1965年，县乡公路养护工作纳入正轨，全县设4个养护组，管理员2名，养路员46名，养护县境内32公里的沙土路，养护工作局限于就地取土填补路面。“文化大革命”期间，公路养护一度处于瘫痪状态。1982年，县交通局成立公路科，作为公路养护的专门负责机构。1984年以后，各乡镇交管所陆续成立，公路养护由公路科统一领导，交管所大力配合并负责日常养路工作。1990年以后，随着公路里程的增多和公路等级的提高，县交通局增设工程机械用于养护县乡公路，公路养护也由单一路面养护，扩展为整路肩、修边坡、除杂草、安路标和路道美化等。到1999年，全县共拥有养路员118名，翻斗车11台，洒油车1台，15～18吨压路机3台，铲车3辆，专门用于县乡公路养护。
县乡公路养护主要是贯彻“四勤”的方针，即勤推、勤回、勤扫、勤撤，按每2公里1人配额，养护工人多为亦工亦农，生活待遇按交通部规定，每月每人补助1.5～3元茶水费。1980年后，补助增至每月36元，后来又增至每月60～70元。1998年采取包干养护，由县交委和养路员签定合同。按每人2公里配额，每公里每月补助50元。
养护所用沙、石、土等料，1979年以前，采用沂、沭河黄沙或就地取材，1979年以后，采用803金矿粗砂。
第二节 县乡（镇）公路养护
1965年，县乡公路养护工作纳入正轨，全县设4个养护组，管理员2名，养路员46名，养护县境内32公里的沙土路，养护工作局限于就地取土填补路面。“文化大革命”期间，公路养护一度处于瘫痪状态。1982年，县交通局成立公路科，作为公路养护的专门负责机构。1984年以后，各乡镇交管所陆续成立，公路养护由公路科统一领导，交管所大力配合并负责日常养路工作。1990年以后，随着公路里程的增多和公路等级的提高，县交通局增设工程机械用于养护县乡公路，公路养护也由单一路面养护，扩展为整路肩、修边坡、除杂草、安路标和路道美化等。到1999年，全县共拥有养路员118名，翻斗车11台，洒油车1台，15～18吨压路机3台，铲车3辆，专门用于县乡公路养护。
县乡公路养护主要是贯彻“四勤”的方针，即勤推、勤回、勤扫、勤撤，按每2公里1人配额，养护工人多为亦工亦农，生活待遇按交通部规定，每月每人补助1.5～3元茶水费。1980年后，补助增至每月36元，后来又增至每月60～70元。1998年采取包干养护，由县交委和养路员签定合同。按每人2公里配额，每公里每月补助50元。
养护所用沙、石、土等料，1979年以前，采用沂、沭河黄沙或就地取材，1979年以后，采用803金矿粗砂。