后戗工程 1951年修做23段，顶宽4～6米，平均高出地面3米，边坡1∶4～1∶5。为节约土方，在旧城北修三级后戗；滑口、李营、北关、张庄修二级后戗，戗级高差一般2米左右。1955年修做8段；1963年修做2段，共计33段，长4.18万米，用土161.78万立方米，至1985年仅存7段，长5103米。
前戗工程 1964年在丁口修做一段，长3350米，顶宽6米，边坡1∶3，用土8.84万立方米。1978年第三次大复堤，按新标准顶宽加至10米。
填塘固基工程 1955～1958年，在背河坑塘或低洼积水处修做填塘工程16段，其中毕庄、下马头、李营各2段，牛屯、位山、范坡、殷庄、滑口、前郭、大义屯、董圈、黄渡、傅岸各1段，总长9075米，高出地面0.5～2.8米，用土19万立方米。至1985年除毕庄、大义屯8段外，均被压盖。
抽槽换土和粘土斜墙工程 对建在沙质土层上或沙土填筑堤段，用抽槽换土或做粘土斜墙，基础和堤身均有问题的，二者并做。1955年，在旧城做粘土斜墙1段；1956年在牛屯、关山、于窝、夏沟修做5段；1958年道口1段，共做7段，长3683米，用土19.87万立方米。二者并做的有，1955年在位山、南桥做3段，1956年在牛屯、关山、鱼山做3段，1957年在旧城、王道口做2段，共8段，长3357米，用土19.28万立方米。
石渣反滤工程 1955年在井圈南、北各做1段，1956年郭口做1段，共3段，长1744米，用砂石0.56万立方米。第二次大复堤时被清除，此后，未修做。
淤堤固堤工程 在引黄灌溉中得到放淤固堤的启示。1970年山东河务局指示：“有条件的要结合春灌进行放淤改土，淤背加固堤防，尽量考虑综合利用”。东阿黄河段自此，开始利用黄水泥浆淤背，并重视了淤、灌、改三者关系，采取自流放淤固堤，取得明显效果。自流放淤引水量大，含沙量低，且只能填塘固基。1974年2月，东阿黄河段在郭口守险房成立造船厂，试制吸泥船。次年4月，第一只吸泥船制成投产，至1978年造简易吸泥船16只。1979年自制拖轮1只，相继投入机淤固堤施工。使每立方米含沙量达200公斤以上，最高达400公斤，加速了淤背固堤进度。
自1970年放淤固堤后，本着先险工后平工，先重点后一般的原则，至1979年虹吸淤背长2.77万米，平均宽120米，落淤土方621.29万立米。1975～1985年，吸泥船淤背长4.07万米，落淤土方2146.38万立方米。虹吸、吸泥船放淤，共落淤土方2767.57万立方米，计投资1548.86万元。为提高工效，通过实践，东阿黄河段制定了黄河淤背生产定额，列表如下：
16丰—24A型泵抽沙性土生产定额表
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┃运距 │产量 │运距 │产量 ┃
┃（米） ├──────┬──────┤（米） ├─────┬───────┨
┃ │时产 │月产 │ │时产 │月产 ┃
┃ │（立方米） │（万立方米）│ │（立方米）│（万立方米） ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃100 │112 │4.14 │700 │71.8 │2.66 ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃200 │102 │3.77 │800 │68.2 │2.52 ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃300 │92.5 │3.42 │900 │64.8 │2.40 ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃400 │86.5 │3.20 │1000 │62.5 │2.31 ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃500 │81.0 │3.00 │1100 │60.0 │2.22 ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃600 │79.0 │2.81 │1200 │57.8 │2.14 ┃
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第三节 堤防加固
后戗工程 1951年修做23段，顶宽4～6米，平均高出地面3米，边坡1∶4～1∶5。为节约土方，在旧城北修三级后戗；滑口、李营、北关、张庄修二级后戗，戗级高差一般2米左右。1955年修做8段；1963年修做2段，共计33段，长4.18万米，用土161.78万立方米，至1985年仅存7段，长5103米。
前戗工程 1964年在丁口修做一段，长3350米，顶宽6米，边坡1∶3，用土8.84万立方米。1978年第三次大复堤，按新标准顶宽加至10米。
填塘固基工程 1955～1958年，在背河坑塘或低洼积水处修做填塘工程16段，其中毕庄、下马头、李营各2段，牛屯、位山、范坡、殷庄、滑口、前郭、大义屯、董圈、黄渡、傅岸各1段，总长9075米，高出地面0.5～2.8米，用土19万立方米。至1985年除毕庄、大义屯8段外，均被压盖。
抽槽换土和粘土斜墙工程 对建在沙质土层上或沙土填筑堤段，用抽槽换土或做粘土斜墙，基础和堤身均有问题的，二者并做。1955年，在旧城做粘土斜墙1段；1956年在牛屯、关山、于窝、夏沟修做5段；1958年道口1段，共做7段，长3683米，用土19.87万立方米。二者并做的有，1955年在位山、南桥做3段，1956年在牛屯、关山、鱼山做3段，1957年在旧城、王道口做2段，共8段，长3357米，用土19.28万立方米。
石渣反滤工程 1955年在井圈南、北各做1段，1956年郭口做1段，共3段，长1744米，用砂石0.56万立方米。第二次大复堤时被清除，此后，未修做。
淤堤固堤工程 在引黄灌溉中得到放淤固堤的启示。1970年山东河务局指示：“有条件的要结合春灌进行放淤改土，淤背加固堤防，尽量考虑综合利用”。东阿黄河段自此，开始利用黄水泥浆淤背，并重视了淤、灌、改三者关系，采取自流放淤固堤，取得明显效果。自流放淤引水量大，含沙量低，且只能填塘固基。1974年2月，东阿黄河段在郭口守险房成立造船厂，试制吸泥船。次年4月，第一只吸泥船制成投产，至1978年造简易吸泥船16只。1979年自制拖轮1只，相继投入机淤固堤施工。使每立方米含沙量达200公斤以上，最高达400公斤，加速了淤背固堤进度。
自1970年放淤固堤后，本着先险工后平工，先重点后一般的原则，至1979年虹吸淤背长2.77万米，平均宽120米，落淤土方621.29万立米。1975～1985年，吸泥船淤背长4.07万米，落淤土方2146.38万立方米。虹吸、吸泥船放淤，共落淤土方2767.57万立方米，计投资1548.86万元。为提高工效，通过实践，东阿黄河段制定了黄河淤背生产定额，列表如下：
16丰—24A型泵抽沙性土生产定额表
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┃运距 │产量 │运距 │产量 ┃
┃（米） ├──────┬──────┤（米） ├─────┬───────┨
┃ │时产 │月产 │ │时产 │月产 ┃
┃ │（立方米） │（万立方米）│ │（立方米）│（万立方米） ┃
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┃100 │112 │4.14 │700 │71.8 │2.66 ┃
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┃200 │102 │3.77 │800 │68.2 │2.52 ┃
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┃300 │92.5 │3.42 │900 │64.8 │2.40 ┃
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┃400 │86.5 │3.20 │1000 │62.5 │2.31 ┃
┠─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼───────┨
┃500 │81.0 │3.00 │1100 │60.0 │2.22 ┃
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┃600 │79.0 │2.81 │1200 │57.8 │2.14 ┃
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