解放前境内只有2条公路和1条较为正规的大车道。一条是潍坊至台儿庄过境公路，1933年修建，1939年桥涵工程修复通车。另一条是1948年修建，为大车道，由临沂至台儿庄，途经县内的青竹、卞庄、向城、兰陵等地。其余道路均为宽窄不等的乡间小道。运输多是肩挑、驴驮、小车推。建国后，交通事业迅速发展。50年代修建干线3条、80公里，县乡公路23条、342公里，乡村道路增加到194条、722.9公里。到70年代，全县公路南、北、东、西大骨架已形成。1990年全县28个乡镇全部通汽车，通车路线348.1公里。从1992年开始硬化路面，至1996年，共硬化县乡公路43.8公里，其中水泥路面10公里。
第一章 交通
解放前境内只有2条公路和1条较为正规的大车道。一条是潍坊至台儿庄过境公路，1933年修建，1939年桥涵工程修复通车。另一条是1948年修建，为大车道，由临沂至台儿庄，途经县内的青竹、卞庄、向城、兰陵等地。其余道路均为宽窄不等的乡间小道。运输多是肩挑、驴驮、小车推。建国后，交通事业迅速发展。50年代修建干线3条、80公里，县乡公路23条、342公里，乡村道路增加到194条、722.9公里。到70年代，全县公路南、北、东、西大骨架已形成。1990年全县28个乡镇全部通汽车，通车路线348.1公里。从1992年开始硬化路面，至1996年，共硬化县乡公路43.8公里，其中水泥路面10公里。