一、官道
清末，高唐有10条官马大道，简称“官道”，通齐河、茌平、长清、博平、清平、临清、夏津、恩县、平原、禹城，由高唐州衙抽派民丁修筑而成。全为土路，路面宽2米，高低不平，曲折多弯，晴天尘土飞扬，雨天遍地泥泞。
恩城至茌平属北京到南京的大官道，常有帝王和使臣路过，是县内最重要的“官道”。
二、公路
公路始于民国初年，为旧时“官道”改名而成。只有东武路高唐段是经过重新修整的。虽经修缮，但无根本改观。1945年高唐解放时，全县仍系崎岖多弯的土路。新中国成立后，公路建设日新月异。1987年，境内共有公路14条，总长196.5公里。其中干线公路3条，共计94.6公里；县乡公路11条，长101.9公里。全县15个乡镇皆由沥青路相连。
干线路 由国家投资、设计修筑的干线公路。境内现有3条干线即009路、105路和308路。009路为省管理，105和308为国家管理。
009路：于1920年由省议会议员、原堂邑县教育名流鲍佛五投资修筑，1921年6月竣工，定名为东(昌)武(定)路，是山东省最早所筑5条公路之一。它由东北向西南穿过高唐县，县内全长36.5公里。同年，鲍佛五与省议会议长宋徽吾合资8000元开办“东武汽车公司”，购4辆美制“岛吉”车开始营运。路线曲折，路面不平，行不准时，价不定数，从禹城到东昌(聊城)普通票价高达银洋5元。“七·七事变”后，日军盘踞高唐，由于军事侵略和经济掠夺的需要，强迫沿途农民加宽加固。1958年开始用碎砖铺筑，通车能力明显提高。1967年，政府对该路进行整修，铺设6米宽沥青路面。此为高唐最早的沥青路面。同时，该路被编入“省道009线”。1982年，路面又展宽到9米。1987年，日车流量达3000余辆。
105路：前身是大官道。民国时期，基本状况未改，有大段路在沟底。新中国成立后，此路被列为国家重点公路，几次进行取直加宽。1970年进行重修，路基加宽到9米，并铺设了高唐到腰站15公里的沥青路面，路面宽7米。1976年又铺设了高唐到南镇的沥青路面15.62公里。1986年，此路被编为“国道105线”。
308路：为山东省利用世界银行首批公路贷款、实行国际招标建设的公路，由铁道部第三工程局中标修建，总投资3762多万元。1987年2月破土动工。该公路横穿高唐全境，高唐境内27.5公里，此期工程高唐境内19.5公里，东至晏城，西与高清公路(高唐—清河)衔接，预计1990年初完工。
县级公路 从县城通往各乡镇的公路，多穿行于干线路之间，贯串几个乡镇，为县内主要支线公路。有赵张、赵康、高临、茌禹四条县级公路，共长62.9公里，其中49.3公里为沥青路面。
赵张路：从赵寨子至张大屯的公路，贯穿赵寨子、姜店、张大屯三乡，全长18.5公里。1958年修筑土路，1978年铺筑沥青，宽度为5米。现有高唐至张大屯客车通行。
赵康路：从赵寨子至临清康庄的公路，为旧时“官道”修缮而成。县境内14.9公里，于1971年铺筑沥青，面宽6米。由高唐去临清的南路车辆过往。
高临路：从临清至高唐镇果子市的公路，境内15.9公里。1987年铺筑沥青路面，宽5米。
茌禹路：从茌平至禹城的土路贯穿高唐县张大屯、琉璃寺两乡，高唐县境内13.6公里。
乡公路 乡镇间的一般公路和乡镇街道等，路面较窄，路况稍差，多为四级，个别有等外级。
县乡公路一览表
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│名称 │级 │起止点 │长度 │是否沥│路面宽度(米)│是否客货运│
│ │别 │ │(公里)│青路面├──┬───┤ │
│ │ │ │ │ │路基│路面 │ │
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│赵张路 │3 │赵寨子至张大屯│11.3 │是 │7.0 │5.0 │客货 │
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│ │4 │ │7.2 │ │7.0 │5.0 │ │
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│赵康路 │3 │赵寨子至康庄 │14.9 │是 │9.0 │6.0 │客货 │
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│高临路 │4 │果子市至囤庄 │15.9 │是 │8.0 │5.0 │客货 │
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│茌禹路 │4 │前屯至苗林 │13.6 │否 │8.0 │ │货运 │
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│高杨路 │4 │高唐至杨屯 │12.0 │是 │8.5 │5.5 │客货 │
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│高琉路 │4 │高唐至琉璃寺 │8.4 │是 │8.0 │5.5 │客货 │
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│韩尹唐路│4 │韩寨至唐庄 │11.2 │沥3.5 │7.0 │5.0 │客货 │
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│ │ │ │ │土7.7 │8.0 │ │ │
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│韩寨 │4 │大街 │2 │是 │7.0 │5.0 │客货 │
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│赵庄 │等外│大街 │2.9 │是 │7.0 │5.0 │客货 │
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│姜店 │4 │大街 │1.0 │是 │7.0 │5.0 │客货 │
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│南镇 │4 │大街 │1.5 │是 │7.0 │5.0 │客货 │
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三、公路养护
养护队伍 解放前，临时抓派民丁修补破损公路。解放初期，县人民政府组织禹范、唐恩、高茌等沿线60多个村庄的民兵850余人义务养护公路。1956年固定专职养护人员30多人，再加沿路村庄民工建勤人员150多人，分段养护禹范、德(州)东(阿)、高清等路。每公里配养路人员1人。1984年开始，进行公路养护改革，去消民工建勤养路员，改用临时工。每公里1人，包段养护。1987年，干线公路设有梁村、十里铺、赵庄、小朱寨、芦头、张浩庄、姜店、南镇八个养路工班。县乡路设有旧城、高庄两个工班，并设有一处300吨沥青炼油厂，专供养护用沥青。
