建国后，中共郯城县委和县人民政府面对十分落后的交通状况，制订相应的公路发展规划，利用“民办公助”、“民工建勤”等方式组织修路，兴起筑路热潮。在郯城县境内形成了一个设备完善、布局合理的公路网络。1990年，成立郯城县县乡公路硬化指挥部，对全县的县乡公路进行拓宽、硬化。1996年，郯城县在临沂市范围内率先实现了村村通公路，乡乡通柏油路。至1999年底，县境内的国道、省道以及县乡公路共计有30条，总长382.24公里。
310国道 东起点江苏省连云港市，西止甘肃省天水市，途经山东、安徽、河南、陕西等省。在郯城境内东西走向，长25.5公里。原名徐海公路，是东部沿海通往徐州的重要干线。始建于1964年，设计三级沙土路面，1971年改造沥青表面处理。1984年经省公路局立项改造为二级沥青砼路面，路基全宽12米，设有桥梁9座，涵洞29座，各项配套齐全。
205国道 北起山海关，南至广州，途经河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东等省市，是东部沿海各省的重要通道。原名益新公路（益都至新沂），1955年以前称为羊红公路（羊角沟至红花埠）。早在明清时期，就是一条重要的驿道，民国时期改为汽车道，但线型较差，缺桥少涵，只可勉强通车。1955年，截弯取直，拓宽改造为三级沙土路。1968年，经省公路局立项动工，改造205国道为沥青表面处理，路面宽6米。1990年开始二期工程，改造郯南段24公里。设计按高等级沥青混凝土，底基层为石灰土、水泥稳定砂。1992年10月竣工通车，路基全宽为22米，公路等级为二级汽车专用道。第三期工程改造205国道郯北段35公里，发动沿线群众投工投劳，拓宽路基18米。1995年铺筑路面，底基层为水泥稳定砂，面层为水泥砼，全宽15米。改造后的205国道为超二级。
汤郯232省道 起于罗庄区汤庄，止于郯城，原名郯微公路（郯城至微山）。1958年修建，县境内长28.8公里，南北走向，穿越苍山县庄坞乡，是206国道连接205国道的重要通道。原为三级沙土路面，1995年拓宽改造为二级沥青路面。
郯薛352省道 是郯城通往枣庄薛城的重要通道。县境内长5.04公里，宽10米，沥青路面，原为县乡公路，1999年元月经省批准，改为352省道。
杨（集）涝（沟）公路 1958年建成，东西走向，全长9.5公里，路基宽12米，路面宽8米，沙土路面，四级公路。
红（花）杨（集）公路 1958年由红花、墨河二公社在原乡村路基础上修建而成，途经卫东、大辛庄。1976年和1984年两次整修、加宽，1994年改造成沥青路面，全长9公里，路面宽8米，桥涵齐全，三级公路。
沭郯公路 北接临沭县华侨乡，南至郯城县城后村。1996年建成，长27.3公里，路基宽12米，路面宽8米，中小桥涵配齐，沥青路面，三级公路。
刘（楼）瓦（窑）公路 南出江苏瓦窑，途经归昌、小马头，北至刘楼村。始建于1958年，土路面，1989年改造成沙土路面，1994年拓宽硬化成沥青路面。全长28.2公里，路面宽8米，中、小桥涵配齐，三级公路。
郯苍公路 起于房庄，止于双石桥。1970年始建，1994年加宽硬化，全长3.2公里，路基宽12米，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
曹（庄）李（庄）公路 东起临沭曹庄，西至郯城李庄。始建于1971年，1994年加宽改造，长9.4公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
褚（墩）黄（山）公路 始建于1974年，1994年加宽并硬化成沥青路面，长9.4公里，宽8米，沿线桥涵齐全，三级公路。
刘（宅子）管（集）公路 从胜利乡刘宅子至重坊镇管集。1996年建成，长18.5公里，路基宽17米，路面宽15米，沥青路面，三级公路。
张（场）册（山）公路 1982年建成，沙土路面，1991年铺筑沥青，是县境内第一条沥青路面县乡路。1999年重新改建，底层为水泥稳定砂，面层为水泥砼，长13.2公里，路基宽14米，路面宽9米，桥涵齐全，二级公路。
花（园）马（头）公路 始建于1966年，1993年改造成沥青路面，长16.6公里，路面宽8米，南北走向，中小桥梁齐全，二级公路。是联系临沂、徐州的重要通道。
花（园）涝（沟）公路 1958年建成，1983年整修成沙土路，1995年加宽硬化，长7.5公里，路面宽8米，南北走向，沥青路面，三级公路。
官（庄）刘（港口）公路 东起205国道，西至十里乡刘港口村。1975年建成，全长6.4公里，1995年加宽硬化，东西走向，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
