官道
官道又称官路和驿路。元末明初，南京至北京的官道辟通，北由茌平县入东阿界，经教场铺、铜城、大店、小店、小河口、东阿镇至旧县南入东平县界，长约50公里。明代，于旧县、铜城设有驿站，历行递送客使、传报军务、转运军需之事。该路纵贯县境南北，为便利民间运输和繁荣商贸活动发挥了重要作用。清朝中后期，由于黄河冲淤，铁路兴起，“两京”官道渐废。清末，境内尚有通周边县官道5条，自县城分别通东平、茌平、平阴、阳谷、聊城。由东阿抽派民丁修筑，均为土路，因轮蹄践踏、风雨剥蚀，路面多起伏不平。
公路
1929年（民国18年）省道局令各县设县道局，专司修路。至1931年筑成省道3条，支路2条，县道5条，镇道3条，计长307公里。时规定省、县道宽6.7米，镇道宽5.3米（与此规定相同者不作记述）。
济宁至临清省道 从王古店入境，经县城北关折向西，从姜沟渡黄河，经鱼山、张坊、广粮门、姜楼至双庙入聊城界，长37.3公里。路面宽10米，两旁水沟深、宽各1米。
济宁至东阿省道 由县城向南经南坛、旧县、棘城铺、屯村铺，至王古店入东平界，长15公里。
利津至菏泽省道 即黄河西岸大堤。自殷庄起，经鱼山、陶城铺，至大红庄寿张界止，长35公里。所辖利菏支路：由侯庄起，经韩庄、姜庄、铜城、郑庄，至卜庄入聊城界，长9公里；利菏金堤支路：即黄河金堤，由陶城铺起，经张秋镇至孟家堤口入寿张界，长20公里。
东阿至平阴县道 有二：一是由县城南至龙王庙接省道，北至小屯庄西洼接平阴界，长8.4公里，边沟深、宽各1米；二是由县城起，经臧庙至大庙北入平阴界，长6.5公里。
东阿至茌平县道 由县城起，经大河口、王庙子、朱集、大店、东八里堂、铜城、贺庄，至教场铺入茌平界，长34公里。
东阿至阳谷县道 由县城起，经姜沟、鱼山、常坡、范坡、张屯、油坊、堤口，至阿城阳谷界，长20公里。
东阿至西汪镇道 由县城经尹村、黄店、焦村、斑鸠店、豆山、茂王至西汪，长17.5公里。
东阿至丁泉镇路 由县城起，经刘庙、杨河、石碑子至丁泉，长10公里。
东阿至杨柳镇路 由县城起，经小河口、杨庄、旧城、侯庄、大太平、曹屯、于集、观音堂至杨柳，长34.5公里。
1949年新中国成立后，公路建设步伐加快，渐形成以铜城为中心，向四周辐射的公路网络。1950～1966年，主要修建聊城至滑口公路，改建济南至濮阳公路，境内段计长84公里。1966～1970年共修筑聊城至位山、茌平至东阿、陈集至高集、铜城至位山、牛角店至高集公路5条，计长69.3公里；1969年始铺沥青路面。1971年后，相继修建大桥至高集、王海至大刘、牛角店至湖溪渡、高集至旦镇、牛角店至杨柳、单庄至王营乡镇道6条，计长60.2公里；周井至鱼山、大李至邵庄、东八里堂至变电站3条专用公路，计长8.8公里。至1985年境内公路计长220.5公里，其中沥青路面长199.6公里。其干线公路4条，境内段计长91.3公里，分别为：
北京至珠海公路 按序号为105道，属国道干线三级公路。由赵牛河入东阿，至聊滑路为北段。清朝为茌平通往东阿的官道，民国为茌东县道，1956年始重新修建，1973年进行全面整修，1975年铺沥青路面。由县城前进街南端至黄河大桥与泰安至临清线重合，为南段。至1985年，北段路面宽9米，沥青路面宽6米；南段路面宽17米，沥青路面宽12米。计长19.1公里。
泰安至临清公路 境内段又称聊滑路，属省干线三级公路。清初为泰安通东昌驿道，1929年作为利菏支路进行修筑。1949年从滑口渡口至聊城加修路基，路面宽约7米，线形弯曲，且路基较低。1959年冬，开挖班滑河，按照“河成路就”的原则，裁弯取直，路基加高，路面展宽为24米，1965年建泥结碎石路面，1971年铺沥青路面宽6米。1977年改土路面宽18米，次年改沥青路面宽12米。从黄河大桥至张洪津西，县界长23.8公里（其中与105线重合段11.8公里）。
齐河至南乐公路 属省干线三级公路。1950年始借金堤通车，称“济濮路”。1962年为连结城镇、扩大营业范围，改行堤下。自烈庄下金堤经大李、牛角店、姚寨、陈集、铜城、姜楼、刘集，至高村南入阳谷界。1968年铜城至吕营段改建路基，次年铺设沥青路面，改称胶南长治国防公路，年底定名为齐南公路。该路长55.8公里（含重合段3.54公里），路面宽8.5米，沥青路面宽6米。
聊城至位山公路 属干线三级公路。1958年兴建位山黄河枢纽工程期间修筑，由小冯村入境，经高村、郎营至位山黄河渡口，长10.28公里，路面宽10米，1972年9月铺设沥青路面宽6米。
县乡公路10条，总长116.9公里。
东阿县乡镇公路状况表
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┃公路名称 │起止点 │级别 │长度 │宽度 │修筑时间 │铺沥青时间 │养护人数 │途经地点 ┃
┃ │ │ │（公里） ├─────┬──────┤ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │土路面 │沥青路面 │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │（米） │（米） │ │ │ │ ┃
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┃茌大公路 │郝集至黄河大桥 │4 │20.7 │7 │5.5 │1985 │1985 │17 │高集、姚赛、于窝 ┃
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┃东位公路 │铜城至位山 │4 │28.4 │7.5 │5.5 │1976 │1976 │25 │周井、单庄、张坊 ┃
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┃陈高公路 │陈集至高集 │4 │14.7 │7 │5.5 │1966 │1977 │12 │杨柳 ┃
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┃高牛公路 │高集至牛角店 │4 │8.4 │7 │5.5 │1959 │1977 │11 │贾庄、大楚、申庄 ┃
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┃王大公路 │王海至大刘 │4 │12.1 │7.5 │5.5 │1973 │1974 │10 │黄屯、香山、刘墩 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │1984 │ │ ┃
