客运 民国初，境内始有黄包车数辆，来往城乡接运客商。
德(县)--临(清)--南(馆陶)汽车路筑成，民国11年(1922)始有商办德临汽车公司，并经营汽车客运业务，临清设售票站，日往返班车三四部。
民国15年(1926)，设利(津)菏(泽)汽车路局，修通济南至临清公路，经营济临、德南线汽车客运。民国27年(1938)冬，侵华日军的“华北汽车公司”，在临清设站售票，经营客运。民国28年(1939)夏，改站为“临清自动车营业支所”(地址在前关街，今第六小学院内，隶属日军“华北交通株式会社”)。有员工20余人(内有五六名中国人)。主要经营客运，兼营货运。日往返车10余辆，车种以日产“丰田”、美产“道奇”居多。经营线路有济南、德州、禹城、聊城、邢台等地。客流量以德临线、济临线居多，日发班车四五班次。
民国36年(1947)十月，邯郸运输公司在本境(今河北省临西县先锋镇)设转运分站，兼营客运，日发邯郸班车2部、威县1部。民国37年(1948)十一月，华东运输公司济南营业部来临清，在前关街(现第六小学院内)设汽车站，称“华东站”，经营济南至临清线和禹城至临清线客运，济临线每日对开班车3部，禹临线每日对开1部。1949年春，华北运输公司德州总站在临清(今红星大楼附近)设汽车站，称“华北站”，经营德州至临清和平原至临清两线客运，德临线日发班车2部，平临线1部。1949年6月，邯郸运输公司在前关街设临清分公司(汽车站)，并调拨客车20部，经营临清至邯郸、威县、濮阳、禹城等线的客运。另有私营汽车2部，经营临清至聊城线客运。至1949年夏，通达周围县、市的客运班车线路有7条，日发班车29部，日客流量近千人次。
1950年春，转运分站并入临清分公司，“华东站”、“华北站”相继撤销。临清客运统归邯郸运输公司临清分公司。内设人秘、站务、车务、联运、会计、总务6股，外辖1处汽车站、2个售票处和4个客运代办点，干部、职工近150人。1952年5月，分公司迁至现汽车站，12月随区划变更改属济南运输公司，称临清支公司。1953年5月，撤销公司建制，改设临清汽车站，隶属聊城汽车运输公司。是年客流量为4.3万人次、455.7万人公里，至1977年临清公路客运一直依赖聊城汽车运输公司和济南、邯郸、德州、禹城、邢台等地的往返客车。1977年客运量为24.4万人次、193.8万人公里。1978年，聊城运输公司为驻临清汽车六队置5部客车，以后逐年增加。客运线路也不断增多，相继增辟了通往泰安、临沂、寿张、济宁、新乡、鹤壁、邢台、石家庄、北辛集、北京、天津、保定、潍坊、邯郸、德州等地客运线路。同时开辟了通往市郊金郝庄乡、康庄镇、潘庄镇、魏湾乡、烟店乡等地的短途客线。1984年10月，康庄镇5户农民，自筹资金8.6万元，购置大型客车1部，经营临清至济南线客运，开全市个体客运之先。到1990年底，全市拥有客车100部、3257座位，其中个体车53部、1070座位；营运线路增至40条，总里程6070公里；日发班车平均135次，其中发往聊城多至27班次，平均半小时1次班车，发往省城济南的班车21次，平均每40分钟一次班车。1990年客运量达160.91万人次，客运周转量11179.57万人公里，比1978年分别增长5.4倍、46.2倍。
货运 物资陆运，车运多，驮运少。清代临清制毡业所用羊毛，多由专门“驮运队”由河北邢台用驴、骡、骆驼驮运至临清。
民国时期，境内有百余辆铁木轮牛马车和一些木制独轮手推车(小拱车)为社会营运。他们分布于城乡。在城区通过同茂、同福、文生三家客栈，承揽货运，联络货源。常驻牛马车10辆。据老马车工人马荣祥回忆，民国14年(1925)他家有双套铁木轮马车1辆，向济南运送皮棉，每车装8包，约600公斤，运程150公里，八日往返，运资16元(银币)。
抗日战争时期，境内仍有数10辆牛马车从事民间货运。经营马车运输业务的有高升、大升、大通和亚东四家大车店。同茂、同福、文生三家车栈改为汽车栈，由日军控制汽车货运，运输其军用物资和掠夺物资。
解放初，临清曾为地专机关驻地，是冀、鲁、豫三角区的重要商埠。人民政府重视发展运输，恢复卫河航运后，运输市场活跃，外籍马车云集。1947～1950年，经常在临清营运的马车不下400辆，其中，本籍车近70辆，经营马车运输的有裕民、交通、悦来、华北等10多家车栈。1949年马车陆运物资总量为8095吨，其中出境6208吨，占76.7％，入境1887吨，占23.3％。出境物资以棉、盐、粮、百杂货为大宗，烟、植物油、砟炭、铁货次之；入境物资以粮、棉籽、棉绒居多。
1947年后，渐有专门汽车承担货运，均系邯郸、济南、德州等地的外来车辆。1949年汽车货运量仅为3900吨，占货运总量的0.65％。
建国初期，公路长途货运主要有三种运力承担：外籍汽车、社会上以营运为业的马车和城区参与营运的人畜力地排车。1956年合作化时，后两种运力相继组成集体所有制的小型运输社。1955年冬，本籍45辆马车、50人率先组成临清市马车运输社。1956年初，北四街、三巷、河西四街97辆地排车、120人组成运输一社；1956年下半年，锅市、大寺、考棚、博爱、上湾、古楼、东关、新开等街130辆地排车、150人组成运输二社；庆祥、大义、三元阁、养济院、车营、前后关、会通、东西夹道街170辆地排车、170人组成运输三社。1958年迫于“大跃进”、“大炼钢铁”的需要，货运量大幅度增加。以运输三社为基础，将全市从事运输的散工散车集拢扩建为“直属连”，共计420辆地排车、310头毛驴、447人。至1959年全市已拥有畜力车301辆、人力车819辆。当年公路货运量总计112.8万吨，货物周转量1199.3万吨公里。“文化大革命”期间，多数运输职工坚守岗位生产，货运量逐年上升。全县专业运输货运由1966年的19.8万吨、243万吨公里达到1976年的1169.5万吨公里