泉（源）马（站）公路 始建于1958年，土路面，1994年改造成沥青路面，长8公里，路面宽8米，东西走向，桥涵齐全，三级公路。
港（上）重（坊）公路 1995年动工改造，全长9.8公里，路面宽8米，东西走向，沥青路面，三级公路。
化（肥厂）停（庙）公路 起于郯城化肥厂，止于港上镇停庙村。1993年建成，长11.2公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
司（家）南（泉）公路 地处微丘地段，起伏较大。1996年建成，长10公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
郯（城）东（海）公路 郯城至江苏东海山左口。1997年建成，长7.2公里，其中水泥路面占3.5公里，沥青路面占3.7公里，路面宽9米，二级公路。
港（上）新（村）公路 1995年，在原来沙土路面的基础上改建而成，长9.8公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
尚（庄）红（花埠）公路 自310国道至红花埠。1993年建成，长14公里，路面宽8米，沥青路面，南北走向，桥涵齐全，三级公路。
连（心桥）新（沂）公路 1994年建成，长8公里，路面宽6米，南北走向，沙土路面，四级公路。
黄（山）李（庄）公路 1997年建成，长12.5公里，路面宽8米，沥青路面，三级公路。
新（河口）临（沂）公路 1995年建成，长1公里，路面宽8米，沥青路面，三级公路。
专用公路 专用公路是指厂矿、部队、林场等单位根据需要而自己修筑的公路。县境内共有专用公路4条，长14.2公里。
水泥厂线 1975年，庙山水泥厂在原乡村路的基础上投资兴建。长4.5公里，宽6米，沙土路面，向东和205国道衔接。
地震台线 1980年，由泉源乡群众自行组织修建，西起泉源乡，东止地震台至马陵山麓，全长2.7公里，土路面。
803专线 1968年，由设在沙墩乡陈埠村南部的803金刚石矿自行修建，西接205国道，东至矿区驻地，长2.5公里，土路面。
郯南农校线 1969年，为支持郯南农校建设，郯城城关公社组织修筑。长4.5公里，东西走向，沙土路面。
第二节 公路
建国后，中共郯城县委和县人民政府面对十分落后的交通状况，制订相应的公路发展规划，利用“民办公助”、“民工建勤”等方式组织修路，兴起筑路热潮。在郯城县境内形成了一个设备完善、布局合理的公路网络。1990年，成立郯城县县乡公路硬化指挥部，对全县的县乡公路进行拓宽、硬化。1996年，郯城县在临沂市范围内率先实现了村村通公路，乡乡通柏油路。至1999年底，县境内的国道、省道以及县乡公路共计有30条，总长382.24公里。
310国道 东起点江苏省连云港市，西止甘肃省天水市，途经山东、安徽、河南、陕西等省。在郯城境内东西走向，长25.5公里。原名徐海公路，是东部沿海通往徐州的重要干线。始建于1964年，设计三级沙土路面，1971年改造沥青表面处理。1984年经省公路局立项改造为二级沥青砼路面，路基全宽12米，设有桥梁9座，涵洞29座，各项配套齐全。
205国道 北起山海关，南至广州，途经河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东等省市，是东部沿海各省的重要通道。原名益新公路（益都至新沂），1955年以前称为羊红公路（羊角沟至红花埠）。早在明清时期，就是一条重要的驿道，民国时期改为汽车道，但线型较差，缺桥少涵，只可勉强通车。1955年，截弯取直，拓宽改造为三级沙土路。1968年，经省公路局立项动工，改造205国道为沥青表面处理，路面宽6米。1990年开始二期工程，改造郯南段24公里。设计按高等级沥青混凝土，底基层为石灰土、水泥稳定砂。1992年10月竣工通车，路基全宽为22米，公路等级为二级汽车专用道。第三期工程改造205国道郯北段35公里，发动沿线群众投工投劳，拓宽路基18米。1995年铺筑路面，底基层为水泥稳定砂，面层为水泥砼，全宽15米。改造后的205国道为超二级。
汤郯232省道 起于罗庄区汤庄，止于郯城，原名郯微公路（郯城至微山）。1958年修建，县境内长28.8公里，南北走向，穿越苍山县庄坞乡，是206国道连接205国道的重要通道。原为三级沙土路面，1995年拓宽改造为二级沥青路面。
郯薛352省道 是郯城通往枣庄薛城的重要通道。县境内长5.04公里，宽10米，沥青路面，原为县乡公路，1999年元月经省批准，改为352省道。