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┃周鱼公路 │周井至鱼山 │4 │5.2 │7.5 │5.5 │1983 │1984 │12 │大姜 ┃
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┃牛湖公路 │牛角店至湖溪渡 │等外 │6.7 │6 │ │1964 │ │ │孟庄、南陈、王洼 ┃
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┃高旦公路 │高集至旦镇 │等外 │5.6 │6 │ │1973 │ │ │程楼、辛庄 ┃
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┃牛杨公路 │牛角店至杨柳 │等外 │9.4 │6 │ │1975 │ │ │西张、张集、大成 ┃
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┃单王公路 │单庄至王营 │等外 │5.7 │6 │ │1964 │ │ │赵洼 ┃
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公路养护
养护队伍 民国初期，靠抽派沿路民夫临时修补。1929年县镇道按乡分段负责，临时组织民夫维修。日伪政权时期，强拉丁夫，以武装监修。建国初，在“有路必护，通车必养”的方针指导下，由各区发动民兵养护。1955年县公路管理站建立后，根据国务院“远修近养”的方针，规定养路义务由沿路5公里内的村庄担负，年满18～45岁男女公民每年出义务工日5个，车船每年出义务工日2个。5华里内为近养村，由农业合作社确定1～2人常年养路，代行义务；5里外为远修村，公路改建、大修或新辟路担负义务施工。随着公路事业的发展，专业养路队伍不断加强，1965年采取干、支线分级养护。干线由4个养路工班和沿线群众共养；县乡公路在公路站指导下，由沿线配备养护员分段管理。1984年公路养护改革，取消民工建勤养路员，改用临时工，养路队伍始向专业化发展。养路工具初由锨、筐逐步向手推车、地排车，尔后向拖拉机、压路机、搅拌机、汽车等机械化发展。
养护质量 建国初，以维持通车为准，逐步改善路基、路面状况。1954年提出通车必养，提高公路质量和减少雨阻时间，提高行车速度的质量原则；尔后以填补坑槽、改善土路为重点。60年代以养好路面为中心，全面提高道路质量。70年代随着沥青路面的铺设，把路面、路肩、边坡、水沟、桥涵等纳入养护质量范畴，并按大、中、小三级维修标准，分别实行修补、分段更换路面或路基拆除重建等措施。1983年5月，山东省交通厅颁发《公路养护质量检查评比办法》，以此为准，做到路面平稳、路拱适度、行车顺适、路肩整洁、边坡稳定、水沟通畅及桥涵构造好、标志完善明显、行道树木齐全。以此划分优、良、次、差四个等级，以优良路段之和占养护里程之比计算公路完好率。
桥梁
1829年（清道光九年），境内有桥梁27座，分别架设在运河、小盐河、大清河及山涧沟渠上。大清河以西（现区划内）有关山桥、南桥、苫山文石桥及铜城南跨八里堂河的金家桥、通济桥。黄河夺大清河入海后，多被淹没。
1933年（民国22年），全县有桥梁23座，其中有位于大店子村西官路沟上的普济桥，该桥始建于1899年（清光绪二十五年），村人刁玉堂主修；铜城北关大桥，1931年（民国20年）修。
1949年建国后，随着公路建设和河渠治理，桥梁逐渐增多。1950～1956年，县政府投资建桥29座，多为石砌箱式盖板桥和拱桥。1958年，位山灌区投入建设后，新建桥梁200余座，其中干线公路8座，一般长度在30～50米，多为木质结构，1962年在平渠还耕中，大部被拆除。1963年，全县进行桥梁普查登记，时有桥232座，其中建国前修建的44座，建国后修建的188座。1984年，公路和乡村大道桥梁达500座，总长7791.8米，其中百米以上的6座（不含黄河大桥），50～100米长的20座。至1985年底，全县共有桥梁2066座，其中田间生产桥1391座。
1985年干线公路部分桥梁状况表
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┃类型 │公路名称 │跨越河流 │桥梁名称 │建造年月 │结构形式 │孔数 │长度 │高度 │宽度 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │（米） │（米） │（米） ┃
┠──────┼────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃大型桥 │北珠公路 │黄河 │黄河大桥 │1970.12 │钢梁预应力 │16 │963.5 │ │9 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │聊位公路 │引黄渠 │位山引黄闸桥 │1958.10 │箱式盖板 │10 │153 │10.5 │7.8 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │齐南公路 │沉沙池 │张庄桥 │1969 │曲拱 │10 │113 │5.3 │7.6 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │齐南公路 │引黄渠 │高村大桥 │1985 │板桥 │12 │122 │2.9 │7.1 ┃
┠──────┼────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃中型桥 │北珠公路 │金堤干渠 │侯庄桥 │1958 │石拱 │9 │58.2 │6 │9.7 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │泰临公路 │三干渠 │高庄桥 │1969.8 │曲拱 │6 │68.2 │6 │7.6 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │齐南公路 │引黄渠 │高村桥 │1969 │箱式盖板 │5 │45 │2.9 │7 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │齐南公路 │沉沙池 │陈店桥 │1968.10 │箱式盖板 │4 │34.8 │2.5 │7 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │泰临公路 │官路沟 │南关桥 │1966.6 │石拱 │3 │47 │7 │12 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │齐南公路 │中心河 │牛店桥 │1968 │双曲拱 │2 │40 │5.4 │7.6 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │茌大公路 │中心河 │马棚顶桥 │1976.10 │双曲拱 │3 │50 │5 │7.4 ┃