养护措施 养护措施有大修、中修、小修及抢修。对路面、路肩个别破损处进行修补为小修；路面破损较大，油层破损较重，应分段更换沥青路面为中修；路面、路基均损坏严重，须将路面和路基拆除重建为大修。这些养护工作均在5～6月份雨季到来之前竣工。抢修是在雨季对公路的破损处所采取的突击性修复措施。
养护工具 解放前修筑公路，由民夫自带锨、筐等工具。解放后，开始为胶轮推车、拉车逐渐发展为拖拉机、压路机、汽车等机械。目前修筑公路，除路基拌土仍需大量人工外，其他工序基本机械化。
绿化 旧时路边极少树木。解放后，凡新建公路，第2年皆新植树苗。平时对老树和死树及时更新和补种。现几条干线和部分县乡路已无空白路段，且树势已达檩材，少部分已达梁材。树种多为杨树和泡桐。计植树5.6万余棵，其中成材树2万余棵，折合木材800立方米。
四、桥涵
解放前，徒骇河、马颊河上有木桥和石滚柱桥，因年久失修，破烂不堪，经常出现险情，中断交通，群众靠小船摆渡过河。
解放后，县人民政府组织交通、公路、水利等部门在县境内徒骇河、马颊河上兴修20多座钢筋混凝土桥梁，便利了交通和生产。1987年，全县共有38座公路桥梁。干线公路上的桥梁都能通过大型车辆。
高唐县主要交通桥梁状况一览表
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│桥梁位置│所经河道 │所经│桥梁 │规格 │载重标准 │修建年月│
│ │ │公路│类型 ├───┬───┬────┬──┤ │ │
│ │ │ │ │长(米)│宽(米)│跨径(米)│孔数│ │ │
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│朱楼 │唐公沟 │105 │板桥 │52.2 │7 │8.7 │6 │汽-13拖-80 │1971 │
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│电厂 │四干渠 │105 │双曲拱│19.1 │17 │10 │1 │汽-13拖-80 │1968 │
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│城关镇 │四干渠 │105 │板桥 │39.74 │7 │8 │4 │汽-15拖-80 │1975 │
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│大董庄 │尚辛沟 │105 │板桥 │17 │9 │8 │2 │汽-20拖-100 │1985.12 │
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│南镇 │上宫沟 │105 │板桥 │20.54 │7 │8 │2 │汽-15挂-80 │1975 │
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│七里河 │七里河 │105 │梁桥 │78.2 │7 │8 │2 │汽-15挂-80 │1977.9 │
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│南镇 │徒骇河 │105 │双曲拱│215.2 │7 │1-4.1 │ │汽-15 │1974 │
│ │ │ │ │ │ │5-9.2 │5-20│挂-80 │ │
│ │ │ │ │ │ │10-13.1 │8-10│ │ │
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│张庄 │二干渠 │009 │板桥 │25.6 │11.5 │ │3 │汽-20拖-100 │1982 │
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│城关镇 │唐公沟 │009 │梁桥 │左24 │12.75 │左8 │左1 │左汽-20挂-100 │1970.5 │
│一街 │ │ │ │右28.2│ │右4.1 │右2 │右汽-13拖-100 │ │
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│徐楼 │四干渠 │009 │梁桥 │25.1 │11.5 │8 │3 │汽-20挂-100 │1982 │
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│毛庄 │官屯沟 │009 │双曲拱│24.1 │9.07 │14.7 │1 │汽-15挂-80 │1977 │
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│周楼北 │徐官屯分干渠│009 │板桥 │18.6 │13.00 │6.35 │1 │汽-20挂-100 │1984 │
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│赵庄 │沙河沟 │308 │拱桥 │41.2 │7.0 │10.2 │3 │汽-15拖-80 │1979 │
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│琉璃寺 │刘志沟 │茌禹│铪梁桥│8.5 │4.2 │7.5 │1 │汽-8 │1972 │
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│丁楼 │张大屯沟 │茌禹│铪梁桥│18.5 │4.1 │10.5 │1 │汽-8 │1970 │
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│唐庄南 │引黄干渠 │唐尹│铪板桥│19.8 │4.5 │6.6 │3 │汽-8 │1985.10 │
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│尹集 │尹集分干 │韩尹│铪拱桥│10 │4.8 │14 │1 │汽-8 │1978 │
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│祝庄 │排灌沟 │高琉│砖拱桥│8.5 │10.1 │7.5 │1 │汽-8 │1978 │
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│祝庄 │营井沟 │高琉│铪桥 │6.6 │7.5 │5.8 │1 │汽-8 │1974 │
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│王屯 │一干渠 │高琉│铪梁桥│6.6 │6.2 │6.0 │1 │汽-8 │1976 │
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│郭五里 │二干渠 │高杨│铪梁桥│26.5 │4.5 │6.6 │2 │汽-10 │1974 │