60年代中期，因卫运河干枯，航运不济，公路货运压力增大。社会上相继出现一批从运散车作为专业运输的补充。1965年，组成市民生产型的大寺、大义、吉士口3个街道运输队，共154人、145辆地排车；1969年并建为城关运输社。1970年又组织了红星、红光、援越、东风、吉士口5个街道运输队。各乡镇运管站先后组建起乡、镇常年和临时性运输队。至1977年，货运量达到31.57万吨，占公路货运总量的54.26％，周转量1305.6万吨公里，占公路运输周转量的48.96％。
中共十一届三中全会以后，开放运输市场，实行多家经营，以交通运输部门为骨干，充分调动企事业单位的运输力量，同时允许城乡个体联户购置机动车，从事营业性运输，一时运输事业勃兴。到1990年底全市公路货运量为57.24万吨，货运周转量9268.47万吨公里。
1949～1990年公路货运业务一览表
┌────┬───┬────┬────┬───┬────┐
│项目数量│货运量│周转量 │项目数量│货运量│周转量 │
│年份 │万吨 │万吨公里│年份 │万吨 │万吨公里│
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│1949 │20.6 │60.1 │1970 │36.9 │479.8 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1950 │21.1 │60.5 │1971 │48.6 │526.5 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1951 │21.3 │63.7 │1972 │60.5 │674.1 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1952 │21.5 │64.6 │1973 │35.1 │872.2 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1953 │22 │72.1 │1974 │31.1 │947.8 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1954 │22.3 │84.4 │1975 │42.3 │1295.3 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1955 │22.5 │86.1 │1976 │52.1 │1816.9 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1956 │32 │183.1 │1977 │58.2 │2666.5 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1957 │33 │219.7 │1978 │51.9 │2467 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1958 │89.4 │959.4 │1979 │49.7 │2065.9 │
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│1959 │112.8 │1199.3 │1980 │61.6 │2083.8 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1960 │95 │864.5 │1981 │100.09│3100.84 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1961 │39.9 │771.1 │1982 │58.48 │2896.2 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1962 │29.5 │361.6 │1983 │61.4 │3096.2 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1963 │28 │262.6 │1984 │61.3 │4013 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1964 │31.6 │291.3 │1985 │51.6 │4791 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1965 │19.6 │232.2 │1986 │69.3 │7321.1 │
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│1966 │24.3 │323 │1987 │66.1 │8693.2 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1967 │25.1 │299.6 │1988 │75.8 │10954.4 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1968 │25.5 │304.7 │1989 │59.8 │11554.3 │
├────┼───┼────┼────┼───┼────┤
│1969 │30.7 │577 │1990 │57.24 │9268.47 │
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