明清时期，本县设有闸官三员，管理境内运河河道节制闸。属官方倡办或督办的修桥筑路事宜，由县衙之工房承管。
1920年，本县始设劝业所，综理工商、农林及交通等项事业。1925年改为实业局。1928年改称建设局，内设专职道路员1人。1933年改称第四科，仍设道路技术员，负责县内公路修筑与养护事宜。
建国初期，公路及短途运输业务由县人民政府第四科管理。1952年设寿张公路站，管理寿张、阳谷两县境内公路。1953年始设交通科，管理交通运输事业。1956年1月设阳谷公路站。1958年4月，交通科与工业局合并为工业交通局，下设交通科，管理县内交通。同年12月，阳谷县建制撤销。1961年7月，恢复阳谷县建制，同时恢复县交通局，并于各区驻地设运输管理站。1971年，撤区并社，全县19处人民公社均设置运输管理站。
1987年底，县交通局机关共设办公室、政工科、计财科、运输管理科等4个业务科室，领导21个乡（镇）运输管理站。
第一节 机构
明清时期，本县设有闸官三员，管理境内运河河道节制闸。属官方倡办或督办的修桥筑路事宜，由县衙之工房承管。
1920年，本县始设劝业所，综理工商、农林及交通等项事业。1925年改为实业局。1928年改称建设局，内设专职道路员1人。1933年改称第四科，仍设道路技术员，负责县内公路修筑与养护事宜。
建国初期，公路及短途运输业务由县人民政府第四科管理。1952年设寿张公路站，管理寿张、阳谷两县境内公路。1953年始设交通科，管理交通运输事业。1956年1月设阳谷公路站。1958年4月，交通科与工业局合并为工业交通局，下设交通科，管理县内交通。同年12月，阳谷县建制撤销。1961年7月，恢复阳谷县建制，同时恢复县交通局，并于各区驻地设运输管理站。1971年，撤区并社，全县19处人民公社均设置运输管理站。
1987年底，县交通局机关共设办公室、政工科、计财科、运输管理科等4个业务科室，领导21个乡（镇）运输管理站。