郯城县邮政通信从清末建局到20世纪50年代初，主要靠步行投递，手工分拣封发，人力装卸，肩挑或胶车、平车运输。
1954年9月17日，第一辆自行车启用于境内邮件运输。1970年3月1日，增配幸福牌摩托车1辆用于机要文件投递。1974年7月15日，县局购买跃进牌汽车1辆用于运送邮件。至1989年，全局有汽车3辆、摩托车5辆、自行车85辆，基本满足境内邮件运输。1990年后，邮政运输车辆更新加快，到1993年，全县22个乡镇全部实现汽车运送邮件。
营业设备在建国初期，各支局、各代办所仅配备柜台、桌椅等，计量工具仅有收信函的公分小称、收包裹的木杆称。1960年后，县局营业室和支局逐步配备50公斤的包裹磅秤。1990年，全局各营业网点均使用电子智能包裹收寄机和电子称。1991年邮政储蓄首用微机。1993年邮政营业网点全部实现微机操作，全局共有微机78台。至此，县邮政通信设备实现机械化、现代化。
第三节 邮政设备
郯城县邮政通信从清末建局到20世纪50年代初，主要靠步行投递，手工分拣封发，人力装卸，肩挑或胶车、平车运输。
1954年9月17日，第一辆自行车启用于境内邮件运输。1970年3月1日，增配幸福牌摩托车1辆用于机要文件投递。1974年7月15日，县局购买跃进牌汽车1辆用于运送邮件。至1989年，全局有汽车3辆、摩托车5辆、自行车85辆，基本满足境内邮件运输。1990年后，邮政运输车辆更新加快，到1993年，全县22个乡镇全部实现汽车运送邮件。
营业设备在建国初期，各支局、各代办所仅配备柜台、桌椅等，计量工具仅有收信函的公分小称、收包裹的木杆称。1960年后，县局营业室和支局逐步配备50公斤的包裹磅秤。1990年，全局各营业网点均使用电子智能包裹收寄机和电子称。1991年邮政储蓄首用微机。1993年邮政营业网点全部实现微机操作，全局共有微机78台。至此，县邮政通信设备实现机械化、现代化。