┃ ├────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┼────┼────┼─────┼────┨
┃ │东位公路 │聊滑河 │南关桥 │1979 │双曲拱 │2 │31.6 │5.2 │7.7 ┃
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1985年各公路小型桥梁及涵洞分布表
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┃公路名称 │小型桥梁 │涵洞 ┃
┃ ├─────┬─────────┼─────┬────────┨
┃ │座数 │总长度（米） │座数 │总长度（米） ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃北珠公路 │2 │78.2 │19 │450.3 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃泰临公路 │1 │15.4 │13 │127.1 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃茌大公路 │8 │135.5 │33 │324 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃聊位公路 │ │ │15 │170.5 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃陈高公路 │1 │11.1 │41 │356.7 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃高牛公路 │1 │7.3 │18 │192 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃王大公路 │3 │57.3 │35 │289.6 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃周鱼公路 │3 │52.3 │13 │112.2 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃牛湖公路 │3 │40 │9 │54.7 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃高旦公路 │2 │24 │5 │26 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃牛杨公路 │3 │32.5 │5 │57 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃单王公路 │2 │28 │5 │28.9 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃齐南公路 │7 │136.3 │100 │1205.3 ┃
┠─────────┼─────┼─────────┼─────┼────────┨
┃东位公路 │5 │66.3 │43 │449.7 ┃
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1985年乡村大道部分桥梁状况表
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┃渠道名称 │桥梁名称 │建筑类型 │孔数 │单跨（米） │总长（米） │宽度（米） │兴建时间 ┃
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┃西引水渠 │关山西桥 │石混平板 │15 │5.07 │84 │3 │1971 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │油坊村南桥 │石混平板 │19 │5.07 │107 │3.5 │1971 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │高村桥 │井柱排架 │12 │8 │105 │7 │1970 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │耿庄村西桥 │混凝土平板 │28 │4 │124 │4 │1971 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │罗辛村西桥 │单井柱T梁 │12 │6 │80.4 │3.5 │1985 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │小冯村东桥 │石混平板 │21 │5.07 │118 │3.5 │1975 ┃
┠──────┼─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃东引水渠 │葫芦头村北桥 │石混平板 │28 │4 │124 │4 │1971 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │后关山村西桥 │单井柱T梁 │11 │6.7 │73.7 │3.5 │1984 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │孙清村东桥 │井柱排架 │14 │5 │70 │4 │1973 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │张广村东桥 │井柱排架 │18 │5 │90 │4 │1975 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │刘庄村东桥 │石混平板 │9 │5.6 │60 │4 │1972 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │王小楼村北桥 │井柱T梁 │13 │6 │85.8 │4.5 │1984 ┃