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│谢庄 │东倒流沟 │高杨│铪梁桥│13.2 │4.5 │6.5 │2 │汽-10 │1975 │
├────┼──────┼──┼───┼───┼───┼────┼──┼───────┼────┤
│张八里 │罗寨沟 │高杨│铪梁桥│20.0 │4.5 │6.5 │3 │汽-10 │1979 │
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│杨屯 │排灌沟 │高杨│砖拱桥│14.6 │5.4 │7.0 │1 │汽-6 │1976 │
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│韩屯东 │高干沟 │赵庄│铪双曲│16 │5.4 │7.0 │1 │汽-6 │1973 │
│ │ │ │拱桥 │ │ │ │ │ │ │
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│小徐庄 │王河沟 │卅旧│铪梁桥│38 │4.5 │6.5 │5 │汽-8 │1976 │
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高唐县公路涵洞状况表
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│名称 │所通公路│数量(座)│
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│砖拱涵 │105 │32 │
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│石拱涵 │105 │3 │
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│混凝土圆管涵│105 │12 │
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│铪圆管涵 │009 │10 │
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│砖拱涵 │009 │3 │
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│石拱涵 │009 │4 │
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│箱形铪盖板涵│009 │2 │
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│砖拱涵 │308 │10 │
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│砖拱涵 │康赵 │11 │
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│混凝土管 │康赵 │2 │
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│砖拱涵 │临高 │18 │
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│混凝土管涵 │临高 │1 │
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│砖拱涵 │赵张 │24 │
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│圆管 │茌禹 │1 │
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│砖拱涵 │茌禹 │5 │
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│砖拱涵 │唐尹 │3 │
├──────┼────┼────┤
│铪管涵 │唐尹 │1 │
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│砖拱涵 │韩尹 │5 │
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│砖拱涵 │琉高 │11 │
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│铪板涵 │琉高 │1 │
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│混凝土管涵 │高杨 │3 │
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│砖拱涵 │高杨 │8 │
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│砖拱涵 │赵庄 │1 │
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│砖拱涵 │卅旧 │8 │
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│砖拱涵 │南琉 │5 │
├──────┼────┼────┤
│混凝土管涵 │南琉 │1 │
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五、养路费征收
1960年开始，由交通局路政股设一名专职征收员。1962年重建公路站后由公路站征收。当时因机动车辆极少，多为马车运输，收费甚少，每年不足两万元。随着改革开放政策的实施，运输业发展起来，征收费额也逐渐增大。1987年征收额达135万元。1979年增设征收股。征收人员由1人逐渐增加到6人。
征收办法：专业运输单位和其他车队实行月初预付，月终结算。个体运输车辆，由车主自行到公路站缴纳。
征收标准：小型客车每月65元；
大型客车每10座位月收110元；
载重汽车每吨位月收110元；拖拉机每吨位月收45元；
摩托车每辆月收6～10元。
为保证养路费的征收，征收人员经常上路检查车辆缴费情况，对偷漏养路费者，令其补缴应征费额，另罚款1倍。
高唐县养路费征收统计表
单位：万元
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│时间 │1978│1979│1980│1981│1982│1983│1984│1985│1986│1987│
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│征收费额│20 │42 │46.9│48 │51 │55 │60 │80 │100 │135 │
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