杨（集）涝（沟）公路 1958年建成，东西走向，全长9.5公里，路基宽12米，路面宽8米，沙土路面，四级公路。
红（花）杨（集）公路 1958年由红花、墨河二公社在原乡村路基础上修建而成，途经卫东、大辛庄。1976年和1984年两次整修、加宽，1994年改造成沥青路面，全长9公里，路面宽8米，桥涵齐全，三级公路。
沭郯公路 北接临沭县华侨乡，南至郯城县城后村。1996年建成，长27.3公里，路基宽12米，路面宽8米，中小桥涵配齐，沥青路面，三级公路。
刘（楼）瓦（窑）公路 南出江苏瓦窑，途经归昌、小马头，北至刘楼村。始建于1958年，土路面，1989年改造成沙土路面，1994年拓宽硬化成沥青路面。全长28.2公里，路面宽8米，中、小桥涵配齐，三级公路。
郯苍公路 起于房庄，止于双石桥。1970年始建，1994年加宽硬化，全长3.2公里，路基宽12米，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
曹（庄）李（庄）公路 东起临沭曹庄，西至郯城李庄。始建于1971年，1994年加宽改造，长9.4公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
褚（墩）黄（山）公路 始建于1974年，1994年加宽并硬化成沥青路面，长9.4公里，宽8米，沿线桥涵齐全，三级公路。
刘（宅子）管（集）公路 从胜利乡刘宅子至重坊镇管集。1996年建成，长18.5公里，路基宽17米，路面宽15米，沥青路面，三级公路。
张（场）册（山）公路 1982年建成，沙土路面，1991年铺筑沥青，是县境内第一条沥青路面县乡路。1999年重新改建，底层为水泥稳定砂，面层为水泥砼，长13.2公里，路基宽14米，路面宽9米，桥涵齐全，二级公路。
花（园）马（头）公路 始建于1966年，1993年改造成沥青路面，长16.6公里，路面宽8米，南北走向，中小桥梁齐全，二级公路。是联系临沂、徐州的重要通道。
花（园）涝（沟）公路 1958年建成，1983年整修成沙土路，1995年加宽硬化，长7.5公里，路面宽8米，南北走向，沥青路面，三级公路。
官（庄）刘（港口）公路 东起205国道，西至十里乡刘港口村。1975年建成，全长6.4公里，1995年加宽硬化，东西走向，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
泉（源）马（站）公路 始建于1958年，土路面，1994年改造成沥青路面，长8公里，路面宽8米，东西走向，桥涵齐全，三级公路。
港（上）重（坊）公路 1995年动工改造，全长9.8公里，路面宽8米，东西走向，沥青路面，三级公路。
化（肥厂）停（庙）公路 起于郯城化肥厂，止于港上镇停庙村。1993年建成，长11.2公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
司（家）南（泉）公路 地处微丘地段，起伏较大。1996年建成，长10公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
郯（城）东（海）公路 郯城至江苏东海山左口。1997年建成，长7.2公里，其中水泥路面占3.5公里，沥青路面占3.7公里，路面宽9米，二级公路。
港（上）新（村）公路 1995年，在原来沙土路面的基础上改建而成，长9.8公里，路面宽8米，沥青路面，桥涵齐全，三级公路。
尚（庄）红（花埠）公路 自310国道至红花埠。1993年建成，长14公里，路面宽8米，沥青路面，南北走向，桥涵齐全，三级公路。
连（心桥）新（沂）公路 1994年建成，长8公里，路面宽6米，南北走向，沙土路面，四级公路。
黄（山）李（庄）公路 1997年建成，长12.5公里，路面宽8米，沥青路面，三级公路。
新（河口）临（沂）公路 1995年建成，长1公里，路面宽8米，沥青路面，三级公路。
专用公路 专用公路是指厂矿、部队、林场等单位根据需要而自己修筑的公路。县境内共有专用公路4条，长14.2公里。
水泥厂线 1975年，庙山水泥厂在原乡村路的基础上投资兴建。长4.5公里，宽6米，沙土路面，向东和205国道衔接。
地震台线 1980年，由泉源乡群众自行组织修建，西起泉源乡，东止地震台至马陵山麓，全长2.7公里，土路面。
803专线 1968年，由设在沙墩乡陈埠村南部的803金刚石矿自行修建，西接205国道，东至矿区驻地，长2.5公里，土路面。
郯南农校线 1969年，为支持郯南农校建设，郯城城关公社组织修筑。长4.5公里，东西走向，沙土路面。