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（续表）
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┃渠道名称 │桥梁名称 │建筑类型 │孔数 │单跨（米） │总长（米） │宽度（米） │兴建时间 ┃
┠──────┼─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃赵牛河 │王集村西桥 │井柱双曲拱 │4 │10 │40 │4.5 │1972 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │庙杨村西桥 │井柱排架 │7 │6.6 │46.2 │4.5 │1976 ┃
┠──────┼─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃官路沟 │大店子村南桥 │井柱排架 │8 │6.6 │54 │6 │1979 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │三里墩桥 │双曲拱 │1 │20 │30 │7 │1976 ┃
┠──────┼─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃中心河 │牛角店桥 │混凝土拱桥 │2 │15 │40 │8 │1970 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │旦镇村东桥 │井柱双曲拱 │3 │10 │40 │5 │1975 ┃
┠──────┼─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃巴公河 │八里王村东桥 │双曲拱 │1 │20 │29 │5.5 │1979 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │小义屯村南桥 │石拱 │1 │20 │28 │5.5 │1975 ┃
┠──────┼─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃班滑河 │李堂村北桥 │双曲拱 │1 │20 │29 │5.5 │1978 ┃
┃ ├─────────┼────────┼────┼────────┼────────┼────────┼──────┨
┃ │顾官屯村北桥 │双曲拱 │1 │20 │29 │5.5 │1978 ┃
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养路费征收
始于1955年，征收范围以畜力营运车为主。时规定半套畜力车每月收费3元，单套4.5元，双套7.5元，三套10.5元，多套13.5元。对营运汽车，按月收缴，对机关用小汽车、拖拉机、专用宣传车和防汛、消防及非营运性的畜力车予以免缴。1956年规定，凡有营运收入或按规定应纳费的车辆一律征收养路费；1972～1985年3月执行省交通邮电局养路费征收新规定。
1955～1984年无专设征收机构，由公路站负责征收，各区、社征收工作由运输管理站代办，并在大桥、铜城、高村设征收点3处。1985年设征收股，配股长1人，征收员5人管理征收工作。
1955～1985年养路费征收状况表
单位：万元
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┃年度 │征收金额 │年度 │征收金额 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1955 │0.09 │1971 │4.5 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1956 │0.18 │1972 │6.6 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1957 │0.26 │1973 │11.5 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1958 │0.44 │1974 │13.5 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1959 │0.58 │1975 │16.4 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1960 │0.72 │1976 │22.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1961 │0.80 │1977 │26.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1962 │2.30 │1978 │33.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1963 │8.30 │1979 │36.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1964 │2.30 │1980 │43.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1965 │1.40 │1981 │48.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1966 │1.60 │1982 │59.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1967 │1.40 │1983 │86.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1968 │2.10 │1984 │106.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1969 │2.10 │1985 │132.0 ┃
┠────┼───────┼─────┼───────┨
┃1970 │2.90 │ │ ┃
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