山至青岛线路1条、县内城乡线路19条。1996年个体客车104辆、总座位1123个，年客运量20万人次，完成年客运周转量420万人公里，全县28个乡镇全部开通班车。
货运 建国初期，运输工具为牛拉车、木轮手推车，肩挑、人抬、牲口驮。1956年3月县成立卞庄搬运合作社、129人，其中装卸工36人、搬运工91人，主要负责民间短途货物的搬运、装卸。1959年改为苍山县运输公司，增至566人，拥有马车3辆，四轮拖车、地排车72辆，胶轮手推车313辆。1961年县农场接来2部嘎斯51型汽车，是有史以来首次落户的汽车。1971年5月省厅调拨苏联吉斯7.5吨汽车10辆，由临沂地区汽车运输公司进驻苍山县组建汽车三队。同年，县运输公司购进汽油大三轮车16辆、跃进牌3吨汽车2辆、嘎斯63型载重货车3辆。至1975年各种型号的机动运输车相继增加，其中货运汽车98辆、大型拖拉机12部。各公社先后成立拖拉机站。1978年以来随着社会经济的发展，对石门铁矿、韩塘石膏矿进行开发，白酒、水泥、化肥和农用建筑材料大批量产销以及大蒜、山牛蒡的大面积扩种，货源分布全县，货运量增大。1980年统一组织货源，统一分配运输任务，县运输公司及汽车三队的货车由县联运办公室统一调度、统一安排运行计划。1988年向城、艾曲蔬菜批发市场先后建立，为满足大棚菜大批量外销，向城个体运输户购买3吨跃进牌汽车13辆投入蔬菜运营，至1989年先后增购南京跃进131汽车50辆。同时庄坞乡个体专业户购置9辆跃进131汽车，国营、集体、个体联户争先购买汽车、拖拉机、农用运输车和机动三轮车从事运输生产。1996年全县共有营运货车1788辆、农机车1347辆、大小拖拉机4983台、机动三轮车1986台，总吨位11546吨，年货运量（不含汽车三队）完成318.7万吨，年货物周转量完成2.1亿万吨公里。
第六节 客货运输
客运 1957年临沂地区汽车运输公司在县内始建苍山汽车站。1958年增建兰陵站。1970年增建向城站、岳村站、石门售票处，县内没有始发客车，只有临沂至枣庄、徐州等过路班车，每日4个班次，执行国家规定的0.016元／人公里客运价。1972年临沂调拨2部青岛松岭39座解放客车，往返苍山至枣庄，苍山县才有始发班车。1983年4月国家调派给苍山汽车三队50座大型东风客车18部，用于客运。1987年苍山站新开辟省内班车23条。1993年增辟至北京、上海、苏州长途班车线路3条，扩大兰陵、向城、岳村、南桥、长城、棠林、马庄、大仲村8处3级汽车站及陈桥、青竹、芦柞、艾曲4个代办售票处。1996年客运量31.5万人次，年旅客周转量3706万人公里。
1993年6月苍山县城乡个体客运站成立，有17部个体客车参加客运，批准苍山至临沂线路14条、苍山至枣庄客车线路3条。1994至1996年新增苍山至临沂线路20条、苍山至枣庄线路4条、苍山至青岛线路1条、县内城乡线路19条。1996年个体客车104辆、总座位1123个，年客运量20万人次，完成年客运周转量420万人公里，全县28个乡镇全部开通班车。
货运 建国初期，运输工具为牛拉车、木轮手推车，肩挑、人抬、牲口驮。1956年3月县成立卞庄搬运合作社、129人，其中装卸工36人、搬运工91人，主要负责民间短途货物的搬运、装卸。1959年改为苍山县运输公司，增至566人，拥有马车3辆，四轮拖车、地排车72辆，胶轮手推车313辆。1961年县农场接来2部嘎斯51型汽车，是有史以来首次落户的汽车。1971年5月省厅调拨苏联吉斯7.5吨汽车10辆，由临沂地区汽车运输公司进驻苍山县组建汽车三队。同年，县运输公司购进汽油大三轮车16辆、跃进牌3吨汽车2辆、嘎斯63型载重货车3辆。至1975年各种型号的机动运输车相继增加，其中货运汽车98辆、大型拖拉机12部。各公社先后成立拖拉机站。1978年以来随着社会经济的发展，对石门铁矿、韩塘石膏矿进行开发，白酒、水泥、化肥和农用建筑材料大批量产销以及大蒜、山牛蒡的大面积扩种，货源分布全县，货运量增大。1980年统一组织货源，统一分配运输任务，县运输公司及汽车三队的货车由县联运办公室统一调度、统一安排运行计划。1988年向城、艾曲蔬菜批发市场先后建立，为满足大棚菜大批量外销，向城个体运输户购买3吨跃进牌汽车13辆投入蔬菜运营，至1989年先后增购南京跃进131汽车50辆。同时庄坞乡个体专业户购置9辆跃进131汽车，国营、集体、个体联户争先购买汽车、拖拉机、农用运输车和机动三轮车从事运输生产。1996年全县共有营运货车1788辆、农机车1347辆、大小拖拉机4983台、机动三轮车1986台，总吨位11546吨，年货运量（不含汽车三队）完成318.7万吨，年货物周转量完成2.1亿万吨公里。