清末民初，临清的粮食有三个来源：一是东北粮，有红、白高粱、玉米、大豆等；二是南边的朝城、莘县、阳谷、寿张等地的黄黑豆；三是东昌、东阿、茌平、博平等地的小麦。小麦以供应天津为主，其它杂粮除供应本地外，集散于周围县市。
从建国初期至1980年，临清自产粮食多数年份呈麦余秋缺状况。政府每年从东北、胶东调入大量高粱、玉米、地瓜干等杂粮，以供应城乡人民生活之需。
1980年，当地粮食自给有余，粮油贸易公司从当地议价收购小麦，销往山西、东北、胶东等地；在当地收购玉米、大豆，销往江南各省。
第一个五年计划期间，平均每年调入2453.5万公斤；第二个五年计划期间，平均每年调入2858万公斤；三年经济调整期间，平均每年调入37.08万公斤；1985～1990年，每年从外县调入小麦600万公斤。供应城区非农业人口。
市镇内粮油运输，根据调入、转出、销售、加工、储存等计划，进行统筹安排，实行“就车站、就码头、就加工厂、就仓库”直拨直运，减少周转环节，节约人力、运力和费用。
1950年，中国粮食公司临清支公司加强运输任务的计划性，在调运中与承运部门订立运输合同，掌握直线运输，压低商品流转费。
1964年，县粮食局根据境内粮油合理流向，制定按照经济区域组织粮油入库调运的制度，组织跨界征收和销售。粮食局执行“四直接”制度，1987年前，调入的原粮安排在第一粮库，再由面粉厂加工，然后运往各粮店、粮所。1987年，第二面粉厂迁往曙光路。调入的原粮安排在第一粮库、第二粮库，再由面粉厂加工，然后运往各粮店、粮所。
粮油调拨作价是粮油调运的一项重要内容。1949年临清市粮食局(公司)，制定粮油调拨作价办法：凡粮食决定调拨后，其数字较大，调运时间较长者，收发双方先确定首批数量及交接地点，分批发运，分批作价，每期发运期限原则上不得超过1个月。根据交接地点最近10日之内的粮食平均价格双方协议作价，如有争执时，由主管机关协调解决。
实行统购统销政策以后，粮油调拨作价办法，几经变动。但以中等统购价加调拨经营费的基本原则没有变。1966年，粮食部在《粮食系统内部省、自治区、直辖市间粮油调拨作价办法》中规定：省间粮油调拨，(1)调拨原粮、成品粮、薯类、油料，一律按发货省省会所在地的统购价加规定的经营费进行作价；(2)调拨油品一律按收购价加17％经营费计算；(3)调拨豆饼、油饼、粮食副产品和混合饲料，一律按发货省省会所在地的统购价加规定的经营费进行作价；(4)统购统销价格调整时，从调整之日起，一律按调整后的价格作价，山东省粮食局于同年规定：省内平价粮油调拨，一律以当地原统购价以质论价作价，另加调拨经营费。
1985年5月1日以前，平价粮油调拨的经营费，一律由发货方承担。5月1日以后由收货方承担。
1986年，省粮食局对粮油调拨经营费明确为：调出原粮每50公斤2.40元；调出成品粮每50公斤2.60元；调出食用植物油和油料经营费，由原统购价的8％调高到12％计算。
1987年，山东省粮食局、山东省财政厅对粮食系统内部粮油调拨价又重新作了规定：省间计划粮油调拨，按提高后的省会统购价格作价。此时，计划内调出省外面粉的价格，特二粉每50公斤28.9元，标准粉25.4元。
省内市、地间计划内粮油调拨，按提高后的当地统购价格作价。省内市、地间计划内调拨精粉，全省统一规定为：特一粉27元/50公斤，特二粉23.50元/50公斤，油料调拨经营按实际等级价格的17％加调拨经营费计算。
本市调省外的小麦，需经过中转调出，调出方与转运站按省间调拨价格结算。
1989年，山东省粮食局对于粮食系统内部粮油调拨价格又重新进行调整。
省间平价粮油调拨，按提高后的省会统购价格作价。调出省外平价面粉的价格，特一粉33.70元/50公斤；特二粉29.10元/50公斤；标准粉25.40元/50公斤。
建国初期粮食调入主要是东北粮，由火车运到德州后，75％经航运到临清，马车运输占20％，汽车运输占3.5％。1965年漳卫河干枯停航，粮油调出费用陡增。1965～1967年3年中，比往年多开支940920元。
解放初期至1954年以马车为主。1955年以后，由于马车运费比汽车高40％，被粮食部门限用，但汽运不足时仍由马车运输。70年代初以汽车运输为主，拖拉机运输辅之。
城区粮油运输，自临清解放到1955年，多以人力排车和畜力排车并用，60年代后期和70年代，以畜力排车为主。80年代成品粮油运输以畜力排车为主，1989年底有少量机动三轮车运营，成品粮以小四轮拖拉机运输为主，畜力排车辅之。